Tumaster

СО не просто так вылезло, возможные причины 1-ДМРВ 2-ДК (есть или нет) не известно наличие и его работа 3-форсунки и давка топлива. Ну и куча других причин, раз ТС не хочет написать параметры значит DODJ 123 правильно отослал,

Данные 1)коэффициент времени впрыска 1,273, это много. Данные по ДМРВ в покое сколько?? Во вторых правила форума гласят (Указывать какой ЭБУ и прошивку) может у вас глючная. если у вас ДК мы тоже не знаем.

Вы это о чем????? у этой темы уже борода в метр

Первая серийная версия на 60 блок. Ставь (если есть желание 41 с заменой ПО) только смысла не вижу. Если тебя не устраивает эта прошивка, то замени ее, так как тебе придется выдирать микруху что в первом блоке, что во втором при перепрошивке. Найди лучше 5.1 и хоть каждый день переписывай

Должна быть (идеал 0.996) и до 1.000

Скорей всего драйвер!!

Потому на них есть линейная характеристика и маркируется буквами А В

Вот это правильно! а то воткнешь переменник и крутнешь лишка и будет короткое. В хелпе к загрузчику все написано, его и поддерживайся . Я так понял это к мотор мастеру, там по моему 2ком

Может не даёт USB-ключь (sanselock) подключится??

Вопрос поставлен не корректно!! не понятно куда для какой цели ставить его. Опиши конкретную задачу

Не хочу создавать тему, спрошу здесь,Блок 17.9.7 от УАЗ один мастер припоял резисторы не с канифолью а с кислотой, отсюда и эфект. Отдал мне, блок шился и читался, я пробовал его переписывать прошивками Ваз раз 7-10 и вдруг он перестал выходить на соединение(загрузчик Мотор мастер) писал флеш и еепром естественно. Вопрос где найти этот счетчик репрога??

С какого это сливная!! с бош 7.9.7+ идет без сливная и давление должно быть 3.6-3.9. Проверить надо бы успокоитель, цепь может болтаться и менять угол фаз ИМХО

Это не Нива, там нет гидриков!!

Напиши Ледоколу в личку и думаю он не откажет

Есть специальный раздел по прошивкам, туда и пиши!!

В модуле стоит микруха управления ключами, но она не вылетает (проверено) за 20 лет ни одна не вылетела.Ключи вылетают тоже редко, их беда в алюминивых проводниках идущих от ключей до катушек,они е------ут голову, ремонт модулей описан в инете (если конечно охота ковыряться)

Конечно можно уменьшить температуру, по скорости вряд ли,( по оборотам можно!!) Берешь СТРо и правь

Если не понял вопроса то поясняю, включаешь зажигание (не запуская двигатель) и смотришь его АЦП в покое, и выкладываешь данные сюда. Для справки, если АЦП будет больше 1,045 его надо менять

Вряд ли найдешь, или заказывай или катай он-лайн и потом ставь блок 7.2. Бош машина надежная но победить сложновато. Удачи!!

У тебя 7.9.7+ если будет движок 16 кл, то бери 21124 потому что, в него можно лить и 8кл и 16кл прошивку (он является универсальным) проводка подойдет та же.. Далеше поле для твоей фантазии. Январь 5.1 я бы не ставил, так как старый блок (это личное мнение) если хочешь ставь. Искать надо 5.1-41 или 5.1-61 они взаимо-заменяемые, разница в ПО как и в 21124

Гидро-компенсаторы, клапана болтаются во втулках

Резисторов на блоке около микрух стоит две штуки, микросхема TLE-5216 первая ножка смотрит на край платы в сторону крепления ЭБУ. Надо смотреть по дорожкам куда идут и сравнивать со схемой чтобы точно определить какая микруха должна стоять. МС33385 перевернута на 180 % и смотрит первой ножкой в сторону процессора. Дерзай!!!

На колодке АПС соединяешь 9-18 контакты между собой и считывай

Во первых заполни профиль, а то неизвестно откуда. Во вторых, вам не жалко убитого времени и бабок за модуль и провода, отдали диагносту не много денег и он все сделает, а так можно много чего наковырять и попасть на большие бабки. А сейчас по теме, меняйте модуль зажигания и будет все работать, это их беда, или найдите GM и он будет пахать пока авто не рассыплется от ржавчины

Аккуратнее с TLE-5216 разберись по схеме,( точно не утверждаю) но по моему они перевернуты по первой ножке и посмотри по обвязке. Завтра посмотрю по блокам и напишу тебе точно как стоят микрухи!!. Импульсы можно смотреть и без осцилографа,подключи лампочку от подсветки и смотри,можно один провод на (+) а другой на управление форсунки. У меня такая контролька сделана с иголкой для втыкания в разъем колодки со стороны проводов.