brend

либо сам замок зажигания либо всетаки главное реле.

серийные на газель.ПО защищенное!!!!! а/м Газель, дв. ЗМЗ-40524, ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889 - 2 шт., к/з Bosch 0 221 504 027 - 4 шт., э/п дросселя Siemens VDO ETB TS A2C53303003, п/акселер.Hella 6PV 0100 33-00.Огранич.скорости 130км/ч, г/п 4.556 ПО 72.82 а/м Газель 4Х4, дв. ЗМЗ-40524, ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10), L-зонд Delphi 25368889 - 2 шт., к/зажигания Bosch 0 221 504 027 - 4 шт., э/привод дросселя Siemens VDO ETB TS A2C53303003, п/акселератора Hella 6PV 0100 33-00, г/п 5.125 ПО 74 0800_72.rar 0800_74.rar 0800_82.rar

вот тут немного. EEPROM____.rar

регулировка клапанов скорее всего тебе поможет.

а зачем их делать если серийки и так есть раскриптованные.если не кто ни где не выкладывал.выложу

да нормальные цены у СМС.если этим занимаешся профф то вполне доступно а если настроить одно авто то дешевле обратится к тому кто этим занимается.а спорт ПО вообще возможности не ограничены на 4 цилиндрах..........

может у тебя просто низкое напряжение?я отрезал провода от штекера прикуривателя и подою питание через крокодиы с АКБ.иногда поднимаю напряжение через блок питания на некоторых БУ запись происходит только с напрежением выше 14 вольт.питание на кантроллере должно быть независимо есть звязь или нет.может полярность в прикуривателе поменяна?

скорее всего АКБ прошивка не нравилась.вот он и отказывался ток принимать.........своя старая прошивка ему как родная была.он ее давно знал.а тут чтото новое без здрасти пришло вот он и взбунтовался.надо было чтобы машина поездила они познакомились привыкли и все сталобы нормально.....а вообще чуш полная.

попробуй припоять перемычку между отмеченной точкой и массой.может просто плохой контакт ?

точно глюк в мозгах.не помню где читал но чиптюнеры разводили на перепрошивку.....типа вирус в БУ сьедал байты в прошивке

в начале нужно действительно узнать что за ошибка а затем думать как решать проблему либо ремонтом либо перешивкой.но лучше всеже вначале починить и шить заведомо исправный авто.......

всетаки это клапана.если все менялось и результата нет то ни чего больше не остается.такие машины попадались не один раз.просто зажаты клапана.

А чем не нравится прошивка без ДК?или особые требования.........

давление в рампе мерили на ходу(под нагрузкой?)?

по идее чуда не произойдет.надо вначале все грамотно настроить а потом уже думать про прошивку.либо сразу ставить 2х режимку.газ бенз.

ограничить зону регулированияю

для начала надо всетаки сделать нормально диагностику.скорее всего проблема по питанию модулей зажигания.еще раз проверить все разьемы........

дома нэт и на работе. и все замечательно.но все равно времени не хватает ни на что.........ни на работу ни на нэт ни на семью.раз в две недели пью водку до потери пульса(типа отдых :) )короткий день....надо чтобы день был часов 30...20 на работу а остальные на все остальное.тогда все получалось бы....................

что она вам далась там и УОЗ кривые.или типа пиар и самовнушение прежде всего?

городил подобный огород.потом просто взял и кинул другую проводку проще и быстрее.а вообще помимо переходника надо и с проводкой повозится и доп. разьемы навешать на родную проводку.вобщем все возможно только зачем?!!!!!!!!!!!!!!!!!!

с ителмой проблем не должно быть.а с автелом проц под замену если приснул..........сколько стоит проц?последняя цена которую слышал50$на разборке БУ дешевле стоит порайне мери у нас

уж этого добра везде лежит с избытком.плохо искали.и нет смысла ложить еще раз.или просто лень искть?

можно попытаться и оживить.если не выйдет можно и поменять на м7.1

бери любую прошивку под я7.2 с регулировкой СО.они все показывают пропуски воспламенения(если только спетциально не выключили).диагностировать как россия83(я5.1 и тд).а пропуски смотреть как я7.2.пораметры там будут отображатся не коректно.

иденты прошивки?наверняка у меня есть.