lis@a

разница считанного и скачанного....

1.9 TDI насос-форсунки.... хотя обороты на стартере КТС-ка видит, но смутило, что с запозданием(2 сек прокрутки стартером, потом появлялись обороты с ДПКВ) сняли разъем с ДПРВ-запустилась

По аналогии с VW, где ДПРВ тоже холл попробуйте скинуть разъем с распреда.... На работе VW Каравела стоит, притащили на веревке, нет запуска..... Осцилка в норме, сняли разъем с ДПРВ- запустилась.

Пост #2687

На своей пока еще не понял... Новый для меня софт(0475)- порадовал; при запуске проги дата не откатывается до 2012года, это уже плюс. По работе с авто- надо сравнивать....пока(на софте 0475) только DELPHI CRD2.0 по BDM- даже не запнулся.

Я использовал прошивочный кабель от какого-то старенького Сименса, внутри PL2303? в архиве есть фото и видео как подключиться к галлетте. Шил на WIN XP, на семерке не пошло.

Привет! Прошил вчера проц галлетты(с 0386 на 0475), поставил софт...пока полет нормальный.

fortovuy спасибо за файлик! сравнил с тем, что считал- разница есть. только в чем разница.... либо мусор какой записался..... залью сегодня твой, попробую на машине, что получится -отпишусь.

Добрый вечер всем! Суть проблемы: авто S/Y актион спорт 2.0 XDI АКПП 6-ст М-78, после замены АКПП офф. дилеры прошили блок коробки... С этого и началось: коробка в аварии, в моторнике ош. CAN связь с блоком коробки, не удаляется.(больше ош. нет) Прошивка "разными" прошивками(АКПП) не помогает. Дилеры подкидывали другой моторник, ош. удалилась, КПП заработала по всем передачам(с хорошими пинками), вернули все на свои места и приговорили ЭБУ....Сегодня принесли его мне, на диагн идет, CAN связь так и висит. Вскрыл- все чистенько, до меня не вскрывался. Нет ли у кого стока, для проверки. Хочу понять- прошивка или действительно ЭБУ наелся.... затей_Mic - копия.rar

Почитай внимательно темы форума про диагун. Там очень много полезной инфы. Иконки авто изменились?

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/54048-модернизация-диагуна/ Попробуй хард-ресет для начала.

Всем привет! Кто-нибудь прошивал проц. галлетты V54?

Интересно как железка откатается....

Пред история авто тоже особо не известна...где он там был....что менял.... Посмотрю завтра на работе по Бошу какой дозатор и датчик там должен быть... Чудес ведь не бывает... Тем более с темп. ДВС связано, не просто гидравлика

Получается при любом виде подачи топлива в насос (бак, бутылка...) при нагреве мотора начинается такая хрень...

Становится все интересней и интересней... датчик давления другой подкидывал?

Да в том-то и дело, что дозатор закрыт...горючка не может попадать в нагнетательные клапана ТНВД=запускаться не должен.(производительность насоса=0) Либо вариант с редукционным клапаном в ТНВД(механическом). Допустим он подклинивает, забился и.т.д. соотв. изменилось(поднялось) внутриполостное давление вТНВД=изменилось кол-во топлива, входящее в насос за единицу времени(при неизменном положении дозирующего блока). Моторник "старается" понизить давление....но не может и сваливается в аварию, т.к он правильно работает при давлении подкачи, допустим 3.5BAR, если подкачка давит (допустим) 7BAR...соответственно на выходе будет давление, в два раза превышающее норму(зад параметры)...

При скважности 12%- дозатор закрыт получается. ДВС работает, дозатор закрыт, давление не падает.... А с бутылки запускал...подачу и обратку отцеплял?

При закрытом дозаторе запускается и работает....откуда горючку берет? Остается обратка....

На неделе был актион с похожей проблемой...давление набирал хорошо, но запуска не было. Форсы заклинили...вот и не сбрасывал давление. На твоем вся регулировка осуществляется дозатором...что-то в насосе мешает нормальной регулировке давления... или электроника...интересный случай... Когда давление в рампе растет выше нормы- мотор не глохнет?

Насколько помню....на рампе должен быть регулятор

Привет! Топливная какая стоит?

Привет! Способ реально работает, я так на Цивике гибриде блок вскрывал.

PDF-ки удалять...щнурком.... програмно....прикольненько.... До чего техника дошла....

На форсы ничего не будет приходить до тех пор пока эбу не увидит давление в рампе.... Если подкачку восстановили- прокачивайте топл. систему(в сканере должна быть такая функция) И выложите факт. параметры, интересно посмотреть что там...