Воздушный фильтр с Нулевым сопротивлением

[ledokol]

Во, волгоградцы подтягиваться начали!

 

Не понял про насадку-можно по подробнее?!

Изменено 22 июня, 2009 пользователем ledokol

[Gi-44]

Во, волгоградцы подтягиваться начали!

 

Не понял про насадку-можно по подробнее?!

И те привет тоже.

Да пжалуста - запустим очередной стеб.

Поставив ФНС на сток ДВС, обязательно монтируем насадку на глушитель (ХРОМИРОВАННУЮ!!!) диаметром не менее 84 мм. (меньше никак).

На борту авто клеим к уже имеющейся наклейки курНОС, наклейку:

- ФНС Китай (даже и не китай) +0,012 пони;

- Насадка ХРОМ 84 мм. + 0,00000001 пони.

И пусть после этого дакажут, что у тя не тюненговый аппарат!

 

Я это не специально просто тема разжевана давно, в году эт так 1998 - 1999.

 

По теме: в заводской версии расположение фильтра, а главное положение всасывающего патрубка под капотом определяется не только компановкой подкапотного пространства но также и наличием или отсутствием в этом месте зоны разрежения, нормального, повышенного давления атмосферного воздуха.

Вывод если мы имеем стандартный ДВС либо даже чуть форсированный то трогать стандартный фильтр бессмысленно в лутшем случае.

 

Для ленивых читать так: покупка ФНС для стока или около стока ДВС лишняя трата денег. Купите лутше своей девушке цветы - пользы больше. .

[o717ka]

+100, по профилю работы приходится сталкиватся с установкой ФНС на стоковые моторы, вывод один:

ФНС-смерт вашему матору

Изменено 22 июня, 2009 пользователем o717ka

[vavan63]

(Поставив ФНС на сток ДВС, обязательно монтируем насадку на глушитель (ХРОМИРОВАННУЮ!!!) диаметром не менее 84 мм. (меньше никак). )

 

За вентелятор несказал (с компа для продувки или вперед ипи взад .прошу прощения.)и свеч в (ХРОМИРОВАННУЮ!!!) для качественого сгорания

Изменено 22 июня, 2009 пользователем vavan63

[Gi-44]

За вентелятор несказал (с компа для продувки или вперед ипи взад .прошу прощения.)

Ты чё темы путаешь? Это уже турбонадув.

[Casperis]

совет продай машину и не занимайся ерундой

[Jey1991]

Вентиляторы от компа это такая чуш )

Нулевик тоже бесполезен на стоке, тока подсвистывает прикольно при разгоне )

Единственное что можно, вывести гофру от стандартного фильтра, в такое место, где бы она засасывала холодный воздух.

[Пожарник]

А еще ,помимо абразива,при включении ВСО начинает колбасить движок на ХХ(особенно с закрытым капотом),из-за того,что ветер от ВСО попадает на ДМРВ благодаря этому чудо-фильтру.Приходится одеть на него 5-литровую отрезанную пластиковую бутылку и отправлять на замену энтой ерунды.

[roker100]

Польза от нулевика , да и от прямоточн . выхлопа ЕСТЬ. Как ни странно .

Но опять таки при одном НО..

Польза будет в том случае, если объём двигателя ЗНАЧИТЕЛЬНО увеличен.

Или установлен наддув. Или "верховой" распред. Или все сразу. В этих случаях ДВСу будет тяжело "засасывать"и тяжело "выпукивать" в стандартные каналы. И много усилий по тюнингу ДВСа пойдёт прахом.

Если же мы имеем более менее стандартный ДВС,то каналы впуска и выпуска в нём выполнены с запасом. Проходимость воздухана --вообще с многократным.В расчёте на то, что он может сильно "испачкаться",или подзабиться.

Поэтому действит.--всё это в основном понты и развод-удел тех,у кого "пердёшь на рубль-разгон на копейку"

Как следствие, расточка и полировка каналов на "стандарте"-тоже беспонтовщина.

Что касается качества фильтрации-- помните как раньше на грузовиках фильтр усроен был? путанка из лески,смачиваемая маслом , которое на дне болтается?

Мотоцикл иж- то-же самое.Или Вы по грунтовке в сухую погоду камаз догонять собрались? В этом случае хана придет всему--фильтру через 1 км, ДВСу через 200

[Carabas]

Такой фильтр - полный отстой.... как правило за ним ухаживать надо регулярно, а это накладно. При вскрытии авто с таким фильтром, как правило весь приемный тракт в пыли, значит и поршневая садится из-за этого. Случались машинки, которые совсем не хотели ехать ;( .... пока не скинешь эту конструкцию

[Yurik]

Скоро я эту фотку на главную страницу приляпаю

смитрите что после нулевика, подом просят помой ДМРВ

чё там мыть его как наждачкой стёрло пылью

Изменено 24 ноября, 2009 пользователем Yurik

[Boris4runner]

Двигатель внутреннего сгорания должен жить долго

а ремонта требовать редко.

ФНС этому не помошник.