Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Гарри-Смол

Master
  • Постов

    384
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Гарри-Смол

  1. Если появится сигнал с ДПРВ а ДМРВ покажет ноль расхода, то выскочат эти ошибки.
  2. При прописке нового брелока, старый от красного отвязывается.
  3. К этому модулю ещё нужен фен с двумя отвёртками и ножом или дрель со сверлом!
  4. Коротыш легко клещами искать, когда он есть, вместо преда ставишь лампочку на 55ватт и ищи свою цепь.
  5. А где чистые брать? В этом то и проблема, поэтому берёшь крашнутый дамп, чистишь его и заливаешь в блок. Всё!
  6. Там выступы и пазы для них для небольшого хода и торсион ломаться не может от усилия поворота, потому что ход выступов в пазах небольшой, а отказ ЭУРУ произошёл именно от поломки торсиона. Брак наверное.
  7. Газоанализатором проверяются такие вещи (с кислородной ячейкой).
  8. 1. Программирование (залитие новых дампов) производится с помощью соответствующих программаторов в память процессора или отдельной еепром. 2. Связываться с блоками можно по К-линии диагностическими сканерами.
  9. Ты хоть понял, что написал? Сначала вникни в суть написанного, а потом воздух сотрясай! О каком профессионализме речь, твоём или автора? Тема разжёвана, схавана и вы...рата давно на многих ресурсах, профи это давно знают, а стакими паническими "помогите, что делать" выступают дилетанты. Вместо этого информацию надо искать и поиск курить, а когда найдёт и переварит, тогда и наши советы сможет осмыслить и применить.
  10. Надо ему сначало узнать, что есть такие блоки (лоченые), потом уже всю остальную байду!
  11. Так от заводских двухрежимок в восторге?
  12. А заливал какую двухрежимку, которая идёт с опеном?
  13. Дватцатый зуб против датчика колена.
  14. Так ошибка по заднему ремню и прописывается.
  15. Надо новый обучать, старый уже глючит.
  16. Забыл добавить, потом обучаем коробку и адаптируем сцепление специальными прогами.
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования