komond

Увы но придется все восстанавливать в сходное значение , эта штука живет своей жизнью , ни какой сменой конфигурацией вы не добьетесь ни чего ( кон фигурировать не чего и негде ) из практики : всегда эта штука мозг выносит то проводка сгнила то разьем киснет то еще хххх зззз чччч приговор пальцем в небо или если есть изолента залепи ему весь дисплей тогда точно мешать не будет любит кататься пусть любит и саночки возить

kia sportage 93s56 upa usb kia sportage 2008.rar

Кто не рискует тот не пьет шампанское

А прикол то в чем ? клиент на что жалуется , что на приборке зажглось ?

К твоему прибору вот енту штуку дадо http://ru.aliexpress.com/item/Nissan-consult-3-Immobilizer-card-for-Nissan-Consult-3-and-Nissan-Consult-4-Security-Card-Fit/1750002375.html тогда очковать не бедешь

Это ноу-хау теперь АБС на руле делают а подушки в колеса встраивают , мотор в глушитель запахивают

снимаешь приборку и пропаиваешь пины , для ентого надо снять стрелки и разобрать панель , форд фокус этим болеет но похоже это заразное и передается по воздуху наверное ( работа такая стоит от 3 до 5 кг в Москве )

http://electronicsystem.ru/avtoskanery/diagnostika-hyundai/kia-hyundai-gds-vci.html Все что нужно , а остальное в топку И наверное пора уже завязывать с ширпотребом ежели хотите профессионально заниматься диагностикой автомобилей

а давайте еще карбюратор поставим

смотри долговременную коррекцию -11,7 желаемое значение 0 в идеале , повышенное давление во впускном коллекторе 42 Kpa вместо 34 только уже это указывает на грязный дроссель , также повышение давление может быть вызвано зажатыми клапанами короче мало ему воздуха суть - чистишь дроссель и лямда твоя скачет от ентого куда зря чистота залог здоровья

Все актуально до сих пор

Если в цепи управления двигателем ETC обнаружен обрыв или замыкание на «массу», в блоке ETC формируется код DTC P2100 1. Заклинивание дроссельной заслонки 2. Обрыв в цепи электродвигателя 3. Неисправность электродвигателя 4. Неисправность блока управления двигателем (ECM) чето я про микросхему не понял когда прямым ходом серводвигатель дросселя либо проводка либо блок управления двигателя либо предохранитель бонально

GDS должен брать G-Scan должен в Carman Scan есть отдельная позиция для Америкосовского рынка я имею в виду Carman Scan Lite если GDS имеет последнее обновление 2014 то Америкосовский рынок там включен либо при установке с установочного диска нужно было указывать на каком рынке будете работать а точне выбрать все языки если нет установочных дисков и GDS пришел в комплекте без них запросите тех поддержку ТЕХЛАЙН обязаны отреагировать на запрос также в полне вероятно можно пробовать зайти под другим авто например KIA я так и делаю Спортаж Сантаф и куча чего пресекается Час смотрел Carman там есть Сатана американка 1270ENG обновление 12 год

Датчик угла поворота рулевого колеса относится к ESP ABS смотреть там вашим офицалам на урок в первый класс датчик должен стоять +- 5 градусов для калибровки дале GDS есп обработка опций калибровка и проц завершон только сначала на стенде сход отрегулируй лучше если сканер подключен будет руль в нуле потом калибровать колеса прямо руль прямо значит в нулях должно быть тяги рулевые должны иметь равное количество резьбы с лева и права возможно руль снимали не поставили нормально могли рейку снимать и не поставили нормально или сходразвальщик был пьян или руки не отдуда растут (если руки золотые то неважно от куда они растут ) был тут случай Lexus RX 450 мех менял рейку и вал не поставил правильно а развальщик решил тягами поправить (дибилойды ) кроче пришлось все это безобразие исправлять механически брать ключи в руки и в перед случай аналогичен твоему !

Может поможет ( аспирин настоящий прям ) дизель это компрессия и давление топлива

http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://mmc-autoelectric.org.ua/manuals/eur/pajero/2008/54/html/M154011130002500ENG.HTM&prev=/search%3Fq%3Du1504%2Bmitsubishi%26newwindow%3D1%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:ru:official%26channel%3Dnp%26biw%3D1366%26bih%3D586

Carman Scan +++++ и пишите на здоровье хоть делфи бош денсо

Пока прогу не поставишь никакого хелпа хелп установится автоматически с прогой далее пока VI не подключишь к авто и компу прога работать не будет и даже если есть CONSULT II или III без ESM пользы много не будет масло в горшках - падение компрессии да и к томуже вместе с бензином б--я термоядерный заряд прям , проблема походу с ГБЦ , клапанами ,давление масла ,натяжитель цепи не работает, если бензин в масле это еще поршневые кольца , от бензина масло не имеет нужной вязкости так сказать кроче капиталка !!!!

для детального изучения ( и почему ЭБУ сразу приговаривать ) и кто такой Комбик ?

он знает

неужели ключи никто не пишет ? ключи прописаны тема закрыта !!!

ну тут все ясно

может клиенту надоело ездить вот и самоизлечение ошибки укажите а то как то не понятно сопротивление ищите может проблема в другом висит и мануалов в нете полно тем более 08 год автодата грошь цена этому хламу пользуитесь заводской документацией и будет счастье

ставь собирай проверяй !!!! это нормальное явление самое главное что б диск не гулял