Ranger

если есть возможность в описание добавить список моделей и типы моторов с которыми стоит данный эбу.

А подъехать к тому у кого все это есть и чуть денег заплатить, что религия не позволяет??

Пожалуйста ,если какие проблемы обращайтесь снова. И не забываем, что своевременная профилактика дешевле ремонта.

Спрошу тут Машина Ниссан Микра 1,2 л во флешере заявлена Связь не прошла. Alex мне объяснил, что в ней диагностика по к линии. Но сам кан в машине есть. Вопрос у меня следующий; Если авто заявлена и сняв блок подключить на столе на прямую используя кан получится прочитать? Или там кан каким то образом с АКПП и прочим работает, а доступа к чтению записи не даст ни при каких вариантах? И тогда очень ждем к лайновый модуль? Объясните плиз для понимания Хочется для себя понять: вроде как кан есть , и вроде его нет???

без газика это априоре не правильно, но в гдето рядом попасть можно при определенных навыках и исправной машине.

Лена, вы хоть скажите пожалуйста о каком вазе и о какой системе (карб или инжектор) идет речь. И цель вопроса: чисто теоретически или для себя настроить?

начнем сначала с профиля, а потом попробуем подсказать. Опять же подсказывать на каком уровне? У меня было и поменял тото или проверь цепь того то , отключи то то, подключи прибор такой то??? Какой помощи ждем при нулевой информации?

в чем выбирать параметры?

Нормальные пацаны сначала шьют все подряд, а только потом разбираются :)) Вообще то ни то ни другое. Сначала диагностику у нормального мастера и может проблема быть не в моторе, а в чем то другом

если пару градусов - то ухудшение характеристик, верх или низ в зависимости от направления сдвига. если значительно промахнулись, то вплоть до плохого горения смеси, со всеми вытекающими. А вообще, их надо изначально установить правильно, процедура несложная. PS на данном моторе, работа с дмрв, подсос воздуха за дросель должен уменьшить обороты, Увеличивает в системе с ДАД.

уже это обсуждалось Напомню для тех кто попал на это. В пути и куда сохраняем в имени файла не должно быть русских букв и все сохраниться в бин и в любую папку.

слышал , что егаз с 15 года будет на шниве. Есть офф информация , будет егаз на шниве или нет?

на самом деле это вопрос вечный, чтоб не было того чего вы не хотите, это просто надо выйти с данного форума. Пока сами мастера помогают на халтай и в открытом доступе решение для потребителя, а потом плачутся что за диагностику больше 500 руб им не дают . Пока выкладывают попрошайкам е2, е0 и тд, а кто то купив редактор и изучив тему не может поднять за чип более 500 руб, потому что "там" клиенту сделали за так. Форум из профессионального превращается в потребительский. И все меньше пинают в направлении думать, а в большинстве своем дают готовые решения. Потребитель начинает этим активно пользоваться, и все мастера чувствуют это с каждым годом на своем кармане, что все дорожает а их труд все дешевеет. Вот и решайте много говорить или по делу? Для обсуждения специфических проф тем есть закрытые форумы, для узких специалистов, в которые можно попасть не просто пройдя тест, а еще и приглашение и рекомендация требуется. Там нет пользователей оприоре. делать тут закрытые ветки или нет решат сами владельцы форума. Но если форум создан для коммерческих целей, закрытие от масс станет не выгодно. И поднятый вопрос опять становится философским.

Пора сделать вывод, не пользуйтесь левыми сканерами и не морочте голову себе и другим. Этот блок не сходит с ума, а встает в аварию по причине аварии мотора. Цепь - это еще надо проверять, один из вероятных симптомов при выбивании данной дтс и не более того. Может и не цепь , а контакт или.......

Очередной не грамотный пользователь пытается на диагностах экономить, а сами диагносты ему в этом помогают ))

по абс подключите другой сканер и проверьте правильность информации.

Р0340 в первую очередь проверить цепь на предмет растяжения Осцилограф вам в помощ

кто сказал что 95,? нужно не компрессию мерить, а посчитать степень сжатия и возможно окажеться , что не ниже 98.

принципы диагностики , в данном случае бензиновых авто, одинаковы, что на газели , что на мерседесе. Если понимаем как работает мотор и как и чем управляется то проблем быть не должно. Если не понимаем, смотрим курсы два три раза и тд, сколько кому надо для восприятия. Что то конкретно не понятно можно спросить тут. Только не надо спрашивать как мне диагностировать Газель)))

нет самоучителя по диагностики марки, надо искать учителя (курсы диагноста) в принципе. Рекомендую курсы А Пахомова. мне удобнее сканер отдельно, мотортестер(осцил) отдельно Определись с начальным бюджетом. дешевку совсем не бери, потом иначе выкинишь и купишь все равно дорогие работающие приборы. Поэтому покупай сразу с расчетом на будущее.

ол дату показать?

+ к тому что сказано выше дпдз вы по бортовику замучаетесь крутить, покупать сканер надо. просто покрутив будет хрень , еще про инициализацию не забываем. Ко всему курсы диагноста и алгоритмы эбу изучить рекомендую. так же проверить соответствие прошивки и установленного рхх. очень часто их втыкают не глядя вместе с дроселями. я бы вам предложил вернуть все в сток, отремонтировать машину, а потом уже начинать тюнинг втыкать, а не наоборот.

естественно я не встречал 20 приусы без слота

схемы нашел тему можно удалить

Всем доброго дня. Suzuki Grand Vitara 2001 г, 2,5л H25 155 лс, АКПП канадка. Нужны точки подклюения к эбу Hitachi на столе. Машины рядом пока нет. привезли блок, В автодате схема не соответствует. В пиасини в мануалах этого блока почему то нет. по ол дате не вижу пин даты, нашел только схему принципиальную, но не уверен , что соответствует. Если у кого есть от загручиков пин дата для подключения данного блока буду признателен. \