Oleg Cherepanov

Сначала заполните профиль уважаемый ruslan79! А потом купите хотя бы маломальски какой нибудь адаптер начального уровня для профессиональной диагностики! Можно у китайцев не дорого и там точно будет то что вы желаете!

Тема уже изжёвана! Под резонансный блок бош и под широкополосный, блоки отличаются развязкой драйвера 30424 по этом нет смысла перешивать и менять провод с датчиком! все равно не будет работать! Не тратьте своё время и меняйте блок ЭБУ!

сразу умным и звезды засыпали!если затронуло!могу еще расписать комплексные числа и решить матрицу если надо!а плодить парой шиночиповщиков после которых еще и в дураках остаешься!нестоит!а по поводу помощи, я 10 лет назад без интернета и всяких форумов начинал (книжки,высшая математика и высшее электротехническое) и не кто не помогал и первый свой адаптер я на коленках собрал. По этому уважаемый ЧЛЕН данного форума профессионалов не стоит из мухи раздувать слона. Человеку и так расказали хотя сам мог и в яндексе все найти!

По уму надо было отдать мастеру и не париться! было бы с кого спросить! А теперь мерей моторчики на работопригодность, но все же считаю что считаный дамп не верен!теперь поздняк уже метаться! пробуй все дампы которые есть выложеные, может запустишь.)))))

новерно тренируется! перейти их шиномонтажников в более высшую касту шиночиповщиков

А что вы считаете конструктивно? Когда кто то, неизвестно откуда, не известно чем, ломает чью то приборку, и пытается за счет других выкрутиться!А потом когда не получается и уже со сломаной приборкой едит к спецу который востанавливает ему его уложенную приборку и он не хотя отдает ему деньги при этом говоря "а что так дорого!!!". Не удивлюсь что криво считали дамп перевернув её в слоте наоборот( или при выпаивании микрухи сдули или сковырнули пару резюков или кондеров вокруг обвязки микрухи) и теперь мучаетесь кто бы помог.

да кому уже до это есть дело!Человеку уже все, всё разъеснили!каждый был прав со своей стороны!если он понял то победит свою проблему!ну а если очередной шиночиповщик, то значит будет мучаться долго!

шевролеэксплолер для мр140 если стоит эфи 5\6 то прога для део (део резерв вроде)! Инет в помошь все есть фришное!Вперед ломать машину! А потом к нормальным диагностам с нормальным оборудованием!

все просто! внизу с правой стороны переднего пасажира блоки реле стоят!схема цетр замка простая без блока GM! предох под капотом или под рулем в зависимости от комплектации!

Согласен! Не там проблему ищут! Взяли, подкинули подменные блоки и локализовали неисправность!имхо! Благо дело на 7.2 уж прошивку найти без дпрв и даже пропусков ваще не проблема, да и самому в фришном редакторе подправить тоже не состовляет труда!

Ну знаете! береженого, бог бережет! лишний раз потратить 20 сек и исключить в этой области недопонимание или потратить час на отыскания неисправности! (случай был- нива длинная 2003 год блок мп7.0 незаводился, при этом не актив иммо был, апс4 снимаешь с разъема заводиться, подключаешь его не заводиться, вот и потом думай причем здесь епром!)

33XCO305 это сток от длинной нивы в свободном доступе без датчика фаз! заливаете, при этом залив чистый епром, а далее по тексту! если тоже самое то смотрите по давлению топлива что в рампе происходит, ну и запускаете стартер на прямую, что бы исключить падение напряжения на замке и переферии! Удачи! вот еще клон B133ER17 тоже в свободном доступе!Дерзайте!

форсы проверь! на подтикание!была и калина и нива недавно такие!клиенты уверяли что снимали их(мыли ставили под давление) и типо отличные! А когда сняли и на рампе подвесили то выяснилось что в первые 2 запуска все хоккей после подключения аккумулятора, а далее картина открывалась следующая, что через определенное время форсы начинали мокреть а некоторый и вообще капать!И машины но не в какую без подгазовки не заводились и тарахтели как трактор хоть на горячюю хоть на холодную! (эбу были к стате у обоих боша 7.9.7). На калине поменяли все 4 форсы, а на ниве одну! И соответственно поменяйте софт если нет ДФ.

узнать то я узнаю! А какой аналог ставить? Какое напряжение, ток, мощность? Засада!!!!

выходит на governor pressure solenoid control! Теперь вопрос каким транзистором можно заменить?

в среднем разьеме 8 пин. Туда выходит

вот фото! пока не выяснил чем управляет! но акпп не работает!

HELP!!!Сгорел транзистор 027А14 Jeep cherokee 5.2 1996 год! Кто знает чем заменить? Или где взять даташит?

Мерить надо на клеммах аклиматора! затем на генераторе! проверить сопротивление массы между аккумулятором и кузовом и двигателем затем кузов и эбу, а также плюсовой провод между аккумулятором и эбу! сопротивление в статики не более 1 ом должно быть! А затем смотреть по сканеру! если есть расхождения то проблема в массах и обжимках плюсового провода! А так как, в любом случае напряжение после всех процедур будет всеравно разное, то забить на это и не париться! так как уже с завода авто в 80% идут с такой ерундой!

Спасибо!Инфу принял! Залил I373DB03 сток, поставил как подменник вроде машина работает!

Господа!!! Кто подскажет что за М73 с точкой или шильд дпкв? На крышке осталось видно что ителма I373DB? Прошивку слил, но по ней верить нельзя, так как там стояла db01. Смущает драйвер ДПКВ (вместо 8202 стоит 2903)

тоесть не заморачивайся! машина уехала своим ходом и слава богу!сколько не замечал делфи через один себя видут неадекватно! самый большой пример который знают наверно каждый диагност про проблему зависания оборотов на ланосах с блоком мр140. вот в чем может быть проблема спрашиваеться!!!на ефи 6 ведь таких нет проблем с проводами.

это мр140 с ним все можно ожидать! и вообще не советую вообще убирать из системы физически какие либо датчики!прошивка виртуально фиксирует датчик кислорода как в работе и выхлоп очищен по второму датчику! убирая из системы в блоке делфи имеет место казус по изменению сопротивления и скачку напряжения (как в мп7.0) по этому думаю убирать его физически плохая идея! цепь должна присутствовать какая нибудь!имхо

господа! господа! ну зачем вы все рассказываете, дайте товарищу самому хоть подумать! а то так до атрофирования мозгов не далеко!Он же догодался написать о проблеме! Пусть допетрит и по ремонту! Я так понял хочет сделать сам, ведь 500р жалко отдавать спецу! А мы ведь все такие мецинаты и живем богато, что раздавать советы первому попавшемуся сам бог велел!

во вторых! ехайка ты к людям которые соображают в этом и не забивай форум! Для тех кто мало-мальски понимает уже все разжовано!