Tumaster

Как правило от таких действий страдает процессор (то есть может вылететь какой нибуть порт у проца) Я собрал стенд из старой проводки и проверяю работу на нем.Проверь дорожки логических масс!! на предмет обгорания.

Чем смотрите?? Должно быть от 0,18 до 0.8 вольт, то есть бедная-богатая,

На форуме есть раздел!! поиск рулит

Отчет!!Проблема нашлась!! не было массы на 10 ноге МС-33199 Получился разрыв перехода массы с внутренней стороны на на верхнюю.

Считай прошивку и посмотри сколько весит. Если 64кб то это 7.2 а если 576кб то получается 7.2+ Идеальный вариант это открыть блок и посмотреть на процессор!!

По диагнозе показывает Январь 7.2 и совпадают с индентами на блоке. Возможно что то со сборкой этого блока. Попробуй закатать ком-прошивку и проверь изменения

почистил.

Вроде бы все чисто!? Что то комп дома глючит, попробую завтра на работе. Извините !

Добрый вечер форумчане!! Не хочу открывать новую тему, напишу здесь. Блок 5.1 принесли на ремонт. Первым делом проверяю напругу 5 вольт на 7 ноге стабилизатора, а там 8.8 вольта. Меняю стабилизатор, как было так и осталось. Мысль, что стабилизатором управляет проц, меняю его, все по старому. Начал поднимать ноги у микрух с питанием 12вольт и при поднятии 13 ноги с MC-33199 стабилизатор выдал 5 вольт. Думаю все победил, но после замены на новую все опять повторилось. Проверил транзюки по обвязке, толку ноль. Может кто то возился с подобной проблемой или есть какие мысли, буду благодарен за любую подсказку!!

Это что за параметры?? если ДК то это богатая смесь!! или не правильные показатели. АЦП- ДК должны быть в пределах 0.17-08 Тебя уже спрашивали, какая прошивка???? может у тебя ДК отключен, что так трудно написать инденты прошивки??

Все авто с такими переделками приезжают ко мне на диагностику и проблем нет. Люди ездят годами!! кто то писал что на некоторые блоки производства Венгрии надо возвращать а то не будут запоминать адаптации, но мне такие пока не попадались. Если есть желание запаять обратно, паяй !!

На классику закрытых не видел, за исключением спеца который уже перешивал блок

Просто почисти на всякий случай!!

Если боитесь то отдайте спецу!! А так действительно просто! так как она идет отдельно от основной проводки. Отсоединяем колодку от ЗЗ и отцепляем остальные колодочки где стоит блок, потом переходим в моторный отсек, и те же действия.

Это своего рода противоугонка, она прописывается в блок на пропуск соответствующих по счету зубьев. Что бы её убрать надо перешить блок и поменять задающий диск!! Видно электрику понравился блок, он его поменял, но на диск не обратил внимание. Что бы запустить авто, меняем задающий или возвращаем обратно блок.Вся инфа есть ( по моему) в описании к КОМБИЛОУДЕРУ.

Самые хреновые, это Новосибирские. больше 15 тысяч не хаживают ( это на прошлые выпуски) сейчас не знаю, редко авто с модулем идут, больше с катушками.

У двацатых постель стоит с завода,

А что мешает подать 12 вольт, вот и проверишь!! Я обычно пользуюсь старым АКБ. Если будет что то греться, сразу увидишь!!

Непонятно!!( да все работала !) Кто работала?? (машина или туманка) пишите во первых грамотно а то не понятно. Если вы замкнули противотуманку, то она включается с ближним светом и зажиганием, отсюда вывод что резкое падение напряжения могло прописать мусор в ЭБУ . Вам надо к нормальному диагносту, иначе в поисках неисправности вы добьёте остальное. Без обид!

Плохо когда не найдена причина, она может вылезти в любой не подходящий момент!

На карбовых авто углы меньше и есть задержка по их поднятию, так как инерция вакуумного опережения отличается от програмного!. Без ДД может разбивать юбки поршней, я бы это не скидывал со счетов. Если проводка есть и она звонится до колодки, то все должно пахать. Какая прошивка первоначально стояла в январе,посмотри на крышке и какая микруха стоит на ДД?? посмотри и выложи

Я находил сдесь на сайте в разделе (купля продажа) нормальные ребята, высылают быстро и в разуных ценах. Детали качественные, пока брака не было!!

Предположу по блоку 5.1.1 что туда до вас могли залить прошивку под HIP-9010 а апаратная часть под HIP9011 тогда ДД блок его не увидит. Есть программка по переводу ПО под новую апаратку. Одно удивительно почему не работает БОШ-1.5.4 J5_patch_HIP9011.rar

А какой АЦП у ДМРВ и проверь ГР. Проверь косу выходящую в моторный отсек, бывает на переходе резина перетирается, жгут идущий на форсы на предмет перетирания о гайку шланга подачи топлива (попадалась у меня такая неисправность.

Если хоть один диод будет пробит, то напряжение заряда упадет( при включении фар, печки) примерно на 1-1,5 вольта. Пульсации у генератора будут в этом случае другого вида( осцилки рабочих и не рабочих генераторов есть в сети и на авто-форумах) Диоды в идеале не могут выпрямить полностью частоту пульсаций, и потому они будут присутствовать! Их хорошо убирает АКБ так как его ёмкость большая. Удачи в поисках