lis@a

0*01С8 00 и 2210 -что могло сгореть кто сталкивался? Возможно и не сгорело ничего....возм это глюк скандока(я про первую ошибку) С ними лучше сканматиком работать. Эбу вскрывали? Если что и сгорело-видно будет(по крайней мере должно быть видно)

Всем привет. Есть у кого сток Ниссан Х-Трайл 2.0DCI (M9R) 2011год АКПП ECU EDC16CP33 SW:1037531901? Нужен для сравнения. Благодарен заранее.

Привет. А 23 группу смотрел? Какие там значения? То, что турба "выдувает" 1170 мбар говорит о том, что она не клинит и раскручивается... Может такое быть, что это значение 1170 мбар говорит не о противодавлении а о том, что турба "подбирает" где-то не учтенный воздух мимо MAF.... Туарег был на ремонте...точнее после ремонта. постоянно жаловался на MAF, хоз. поменял штуки 3, а ошибку по нему било постоянно, и по передуву. Так у него мотор "сапунил" по дикому, и этот факт создавал противодавление расходомеру....расход воздуха ниже, а наддув выше нормы на Х.Х....

Такого на редукционнике нет случаем? Обычно при 24-27% ред. клапана авто очень туго запускается.( и в некоторых случаях- глохнет при "тапке в пол") Есть смысл проверить АКБ и стартер, как выше писали по моему. Ну и замена клапана с чисткой топливки...

550 сброс в обратке без форсунок походу клапан в рампе травит Это вместе с обраткой ТНВД похоже. На Х.Х скважность завышена, форсы проверять нужно. А не запуск искать в рампе...сними посмотри посадку под редукционник....

Посмотри в параметрах скважность ред . клапана на Х.Х. сколько в процентах?

Нет, не достаточно. Для запуска ему нужно 270-290 BAR. Сливают форсы либо ред. клапан на рампе.... Под клапаном на рампе нужно хорошо смотреть посадочное место, не редко встречаются "промывы".

Оно...? ENU_L_0623.rar

Подключайтесь напрямую к ТНВД...на 9-м пине там диагностика должна быть. Если мы говорим о VP-44 Там форсы хоть и механика, но они "двух ступенчатые", с пред впрыском.... Льет похоже безбожно...и детонирует соответственно.

Фото опенбокса можно? офф?

Привет. Ребят, посмотрите прошку пож-та.... Авто приехало после прогр. удаления ЕГР( неисправен по эл. части) Физ. сажа на месте ( ее в качестве эксперимента "промыли" спец химией ЛАВР....) После 300 км пробега- заклинила турбина. Собственно интересует что кроме ЕГР отключено\сделано в этой прошивке.... Поднимали наддув или нет. Спасибо. UCA34H184_D20DTF_C200MT6_149ps_.rar

Этот "переходник" используется не только на 24в, а в основном при чтении\записи по OBD. При выборе авто смотрите в окне программы (верхний правый угол) Прога сама подскажет, когда он нужен.

там 20F400 вроде....

Симтек 76.1 с Круза на АКПП в буте не взяла..... Читает, но не пишет....странно однако.

скинь калибры, которые писал

Подскажите ----Какие и насколько должны стоять стабилизаторы в переходнике OBD-OBD на 16 пине по питанию на 24 вольт Я его не использую, 24в держит норм.

Я б тоже не взялся....но ведь кто-то сделал...

Ну на JZ-тах маршруток не видел....а транзиты на 405(409) ZMZ бегают. Не много правда....пару тройку штук видал. Нах... отдавать 150-250 рублей за кап. ремонт мотора, когда за 30-50 готовое решение.

...клиент всегда идёт туда где дешевле а не к спецу.Потом придя рассказывает тебе и ноет, как его бессовестно обворовали, не устранив причину. Согласен. С другой стороны- нам больше работы. У нас: 1. подключение(чтение ошибок\параметров)-бензин 650, дизель 850 2. диагностика ДВС(бензин)-850, дизель-1200, ком.транс-2000 По чипу....от 1500 до 25000 в среднем. (в зав. от авто, ЭБУ, объема работ.)

Да вы на дату в 9 посте посмотрите....

t-serg личку почисть

На Х5 была похожая ситуация. Периодический отказ запуска(спонтанно) Виной тому-помирающий насос подкачки в баке. Ротор насоса остановится в "не правильном " положении- нет запуска. Постучишь по нему, потрясешь запустится. А у Вас тем более сгорели контакты....возможно блок упр. отключает его по превышению тока...

Вариант... Спасибо. Гляну.

Вечер добрый всем. Заметил тут одну очень странную особенность (или закономерность)... Делал на днях кесом (4.036) опель астру(симтек 75) и Сеат Кордоба(марелли 4HV)... После записи и на той и на другой "пропал" чек...авто запускаются, работают....замечаний нет. Но при включении зажигания чек не горит. Вернул на сток (обе)- ситуация та же...Залил левый сток ( с теми же идентами)- но чека нет. У кого-нибудь было такое? Причем с дизелями такого нет. Только эти два авто.