Oleg Cherepanov

это точно подмечено! или последующей заменой dsg!

Что пишет VAS или вася? с DSG7 проблемы такие есть и часто!

галета 2 я написал выше, если освоишь то неплохая вещь!только в некоторых случаях с ней лезть в машину не советую!kess тоже так же как и катлета но и ктаг дополняет всё это! много прогеров не бывает!

это катапульта! чтоб когда привалишь по низнанке, свалить потихому

у тебя катлета2 есть! уже полдела сделано! она много что делает из кореи и китая а так же неплохо с французами и немцами!освой её!у неё огромный потенциал при грамотном подходе

Ответ один ВИДА клон хотя бы! но здесь сразу предупреждаю на форуме не кто не поможет! я досих пор жду! хотя решил уже этот давно вопрос!

Чем можно заменить софт i465agk5?

замерти каналы осциком! сказка какая то! эти блоки даже со сгоревшей катушкой убить не реально парой!

а плюс на катушке проверили? воткните индикатор с лампочкой в силовой плюс и может ваши проблемы выплывут наружу! если искра слабая но есть, это не означает ещё что блок!

я же написал что могли и сами догадаться! с авео Т300! схемы сочленяй и сверяй! один к одному твой драндулет! уже втыкался сам так!

пользуйтесь! только могли бы и сами догадаться!

проблема в движке одназначно! капай в нем!

да в данном положении получится что проще местами впускной поменять если головка одинаковая и всё!

а движки одинаковые в механической части?

попробуй с 31 панели вроде не чем не отличаются! а с бортовиком должно со временем придти в норму чуть покататься надо! 94005-26031.bin

кроме бортовика всё правильно показывает?

так есть на такую панель в открытую дамп!http://www.auto-bk.ru/forum/topic/34164-hyundai-santa-fe-2005-%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD-%D0%B4%D0%B0%D0%BC%D0%BF-93c46/

У меня такой блок валяется с такой же бедой и с такого же маза! встал однажды в казахстане этот маз в мороз и незавелся! поменяли блок эбу и успешно уехали! блок отдали мне на ремонт там навернулись 2 полевых транзистора один по питанию другой на накал! заменил их но пока не начем проверить работоспособность! это маз уже где то по стране у другого хозяина катается!

один то ясно! его же еще в дамп иммо синхронизировать по строкам надо! я бы тоже транспордеры 7936 заново положил бы! быстрей бы было! почистил всё и с ново чисты прописал! там их если не изменяет память даже готовить не надо

я бы лучше сканером уложил синхру и всё! проще из дампа взять пароль! и в несколько телодвижений со сканером что со сканматом, что скандоком, что ланч и машина на ходу! чем мучать себя и других укладывая дамп иммо в моторник!

а кроме сканматика нет других сканеров?

да ну на! значит не попадали еще с кальками! удачи вам! и учите основы программирования и электротехнику глядишь вскоре понадобиться!

могу пробить через дилера! если надо пиши в личку

я так понимаю! что те кто не имеют возможность понять в силу не хватки серого вещества чем младший байт от старшего отличается! всегда будут возмущаться по поводу ручного режима! таким надо на блюдечьке с голубой каемочкой подовать! они думают что нажал на кнопку и заработал бабла! а потрудиться, религия непозволяет!

а чем еще? кроме как руками!!!! или вы привыкли не думать!нажал на кнопку и попал! а потом после горемастеров сутками еб..ся чтоб ожевить!