masterok

54 пин . Пятнашка Пред SB67 - Предохранитель 67, в блоке предохранителей, под торпедой . И ещё один плюс пин 26

.

Для начала диагностику ,надо подключить. А то и два ключа не помогут ...))

Буквы двигателя ,должны догадаться .?

Начинать с меток ,и заканчивать заменой или ремонтом ТНВД в данной ситуации .

Стартер и датчик ни какого отношения к ошибке 00550 не имеет .

Чет далеко полезли . Проблема с защёлкой , Замена рулевой колонки .

)) всего ни чего ,так примерно на 60 гигов ...

Прежде чем крутить ,надо железо подготовить. На низах так и останется тупняк ...

Так ,если сломали ,то ведь то их проблема .Или съехали с темы ?

Так сделать ремонт , не ? Можно гибридную собрать Горячка родная ,холодную от 17 .И надувай на сколько интеркулер и шланги в стоке выдержат .))

Валится в ошибку вот и нет мощи. И потом сказки про нет родной и отсутствие запчастей на компрессора в Москве можно не рассказывать)))

Тупить с низов будет ,пока горячку родную не поставишь .И прошивка тут особо не вытянет.

Как по мне ,так без разницы .Лишь бы результат был .В основном, винсом .

Чего там не трогать ? Мыл ,мою и буду мыть . На нашем бензине VAGи долго не ездят .А для 1.4 кроме того и не ниже 98.заливать надо . Кроме того сейчас дилеры предлагают немецкую добавку в бак для поддержания .

Там не только проводку на G185 проверять надо но и на G450 так как на одной линии сидят. И если проводка будет исправна .То замена J623 или ремонт если смогут сделать.

Из тех.доков на этот мотор. Опорное напряжение A, B и C для датчиков создаётся блоком управления двигателя и выводится через следующие контакты разъёмов этого БУ. Опорное напряжение А для датчиков: Контакт 94/84: 5 В Контакт 94/39: 0 В (масса) Контакт 60/27: 5 В Контакт 60/12: 0 В (масса) Контакт 60/19: 5 В Контакт 60/41: 0 В (масса) Опорное напряжение В для датчиков: Контакт T94/62: 5 В Контакт T94/76: 0 В (масса) Контакт T60/42: 5 В Контакт T60/57: 0 В (масса) Контакт T60/26: 5 В Контакт T60/23: 0 В (масса) Опорное напряжение C для датчиков: Контакт 94/15: 5 В Контакт 94/17: 0 В (масса) Контакт 94/58: 5 В Контакт 94/12: 0 В (масса)

Ну а вернётся ,тему нормально обозначь. Нет ни какого желания в угадайку играть . Или жди мож кто из молодника для поднятия рейтинга ,чего подкинет .))) Для то чтобы понять ,что ищешь ,мне нужен VIN

Так , какие проблемы ? Хельсники некому решить проблему ? Сделать нормальный сход развал ,Да потом адаптировать конечные положения рейки ,и привязать 85 ? Не проверю .))

На ресурсе есть ,если не потерялось . По моим сообщениям пробегись . Уехала ну и забудь . В другом месте сделают .

А может тебе .Нужно проспаться До 93 в России служил )) Вадим.km, on 07 Jan 2016 - 22:31, said: Это ещё было СССР. Он там родился и вырос. А Белоруссия союзная республика. Спасибо ,не знал !!!

Интересно, что ты можешь рассказать за Россию служа в Белоруссии ?

Знаем Хочешь ,чтобы помогли ? Будь любезен VIN и номера ошибок. А если бы немного покопал ,то я уже раскладывал всю периферию по датчикам A-B-C ... на VW...

Нет проблем .Приезжай , решу твою проблему .

Головой и Руками.