xfarid

Продолжу тему.На А6 2006год EZS перестал работать.Ошибок нет .В блоках измеряемых величин авторизация ключа-да, авторизация ID-да.Зажигание не включается Нашёлся донор с ключом.Также повезло включилось зажигание со старым блоком.Считал VVDI еепром старого и нового блока, провёл процедуру адаптации блока EZS всё прошло без проблем.Сейчас защёлка также молчит, зажигание не включается, блок на связь со старыми ключами, идёт в дате: авторизация ключа -да ,авторизация ID-нет, количество прописаных ключей -0.Я понимаю надо прописать старые ключи, но не включается зажигание,по эльзе нашёл релле 15 контакта достаточно будет подать напряжение на 87 кантакт ?И лягут ли стaрые ключи?

Привет всем.Псмотрите пожалуйста дампы ЕЕPROM и FLESH , 1L59W (MC9S12DG128C)Купил специально блок EZS для эксперементов.Вчера пробовал внутрисхемно прчитать, вот что получил.Читал ХПрогом (кетай). ezsfles4.bin ezseeprom 4.bin

Всем доброго дня .Ищется сток А6, 2.7литра, 2006год, АКПП ,номер бош: 0 281 013 193, VAG: 4F0 907 401 C, софт:1037 38 0777

Гляньте пожалуйста крэш правильно почистил? бобр крэш.bin бобрибез крэш.bin

Парни кто разбирал такой блок?

Фото взято отсюда http://www.cardumps.com/unit/show/citroen/c2/airbag/file/22698у меня блок один в один.Как поднять плату не могу сообразить, кто делал такой блок отзавитесь.(да может и не надо поднимать).

Всем привет .Не могу прочитать eeprom 95160 читаю в програматоре Автопрог SE, XProg тоже не прочитал.Гляньте пожалуйста 95160 я правильно определил?.Номер блока в приложение

Всем доброго времени суток.Вольво ХС70 2003г.Удавалось кому нибудь прочитать панель на столе FVDI?Бьюсь второй день.Подключаю как показано на Кодекард для карпрога. С уважением

Личку почисть.

Это понятно,вы с sps работали?

Что значит ломаная?

Теч2 SPS программирование работает?

А с SPS как?

Теч карта какая?SPS программирование доступно?

Т.есть на Опель карту сможешь записать.SPS программирование доступно?ключ есть?

Карта какая?

Спасибо.Как с этим блоком кесс работает?БДМ в ремонте, вот и думаю кесом прошить.

Гляньте пожалуйста прошивку(сток) на корректность считывания. Пассат В6 2литра BMR simos PPD1.2GSimens SW 03G906018EM читал кесомsimensflesh.rar

VAG-RUS 9 последняя версия и с 2009года больше не обновлялся.Брал тоже на Ардио, потом пришлось заменить у разработчика (Аккорн Дмитрий)И с тех пор (лет10) работает как АКМ.Вещь незаменимая хотя есть VAS.

Всем привет.Наконец-то тему можно закрыть.С помощью DND машину завели,большое ему спасибо за восстановление блока Kesi,оставалось только адаптировать защёлку Всем удачи

Полный комплект ,можно ценник в личку

Делал вчера Т5-й- 2009г,мотор BNZ. Перед чиповкой как газует не проверял, после, на месте упирается в 3000об, на ходу всё чётко.Встречал такое на А4 и тоуранах, походу это норма.

датчики G40 и G28 служат для показаний блоку управления ,а он на основании их показаний выдаёт управляющий сигнал на форсы.Попробуй отключи ДПРВ и сними осцилку с форс, а потом ДПКВ и то же сними осцилку.Много вопросов отпадёт. Да и по сканеру видно блок управляет и синхра в норме.

так зачем поддон дёргать, это с рабочей машины,электромагнит срабатывает ,но сама насос форсунка может быть заклинена, если залили электролит то форсы в ф топку.Я после кислоты на VP-37 молотком не мог плунжер выбить

Смотри лучше 33 пост