Bivisok

Доброго всем времени суток! На Range rover sport 2008 требуется привязать б/у комбинацию приборов. Внутри стоит 35080, считал дамп со старой, залил в чистую, впаял в новую комбинашку - авто не заводится с ней... С ровером работаю впервые, сильно не пинайте. Информации по Range-rover нашел очень мало. Дамп приборки старой прикладываю. рейндж1.rar

Дамп поправил, изначальная цель - привязка приборки к авто. Всем спасибо за ответы, тему можно закрывать.

Доброго всем времени суток, уважаемые! Требуется помощь - нужно прописать ВИН в дамп приборки, иначе при синхронизации с моторным он теряет связь... Вот дамп приборки и моторного. Или же нужно их синхронизировать... vdodashecua6зуев.rar vdodasha6keys.rar

Машинку завел, огромное спасибо www23 помощь! тему можно закрывать

вот прочитал... iawst10f280.rar

а нету у вас случаем картинки как х-прогом подключиться?

Вопрос в том где его взять... К-таг версии мастер вроде должен чистую прошивку сливать... На этом дампе блок адекватно вяжется...

Решил зайти с другой стороны. Сегодня вычитал пин из нового бси, поставил его на машину, привязал к нему ключ с новым чипом, осталось привязать все это дело к моторному... Как это сделать? я так понимаю нужно каким-то образом сделать моторный новым? Кто может помочь с этим?

Сорри, времени не было заниматься машиной. Глянул ваш дамп, но он тоже не считается ICC... Что странно, при чтении к-таг выдал только иденты софта, больше ничего. В общем ищется живой дамп с данного блока на проверку...

читал к-тагом, версия мастер, вроде должно быть все ок

Marelli IAW 6LP1.02 3P19XMA1301003 HW16560044 HW9647594880 SW16638064 SW9650602680

Пардон, да, именно бси, проблема в том что дамп старого бси затерт

Всем спасибо, прочитал К-тагом по мануалу из Галлеты... Тему можно закрывать

Всех приветствую! В пежо 307 требуется заменить бсм на б.у. Пина естественно нет, вскрыл моторник, прочитал проц, но icc почему то отказывается считать пин по дампу... В общем опять требуется ваша помощь... пыжиктруп.rar

Доброго всем времени суток, уважаемые! Возникла такая проблемка - нужно прочитать дамп St в marelli 6Lp1, в наличии есть X-prog и К-таг. В мануале обоих схема подключения к моему блоку не подходит. Может кто поделится картинкой как подключить Х-прог или где находится boot pin в этом блоке. Буду очень признателен...

Добрый вечер, уважаемые! Сегодня столкнулся с такой проблемой - на ровере 6 года хотел откалибровать пневму. Пользовал скантроник - все сделал согласно описанию в сканере - двери закрыл, мотор завел и тп. В общем он поднялся, опустился, значения ввел ( от центра ступицы до края арки), он еще раз поднялся, опустился, запросил ввод значений еще раз - ввожу - пишет значения неверны, повторите процедуру. И так несколько раз. В итоге в блоке прописалась ошибка - Control module. Насколько я понимаю сканер не вывел машину из сервисного режима. Так вот - можно ли это сделать подручными средствами, мошт манипуляции какие? Или как корректно сделать процедуру сканером? Из оборудования по роверу есть скантроник и барс...

Хозяйка делала запрос около месяца назад - тишина. Официалы у нас не очень.. Машина не у них - у нас. З.Ы. - моторник склеен намертво, вскрыть его шансов мало... Надеюсь только на помощь форумчан)

Доброго всем времени суток! Нужна ваша помощь - авто Peugeot 307 02 года, дамп в BSI поврежден, нужно посчитать пин по вину если это возможно. Vin VF33CRFNF82843586

Карпас то есть Что имеем на данный момент: все блоки управления были сброшены и заново запрограммированы с родным пином, моторник перепрограммирован при помощи TIS, ВСМ снова сброшен и запрограммирован,. Ключи не принимает, ни родные, на заказанные. Ошибка - неисправность транспондерного ключа, незапрограммированный транспондерный ключ.

В личке

Я так понимаю изначально нужно было обнулить ВСМ и прописать его течем как новый, а вот как теперь быть - непонятно Почистил

Да в курсе я уже, почитал...

Покупали готовые уже, http://smartkeys.ru/product/at31/

Приветствую уважаемые! И вновь требуется ваша помощь. Имеется Corsa D 2007 года, притащена от оф дилера, родной ВСМ сгорел (как, почему неизвестно), на его место вставлен б/у. Пин известен, моторник обнулен, ВСМ тоже, в моторник прописан пин ВСМа, в ключах стоят новые предподготовленные чипы. При попытке записи ключей пишет ошибку - неправильный транспондерный ключ. Были заказаны еще пара чипов, подготовленных - история та же...

Всем спасибо! Тему можно закрывать