Tumaster

Архиватором ZIP .M73_ES_IA_R5.pdf вот другой формат По моему у этой темы из-за двух резисторов уже борода выросла.

Вот схема!M73_ES_IA_R5.zip

Если в первый раз запуск есть то и после должен быть, так как если ПО не под этот блок, то запуска не будет. Какие ПО вы скачали с сайта, возможно под 61 или 41 (папарно-паралельный или фазированный впрыск) и какие ошибки появляются во время второго запуска?? Если ваш знакомый поправил прошивку, то почему на основе J5V13L05 ему не откорректировать под вас софт, с пересчетом контрольной суммы

Нет полной диагностики!! Давление топлива, АЦП-датчиков, подсосы, метки ГРМ и реперный диск. ДМРВ какой стоит по номеру (возможно в место 116 стоит 037 или на оборот) какой блок управления?? Дайте полные данные диагностики и заполните свой профиль и люди подскажут!

I203EM36 Январь 7.2+ 2111-1411020-32 2111 Е-2 Прошивка с блоков, продаваемых на рынках (имитация Январь 7.2 старой аппаратной реализации). Отличается от I203DP57 несколькими незначительными калибровками. Может в этом засада

Провеить с пристрастием ДПКВ и провода к нему, реперный диск особенно осмотреть, ДМРВ выкинуть (но на стрельбу в глушак он нет влияет) Двигатель какой? если 16кл то ДФ проверить. И больше данных диагнозы!

С Январем 5.1 прошивку для нивы встречал, а вот с 1.5.4 не поподалось! или ремонтируйте старый или ищите МП-7 можно 5.1 с перекросировкой, под него есть возможность найти ПО. Сдесь на в разделе ПРОДАЖА есть люди у которых есть такие блоки, поиск рулит По данному девайсу попробуйте поменять провода ДПКВ возможно в них проблема

Меняй проц и все будет работать. Удачного ремонта!!

Оочень сомневаюсь что он увидит,так как сигнал синус и диод врятли отреагирует на него

Проблема осталась вместе со старым блоком, куда теперь его. Если хочешь выбросить то могу дать свой адрес и выкуплю

Выставить кооф в значение 1.000--0.996 и все

Проверить компрессию,возможно гидрики или клапана, ну и дымо-генератором (если нет то сигаретой) проверить подсосы. Если есть возможность подкинуть другой ЭБУ так как прошивка не сток, или временно записать сток.

Поменяй провода ЛПКВ местами, возможно при противо-угонки их поменяли

Да пиши и тебе придет на мыло ответ .Что ты боишься написать, ссылку я тебе дал 2 дня назад.

Да и в районе 17 тоже не полный сигнал.Компаратор вырезает низ синусоиды и делает из верхнего синуса прямоугольник, так что его он может не досчитать.По газу я не спец,но думаю что форсы там не работают на газу, а вот зажигание может мозги пудрить Проверь репер на предмет зубьев, и сделай осцилку как советовали постом выше. Удачи!!

Биение реп-диска,ДПКВ,свечи с резистором, провода к датчику, ВВ проверить на сопротивление, массы. Сигнал до и после пропуска зубьев рвется где то на 3 зуба, отсюда и пропуски по искре и форсам

Вот фото 16 кл резисторы 2шт по 002 ом

Если есть сомнения,прозвони его сопротивление и будет все понятно,Если короткое, то это резистор, варистор у тебя уже стоит с завода, так как блок без него не выпускается даже на 8 кл. Сделай фото и выложи отметив то место если есть сомнения, и тебе скажут точно кто есть кто

Программатором залить СТОК и пробовать

Я вам давал адрес-ссылку, вы обращались туда?? варистор стоит у 81 пин колодки по середине платы, рядом стоит диод (вот это варистор

Нет это варистор, а тебе нужен резистор, не мучайся поставь проволку, (если хочешь то подойдет манганин) из старого тестера.

Если есть импульсы обмена данными у проца с памятью, то обе микрухи работают, надо проверить микросхему К-LINE возможнот хозяева втыкали туда проводочки лампочки, чудаков хватает.Проверить на TLE-6258 на 7 ножке есть ли подтяжка +12

Напиши и тебе пришлют, это ссылка набирай сам. esud-123@yandex.ru У них также есть ключи и другие драйвера (мне прислали в течении 8 дней) А так это резистор 0.02 ом

Я не утверждаю что у него это есть, но проверить надо. Постом выше я описал свой не давний случай, авто то работает то глохнет, провод контачил на чесном слове при вибрации контакт проподал и авто глохло. Если на форсах нет напруги, искать причину в ГР а +12 на реле идет по этому проводу!!Поменяй само реле

У вас не Январь 5.1 а 7.2 так как 1.6L 8V ставились они. Проверяем +12 в на форсунках, подаем с акумы +12 на средний провод катушки зажигания и крутим стартером ( предварительно прожечь цилиндры не большим факелом дабы выжечь бензин налитый в прошлых запусков) завернуть нагретые свечи и пробовать запустить. Проверить провод идущий от акумы с + иногда отгнивает, Не далее как вчера нашел такой дефект, проводот АКБ перегнил в гофре на растоянии примерно 12 см и небыло питания на ГР. Удачи на морозе!!