masterok

. CAN-Bus.pdf

Отвечать должен по К-линии При замене щитка онлайн не нужен ,достаточно дёрнуть пин с моторного или щитка проблемм с моторным думается менять его надо И не много не по теме На Кушке 2007 г.в. мотор BUG в связи с чем менялось ПО с 4L0910401N__0010.sgo на 0020.sgo и далее на 0030.sgo кинте инфы чёт не найду у себя )) audi.c5_2003.BEL.pdf

На rutracker лежит от туда и тянуть ...

Олег , за себя я и сам могу постоять (ну типо за свой базар я сам отвечу )... Ну, а по теме ,ровно 10 постов назад был дан ответ .

Эт хорошо ,что есть опыт . Подключишься к напрямую к моторному блоку ,многое прояснится ...

Увы ,но это ещё не достаточно для запуска и нормальной работы мотора ... Примерно по 20 кубиков масла в каждый цилиндр залей если свечи позаливало ( свечи просушить или поменять ) и запускай Это один из многочисленных вариантов )))

Моторник ожил апосля твоих движений и видимо опять потух.Короче видимо моторник на замену )) На самом деле делов с этой машиной вывести под нуль максимум на неделю ,чтобы завелась в течении дня...

Акромя щитка там ничего не влияет На щитке зелёный разъём 5 пин на моторном 43 пин через коричневый разъём 1 пин провод зелёный с чёрной полоской .Проверяй ))

Вин машинки выложи найдём схемки которые надо

Тут больше всего дело в интерфейсе(насколько в нём или на нём сэкономили ) ,нежели в ПО

18 самая стабильная Остальное, как повезёт .

Да ведь ты ,не слышишь что люди тебе говорят А вот после таких вопросов , понимаешь , что человек далёк от VAG группы,но зато амбиций по самую .... ..

Всё есть Схемы естественно на дойче ARE ставился на Allroad c 2000 по 2002 модельный год Пробуй не снося Эльзу базу переустановить и потом ,а можешь и сразу запустить SVGView из папки Bin Перед установкой Эльзы антивирус выгрузить нах ,если установлен

Даже если схемы и появятся ,то сильно будут урезаны ! Ни что не заменит нормально установленную Эльзу ,тем более если все обновления ставились начиная с версии 3.6 и по сегодняшние крайние

Олег спасибо !!! Я то по старинке , с гребёнками и штивтами А надо новые технологии осваивать ...

да не ,всё проще .Шестерню распред .вала крутят ... Вот интересно на двух вальном например BMR как выставлять , просто теряюсь ...

Ща попросит схему ))) Клиенты понакупали шнурков ,читать ошибки научились ,а что делать дальше не знают .Или самые продвинутые начитавшись ,пытаются учить . Сегодня один такой представитель пытался меня научить как регулировать ,,угол впрыска " на дизелюке с насос форсунками ...

На самом блоке и разъёме набито мелким шрифтом циферки ... По сути сейчас и без приборки можно обойтись . W - (К-линия ) будет зелёный с чёрной полоской Думается зря надеешься ,не блоке подвески дело. Хотя ,проверяй . И если ты внимательно схемку смотрел ,то в боксе ,где блок управления мотором стоит есть разъём 10ти пиновый коричневого цвета ,где пин под номером один и будет К-линия

Как раз в зад. лев .крыле Ближе всего блоки парктроником и давлением в шинах .(если присутствуют в комплектации) Самый дальний вот он и есть блок пневмы ,но они всё подписаны . Встречал блоки пневмы не подписанные ,но это скорее всего менялось по замене Щиток приборов надо бы поменять в первую очередь А что мешает подключиться напрямую к блоку моторного ?

Вроде , да как ,надо +15 не надо , может вылетел ,может нет ,не есть нормальный ответ от диагноста... Командером там нечего делать Элементарные вещи ,проверка проводки и принятие решения менять блок или пытаться восстановить . Флешь можно загнать и VAS ьком и прогером .

А кто говорит эвакуатор ? Своим ходом а дома уже до делается )))

Да так как в Крымске , то твой и первый домик снесёт .Будешь на палатку копить... Ну а по теме .Поменять ( перепиновать ) проводку где надо ,да поменять (восстановить ) блоки управления , да интерьер обновить Зависит от того на сколько уплыл Работа стоит дорого ,всё зависит от технических ресурсов от 50 и выше ,меньше не интересно (за это время пару моторов на свежих Пассатах или Ауди переберу ...)) Если учитывать что цена такого авто в идеальном состоянии ! максимум 450-500 То в таком виде как щас максимум 150-200 Вот и считай основная масса запчасти

Опоздал ))) после меня на очереди

Уже столько за годы расписано про этот мотор на каждом профильном ресурсе ...! Но клиенту же лень искать ,надо подать в готовом виде да на блюдечке ..

Блоку пневмы вряд ли досталось воды ( самой верхней точке был ) По сути отключать поочерёдно все блоки все блоки и смотреть ,что сажает линию .Да при небходимости можно подключится напрямую А так с коллегами согласен ещё тот геморой ,но довольно интересный .Поднять деньжат можно с такой машинки почти в пол стоимости авто )) Скажу так ,если клиент готов ,то заберу под восстановление (стучитесь в личку )