Tumaster

Смотрите внимательно тему!! речь идет о блоке М-74 там нет модуля, там катушка!! По теме, поменяй катушку хотя бы временно, дабы исключить ее неисправность. Хотя очень редко вылетают сразу две (но чем черт не шутит) Ошибку скидывал?? и через какое время она вылазит??

Проверить на предмет подсоса воздуха в районе выхлопа и как с давкой топлива. Клапан продувки адсорбера временно сними шланг, бывает там засада, ну и форсы не мешало бы посмотреть. Удачи!!

Снять ДЗ и промыть ее с пристрастием!! после чего сделать сброс с иницилизацией. У вас положение ДЗ на холостом 5% а надо что бы было 3.4- 3.7. По ДК он показывает 0.8 это богатая смесь. Надо смотреть, он уходит в бедную?? обычно идет типа синусоиды от 0.15-08 вольта

Эту информацию вычитал на форуме( Chip-tuner)

У этих блоков опорное напряжение на ДК равно 3.3вольта По теме : поставь прошивку сток и плевать что ДК-2 нет. После этого ты точно будешь знать про косяк. Если есть возможность, то лучше подменный блок, так как не надо ПО переливать туда сюда

В место дымо генератора возми сигарету. По поводу ГБО, надо наверное к спецам! так как после его установки у тебя начались проблемы

АЦП ДК очень маленькое, это говорит о бедной смеси! Попробуй скрины сделать, на бензине. Вопрос, почему этот блок не ругается на бедную смесь, он должен выбрасывать ошибку почти сразу. И я бы проверил авто дымо-генератором, на предмет подсоса.

Прочитать логи в таком формате не смог! По ДК он должен (гулять) от 015 до 08 вольта, если не меняет напряжение, то смесь или богатая(08v) или бедная(015v) Вы смотрите ELM-327 а я привык к нормальному диагностическому оборудованию, где параметры можно смотреть в графике!! и АЦП датчиков в цифрах.

Где ьзаказываешь?? если не секрет

Сток заливают для проверки ПО так как все прошивки делаются на основе заводских (правятся углы, фазы, и т.д) Сохрани свою и зашей сток а потом сравни, возможно эти шиночиповщики льют всем ПО взятое на просторах инета!! И если есть возможность съезди к другому спецу, из двух мнений выходит один правильный ответ. Не врекламу сказано, попробуй ПО от Ледокола (это к тому что твоё ПО возможно халявное) я сколько пользуюсь его трудами, народ в восторге. Удачи!!

Сегодня ковырялся с таким блоком, драйвер 40043 на форсы и на остальное навесное, остается только МС33926

В правилах написано (( указывайте какой автомобиль, марка ЭБУ инденты прошивки)) а то не понять, почему ДЗ открывается на 3-4% По делу , как я понял у вас авто с Е-Газом, что вам делали с ПО если вы просите добавить диагностику пропусков воспламенения!! В стоковой прошивке она есть!! Залейте сток и проверьте что у вас будет вылазить из ошибок. Потом это происходит на газе (насколько я понял) может быть проблемы в оборудование. Снимите логи на газе и бензине. Удачи!!

Для начала заполни до конца профиль, а то не известно откуда родом!! А по теме, если блок для себя, то лучше заменить что бы не подвел в нужный момент!! Если для интереса то, проверяй переходы между платой и дорожки под сильной лупой, Места подозрительные прозванивай тестером, думаю пару дней поковыряешься и найдешь!!

До какого обгрейта?? У меня последняя обнова была Январь 7.2 а дальше послали, сказали бери ЮСБ с ключём защиты

Елена не жалко, только к нему и диск с драйверами потерян. Пробовал востановить его через SMS-SOFТVER послали подальше сославшись на старьё Так что это чисто железка с набором микросхем.

Такой же валяется, с ком-портом, по моему только в музей или на зап части

Кидай, посмотрим!!

Я тебе описал действия. Стираем ЕЕПРОМ после этого зашиваем ФЛЕШ если не прокатывает , то стираем и Флеш после этих тело-движений пишем Флеш ПО должно соответствовать данному блоку (старая новая реализация) Бывает что надо пробовать раз 10-15 так как ВС-5 не сразу выходит на связь, или поиграть скоростью обмена данными Или привози и решим проблему.

Сегодня возился с подобной ерундой. Пока не вытащил колодку из резистора (а он стоит у вакуумника) Коррекция не запоминалась в ЕЕПРОМ Только удалил колодку, все запомнил. Может и у вас такое прокатит

Извини не посмотрел что у тебя ВС-5 Если при включении зажигания нет работы насоса, то всего скорее в блоке ПО или нет, или не то, (при условии что до этого блок работал) Я не знаю твои условия, у меня есть все подменные блоки, и я попробовал бы подменник. Возможно до этого у тебя стояла прошивка с защитой и при чтении ты ее стер, пробуй вкатать новую, комбик должен ее туда закатать (бывает не с певого раза)Сперва очистить ЕЕПРОМ потом шить Флешь Удачи!!

Вы хотя бы указали какая прошивка стояла на старом движке!! По поводу ХХ ищите подсосы, если нет адсорбера, то на ДЗ должно отверстие быть заглушено. Хотелось бы увидеть данные диагнозы, как я понял sms диагностик у вас есть, вот и снимите параметры. Почему поменяли двигатель (причина) и не было ли раньше таких симптомов.

Вот пользуйся!! Дoвoльнo чacтo пpи пpoгpaммиpoвaнии блoкoв Янвapь 5.doc

А что мешает проверить!! HIP-0045 отвечает за многими приборами в том числе и за ТХ, а TLE4729 за ХХ Проще открыть блок и тестером пробежать.Проверь логическую массу на всех микрухах, бывает переход с платы на плату в обрыве!! На HIP0045 + 12 вольт не подается!! Удачи!!

У вас блок ВС-5, они очень капризные, пробуй менять скорость обмена и напряжение питания до 15 вольт.Если не пытались считывать ПО то тогда блок на диагнозу выйдет!

Посмотри схему включения ДТОЖ и все будет понятно