unik
-
Постов
4 738 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент unik
-
Плохой контакт разъёмов катушек,либо пробой одной. Приобретаем одну исправную и по очереди меняем. Такое было не раз
-
Ничего там полететь не могло,банальная зелень.Сразу вам намекнул на железо.
-
Проводка от ВСМ до защёлки вся целая. И в параметрах Ster какой статус
-
Видимо вы сожгли выход статус при проверке. Либо питание +5V Снимайте Intellegent и внимательно посмотрите плату
-
Куда вы ткнули,что защёлка зависла. Вы так и не ответили
-
Вы этот ЕСМ через реле EFI подключали
-
При нажатии барашка с концевика +12V на ВСМ поступает. И что вы проверяли при установке.
-
При нажатии барашка какая пиктограмма светит
-
Возможно прийдётся менять проц.
-
Резик 1,5к и керамика. Скачайте Datasheet на микру
- 2 ответа
-
- 2
-
-
Не по плате ищите ,а по крышке ЕСМ.Если сдохла обвязка,то и камню прилетело.
-
Конечно может.Прогрейте плату феном в любой мастерской.
-
Может начать с проводки.
-
А ИММО точно не итрегрирован И нужно указывать ДВС а не объём
-
Вы не думали почему тачка не ищет ключ.Может проблема не в дампе.И как себя ведёт индикатор NATS
-
ДВС какой.Может ТСМ садит
-
Может потребители садят.Вроде таких проблем с щитами V-50 не было
-
Не пробовали делать Clear memory После выключить зажигание и по истечение 10 сек запуск ДВС.
-
Если O/D не моргает,то ехать на гидравлику.Сканер тут не поможет
-
Вешаем контрольку и всё станет ясно.Проседает под нагрузкой,копаем в сторону реле EFI
-
Если DTC появился после чистки,то ищем трабл в дампе. Заливаем откат и сравниваем.
-
Вот схема ECS-1ZR.pdf
-
Нужно указывать ДВС
-
А давление Fuel что показывает
