shpuntik 2

Автор темы лентяй. "Заливает свечи" - это полная лажа. Во всяком случае очень часто именно "заливает свечи" при минимальном давлении (1.0-2.0 бара). Некоторых это вводит в заблуждение, что давление в порядке. Нужно посмотреть, есть ли обратка при запуске. Нормальный насос даёт 1.5 литра/минуту в обратку. И ещё, мне почему-то кажется, что импульс 5мс при запуске и температуре 3 градуса недостаточен для запуска. Нужно на вскидку 15-20мс.

Да не... Он парень нормальный. Не пишет, значит не о чем.

ТС, может там признак "кик-даун" моросит и не даёт переключать на высшую передачу?

Я правильно вас понял, это тот самый, который чудо-приблуду вате продаёт? Вы реально признаёте за ним какие-то таланты???

А что, по первому сообщению не понятно какой он специалист? Он к возле диагностики и близко не сидел...

100 пудов.

Замени его и не тереби занятых людей по пустякам.

Для этого нужно как минимум самому проехать и почувствовать что происходит. Если бы это было так просто... Сцепление не буксует? Если коллеги не при чём, то откуда возникают вопросы после замены масла о работоспособности акпп? После замены масла нужно выполнить полную базовую настройку, ты её делал, коробка 02Е? Я не силён в VW-ских кп. Здесь где-то Серёга выкладывал файл, как оценить состояние муфт сцеплений по группам с пол года назад. Нужно искать интересное до того как, а не во время...

Да слона то я и не заметил... Ну так и дай совет человеку. Что ж ты меня обвиняешь в нападках, а ТС-у предложил двигаться в нужном направлении? Давай, растолкуй ему где искать искру. Или ты только по несправедливым обидчикам спец?

Нужно больше читать о машинах, которые обслуживаешь. Иначе на таких вот мелочах и будете всё время попадаться и платить клиенту. С другой стороны уверен, что уровень современной техники, не позволяет сервису распыляться на все марки. Посылай нахуй всех своих коллег, которые ничего не "делали", а машина перестала работать. Кто поставил диагноз, тот и отвечает за результат. Получается, если твои механики лезут туда, где ты не можешь работать и объяснить происходящее, то кто-то из вас превысил свои полномочия.

Мля, ТС, а если бензин не поступает в цилиндры, какие ты на хрен ошибки ждёшь? Нет ума, так копи бабки и озолоти человека с головой! Что ни вопрошающий, так новый супер-диагност. Выброси шнурок и занимайся тем, что умеешь делать лучше всего. Например, разгрузка вагонов на сортировочной станции. Достали интернет-всезнайки!!!

+1 Ситуации разные бывают, но это всё нужно обговаривать на этапе приёмке. Так париться диагност не должен, что-то у тебя (chuby) в сервисе не так работает. Я бы на таких условиях, даже не подходил к машине, чтобы потом не ремонтировать за свой счёт. Не тупи, посмотри в каком месте проёб со стороны сервиса!

Если нет момента у мотора, то да, не переключится на высшую передачу.

Счётчик пропусков сбрасывается на этом моторе?

Серёга, возьмёшь подмастерьем к себе, если меня из Ауди выкинут?)

Ребята, ну вы хоть видео внимательно посмотрите, пузыри из тела головки идут, а не из под клапанов.

Ну здесь собираются в основном профи, которые этим себе на жизнь зарабатывают. Согласись, есть разница с владельцами-энтузиастами.

Тогда и эндоскоп не нужен. Открой 140 группу и посмотри как давление падает после остановки мотора, потом выкрути свечи и крутани стартером, увидишь какие форсунки текут.

Сброс адаптаций по пропускам есть в этом моторе?

Ну вот и нашёлся земляк) У нас тоже около того.

На запуске смесь бедная. Поменял оба насоса (тнвд) и вот оно щастье.

Дымил, перегородки в поршнях?

Серёга, ну ты же когда додумался, обладал большей информацией! Добавь вводных!!!

Заслонки развалились?

Нужно учиться.