Egy

3x80x вместо x буквы LRK - какие и в каком порядке не помню)) икс прог наш местный питерский, от окти.. не жаловался я на него, думаю маска специфическая, сколько в интернете искал у всех с кольтами проблемы. мерседесы, касы, евсы, микронасы - это всё без проблем.

Да, поднял 2 ноги и начал читаться нормальный дамп. Верификация дампа , соответственно, проходит успешно. Залил 2 семечки 7936 с помощью Асе, но машина ни хрена не завелась. Воткнулся абрикосом и перезаписал их еще раз уже по диагностике. Машинка завелась. Вывод: асе и абритус не правильно подготавливают чипы под кольт, Асе не корректно пишет чипы в дамп, но в сами чипы информацию пишет верно. Короче оборудования мало не бывает. Танго под рукой не было, думаю она бы без осечек сделала.

Низкий тебе поклон, добрый человек!

Сегодня буду пробовать, отпишусь

У правых как правило не бывает Делай механику или крутани проводами и все будет ясно Если антенны нет а ключик есть то возможно она убрана с намотанным чипом

имеется кольт 2007 года без ключей пробовал по диагностике прописать подготовленную под митсубиши 7936, выдает ошибку что-то вроде не может определить статус ключа. пару раз операция завершилась удачно, но при этом чип в ключе так и остался незалоченным. снял блок 5wk451031 за предохранителями, там 9s12 прочитал её xprog-ом, читается стабильно, но дамп не принимается ни тангой ни ACE.... блок до меня был паянный, история не известна что там и как. могу предположить, что в дампе нет ключей, поэтому он не принимается, но не уверен. если кто-то владеет информацией,что можно сделать, помогите, пожалуйста. colt07 koltushi.bin

Подготовь 7936 под митсубиши, все будет огонь

Бу ляжет только с этой машины в остальных случаях менять чип

Супер вагов бывает два. Так вот у него не тот, о котором думает публика. Восьмой год, там скорее всего компонент секурити надо прописать в чип... Или просто подготовить как фольцваген. А потом прописывать в машину.

чипы не те подкладываете?

тема закрыта, снова благодарность г-ну Sogd

боюсь уже не получится попробовать, сказал людям чтоб плюс с зажигания кидали... меня смущает, что ключей в памяти ноль...

подскажите, пожалуйста, пин, дамп bsi (93с66) прилагаю. что надо приобрести, чтоб вытаскивать пины из этих логанов? пробовал клип ломанный - не получилось. пробовал абритес - не вытягивает. сейчас попробую в дамп 7936 закинуть, но помоему тагпрог некорректно их туда закидывает... logan bitiy vsevologsk.bin

Там 42 чип это не т5 Спасибо так или иначе Да я эту схему описал выше в одном из моих постов. Спасибо так и сделаю.

Если по последним 6 цифрам, то XXXXXXX

форум охренительный, столько вариантов, предложений, советов... аж тошнит :) к вашему сведению, я после этого завел не себе пару хонд, ни копейки с людей не взял. так что вы можете считать себя основателем благородной цепочки безвозмездной помощи

машина дизель. на сколько я понимаю в этой машине искра не нужна, работает давление. на впрыск работает электромагнитный клапан, который и блокируется иммиком. ошибка по иммо "слабый сигнал ключа", причем как с чипом у антенны, так и без него. номер ошибки не помню. есть вариант кинуть плюс от зажигания на насос, но ковыряться не хочется там.

vw transporter T4 '98 куплена была машина без ключей уже. выпаял tms, с помощью ADE записал 7935, стало id42 соответственно. машина не завелась. воткнул SBB, пишет что 0 ключей в памяти. пишу четыре ключа (4 x id42), после прописки в памяти 0 ключей. на антенне накачка предположительно есть. (проверял кольцом, диод один раз мигает, антену менял - тоже самое) пробовал писать id33 эффект тот же. ЭБУ в машине нет. что делать? дайте рабочий дамп или дамп иммо офф для этой колымаги, пожалуйста.. transporter VW 98 tms002 id42.bin

Попробуй включенное зажигание минут на 40

Чтоб заниматься автозапусками т300 не нужен...

Вин в личку кинь

я так полагаю ни X-прогом ни оранжем я трикор не вычитаю? чем его читать? нашел на просторах мультифлэшер, подскажите, как он читает? внутрисхемная подпайка? подключение к разъему? выпайка?

Нет рабочих ключей, нет рабочих 7936.

подтолкните, пожалуйста в нужную сторону. машины под боком нет. есть: танго кас3+ (фото прилагаю, дамп прилагаю) моторник (фото прилагаю) вычитал из каса дамп, подгружаю в тангу, та ругается, просит подгрузить дамп моторника, что за дамп - не говорит. вскрыл моторник а там ничего интересного, что можно прочитать нашёл. вычитал что нужен ISN, а что это такое и с чем это едят, пока не понял. выручайте, спасибо. CAS3+ P.bin

мне кажется сделать его новым можно только паяльником, а вот привязывать старом. попробуй программулину Mercedes ECU editor в сети бесплатно скачать можно