vay287
-
Постов
43 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент vay287
-
Позиция 1 и 2 проданы!
-
1. Турбина левая Porsche Cayenne (с косяком,на фото видно, пробег 60000км) - 10000 руб. 2. Блок клапанов пневмы Mercedes W221 - 7000руб. 3. Форсунки дизельные Nissan Pathfinder R51(исправные, пробег около 200000км) - 15000руб. 4. Пневмобалон задний Toyota Prado 120 - 5000руб. Цена без учета доставки!
-
вы сами ответили на свой вопрос! блок не видит обороты!
-
позиция 5 в бронь! можно в личку подробные фото прибора и комплектующих!
-
форсунки в ремонт
-
бронь снимаю
-
бронь
-
может попробовать восстановить! на новый приговорить всегда успеете
-
прибор зачетный! пользуюсь более 5 лет!
-
а чем вам не устраивает обходчик иммо?
-
интересует схемка подключения
-
после зарядки АКБ завелся,а после прогрева заводка ушла!
-
была похожая проблема,меняли расширительный клапан на трубке высокого перед испарителем!
-
80mPa это 800 бар! машинку сделал, было несколько проблем! во первых сильная просадка АКБ при прокрутке до 6В, и ДПКВ заменил так как при нагреве менял свое сопротивление и искажал сигнал!
-
свечи-провода-компрессия
-
не заводится!
-
Добрый день! проблема в следущем, машинка после ночной стоянки не хочет заводится! с толкоча без проблем и после весь день работает и заводится! началось все с замены стартера(возможно простое совпадение)! давление в рампе при прокрутке 80mPA, сигнал с ДПКВ и ДПРВ есть,смотрел осцилом, нет только управления форсунками!
-
тоже хотелось бы ссылочку получить! собираюсь приобретать,стоит выбор!
-
Launch X-431 980242013600
-
ребят может есть у кого обновления для Launch X-431 серийный 980242013600
-
E2 - это норма токсичности с одним датчиком кислорода и регулировать там СО невозможно! По эталонам датчиков поиск рулит, поищите на чиптюнере! по поводу регулировки СО, лично я это делаю судя по цвету свечей!
-
после замены ДМРВ возможно и смесь придет в норму,если нет других проблем
-
насос снимать не обязательно, да и не особо информативно для диагноста! необходимо было замерить давление на ХХ,на оборотах,обратку пережать посмотреть сколько в стенку давление!
-
так не бывает! если всё в порядке, пригласите моториста пусть скажет свой диагноз!
-
вскрытие покажет, кто что забыл прикрутить
