www23

профиль заполни

посмотри в моторном диагностикой гденебудь кодировка есть

как проверить накачку в инете инфы много вот это почитай по твоей машине мануал http://www.rapidshare.ru/2820362

посмотри так ключик выглядит и все остальное http://www.ebay.de/itm/Zuendschloss-Suzuki-SX4-37171-80J52-/230715152582 и еще посмотри без блока антенны моргает ключик или нет если моргает отключи блок цз и сделай фотки потрохов ЭБУ и антенного блока и накачку антенны проверял ?

дамп еепром моторного будет ?

изначально мало инфы об авто номер ЭБУ не указан остается только гадать P1612 это если блок иммо отдельно стоит а у тебя может все в моторном и иммо и эбу в одном флаконе тоды на замке будет просто усилитель+ преобразователь интерфейса

завел уже хорошо ))) ошибки считай с блоков

не правильный подход кинь дамп моторного еепром что был потом что поставил

такое чюдо вроде в а6 древней стояло но не помню чтоб было без иммо а так если всеже с иммо то моторный адаптация канал 00 тест и сохранить

забавно что даже не пишет что ему кирдык типо чек сум не валит странно

я хз что у тебя за моторный если с мотяй то читай мотю и фф ее благо только один адрес синхра )) остальное и так фф может прокатить зависит от прошивок

в ауди нет иммо подробнее о машине какой год что за авто то что гадать

если на столько надо иммо офф кидайте дампы еепром моторного блока будет вам иммо офф единственное если ваш т4 уедет не поправившийся не пинайте вините только себя по уму надо все делать по нормальному а не через ж

кидай дамп еепром моторного

ну да старенький но всеже http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Injection_Pump_Swapping

все очень просто нужна адаптация ТНВД к иммо процедура адаптации указанна на сайте Дяди Росса

не понятна история авто зачем меняли блок может по той причине что не заводилась так она и с этим блоком не заводиться вообще то что я смотрел на эти блоки дамп который без иммо примерно так и выглядит пустой одним словом но надо посмотреть статус нетраль или лерн сотри ошибки покрути стартер минуту и посмотри ошибки да и еще по распеду размах меандра = питанию датчика примерно 5 вольт если осцилом все в порядке и сигнал с датчика нормальный и прописывается ошибка датчика распредвала то скорей всего расфазировка ГРМ какой датчик КВ у тебя я не знаю если на эффекте холла то напряжение такойже как и на распреде если индукционный датчик то синусоида и сопротивление датчика от 400ом до 1 ком обычно так

зачем ты мучаешься подкинь имошник с разборки не думаю что он стоит дорого или как я понял есть на это авто эмуль можно его ну или имо офф моторный

глохнет на хх тому причин может быть много твоего мотора я не видел но думаю есть РХХ и не мешает почистить как один из вариантов

примерно также как протереть фары подкачать колеса и все машина сама заводится и без ключа отгоните машину специалисту сделает вам машину

профиль заполни бомжей тут не очень любят )))

где то проскакивало мегамос был дохлый в иммо связь была и с иммо и с моторным только они не могли между собой договорится

нах тебе пин когда иммо офф или виргин эбу пина нет и не было и не будет когда иммо заблокирован висит код ошибки двигатель заблокирован но на этих блоках даже если иммо заблокировал двигатель он все равно заводится на несколько секунд и пофигу есть ключи нет ключей запуск должен быть на несколько секунд !!! по этому ошибки считай и пина тут два ИММО часть и ЭБУ часть

считал правильно все коды ошибок в студию )))

хм а с моторным что дамп есть ?