Ranger

Диагносту двойка. Найти диагноста, найти причину неисправности, починить машину.

Он то как раз разбирается. И тебе честно говорит , что можно и с кан, можно и без кана. А дальше догадаться по смыслу надо, что это он может поставить на твою авто и с кан и без . Вопрос к тебе: какую можешь ты установить сигналку на свою машину, чтоб потом не глючило и еще и ошибок не позажигала по всем системам?

А профиль заполнить не судьба? Смотришь, может рядом кто и помог бы.

при этом весь прикол, горит не Р, а именно восклицательный знак))))) и там нет электро ручника.)))) и при этом трезвый))

парни отбой, к 11 ночи мозг выключился, ручник ножник не доотпустили Тема закрыта.

3910.

Всем доброго вечера. Киа соренто 2014 года Поставили кановую сигналку , горит восклиц знак в красном кружке со скобками и пищит. Машина новая. По сканеру все чисто. Похоже что то с электро ручником. Оно не гаснет. Уровни в норме - все. Куда залезть еще у меня варианты кончились. Кто подскажет , что ей не хватает. Друзья на дилере спят, клиент боиться ))

купите мультимарочный сканер в зависимости от ваших финансовых возможностей и парка авто, который вы планируете обслуживать или другими словами на которых вы собираетесь тренироваться. Купить можно у ближайшего представителя, торгующего диагностическим оборудованием. Там же, вам дадут консультацию на предмет особенностей разного диагностического оборудования. Прежде чем покупать оборудование, рекомендую купить видео курсы А. Пахомова "диагностика старт" , очень наглядно и понятным языком дана базовая информация.

скриншот осцилограммы ДПКВ+ДПРВ+датчик давления 1 ц-р. В прикрепленном файле живая осцилка в формате МД2 20150131_170201_843.rar

Есть Mitsubishi Mirage 2001 года. Мотор 4G15 Жалоба клиента и присутствующий дфект выглядит как хлопок в коллектор при резком открытии дроселя. При плавном открытии обороты набирает и держит. ВВ часть проверена осцилом, явных претензий нет. Фазы сняты мотодоком и визуально до меня клиентом - я смещений фаз грм так же не увидел. Из того что явно бросается на осцилограмме давление - зажигание на хх позже вмт на 7-8 градусов. При этом в дата стриме сканер (скандок) показывает на хх "уоз минус 7-10 градусов" Снята осцилограмма с ДПКВ и ДФ. По моим понятиям это либо рассинхра в маркерах или неправильная интерпритация внутри эбу изза его дефекта. Вопрос в следующем : 1) Есть у кого эталон с данного мотора проверить правильность положения задающих дисков.? 2) Напомните кто в теме- уоз на данных авто -сканер показывает с минусом при нормальном УОЗ старых моторах или он видит, что уоз на хх в минусе , тогда почему не пытается управлять и поставить на место?? Осцилки и скриншоты скину чуть позже, с рабочего компа.

tle она там одна , завязана на данный дефект

при высокой влажности возможно обмерзание дросельной заслонки. По просту покроется льдом изнутри.

Вскрывать косы и проверять проводку на оплавленность, Начиная от дк2. Отключив програмно дк вы не убрали их питание в проводах, Искать прогоревшую изоляцию или спекшиеся провода. Вплоть до самого эбу могло дайти при кз. Вылетает драйвер е газа. Можно поменять и будет живой блок в резерве

вот и играй с вами в угадалку, говорят: проверь обвязку, проверь за кузовщиками, в ответ: все ок, все правильно, а вы мне помогите. В итоге класика жанра - косяк сборщиков и не внимательность при проверке сигналов. На будующее снимайте осцилограмы не с разъемов, а с пинов эбу и диагноз будет за пол часа.

питание эбу и сам эбу проверить бы, если есть возможность подкинуть рабочиюю пару((эбу-иммо) После сварочных работ разные сюрпризы могут вылезти.

Вам нужен грамотный диагност, который проверит систему и качество горения смеси на разных режимах. Прошивка должна быть заводская, во время проверки.

Сегодня попробывал мазду3 прочитать. 2008год 1,6L 16v ручка Прочитались и флеш и еепром за несколько секунд вкладкой мазда3-denso-sh7055 В редакторе открываю - по флеш все ок, в еепром везде ff Подскажите почему с еепром так получается? mazda3_sh7055_ori.rar

вопрос чисто технический: Есть блок sim28 ford, для эксперементов. Читается пишется по кану на столе например VDS. Внутри с167 и 29f400 Но к лайна в схеме нет, "на ощупь" тоже не нашел. Может его там и нет совсем. Просто встречал например в блоках срс: по схеме к линии нет- только кан, а на самом деле есть, если знать где ее искать. Можно ли его и подобные кановые прочитать через bsl. Пиасиньку подключил с каном, она его не увидела. Похоже без к линии она не будет читать в BSL или ?? Кто чего думает или подскажет по этому поводу?

бывает и такое

поставит подменный и будет сразу ответ на все вопросы.

Токи в допуски до момента замыкания. дыма без огня не бывает. Шлейф багажника рекомендую вскрыть и проверить визуально, в первую очередь, далее искать от следов аварии

человек ваш из омска не разу не диагност, как собственно и вы далеки от этого понятия. Вам нужно сначала поставить точный диагноз (не код ошибки , а точную причину возникновения данной неисправнгости). При этом возможно данный дефект связан с некачественным чип тюнингом, Что б исключить данное предположение нужно откатить на завод или поднять данные по диагностике перед чиптюнингом. Так же надо проверить состояние катализатора, то что он удален в масках ошибок, не говорит о том, что он не участвует в работе системы. Короче ищите диагноста, платите деньги и вам все объяснят.

А зачем вы лезете, что либо проверять, если у вас ничего нет. И какого совета вы хотите от мастеров? На форум пользователей сходите там вам будет веселей.

ответ не в тему. Когда звонит клиент и спрашивает можете сделать? Сколько стоит?? Поэтому я по своему оборудованию создаю файлик, где прописаны марки, модели и варианты эбу, каким флешером читать- писать, каким поднять, каким редактором редактировать или уже есть прошивки, или у кого заказывать и базовая стоимость для клиента. По мере появления новых модулей дополняю информацию. Все в памяти удержать не реально. Именно это я и спросил в вопросе. Можете подсказать спасибо, если нет - не надо меня учить где эбу находиться.

увеличится время прогрева дк, при запуске теплого мотора некоторые софты могут ругнутся на не активность по дк.