KYB1975

Каша в еепроме вот что могло произойти при просаде. С ори прошивкой что в статусах иммо в моторном?

Согласен ошибся. А не пробовал иммо восстановить?

Что-то у меня осцилки не совпадают.

Вариантов не много. Я бы для начала пробовал без датчиков фазы, сразу ошибки посмотреть на регистрацию и осцилку снял. . Как вариант не корректно иммо грохнули.

Насос топливый запускается?

Вполне может. Первый импульс есть осцилом?

Синхру по фазам смотрел?

Слишком мало вводных для анализа. Двигатель, какой блок управления, синхра, статусы иммо в моторнике.

Сигнальная масса через разъем замыкается на силу. Было похожее. Не помню авто, но проблема была в плохом контакте масс ЕСМ.

К-линия исправна, все что сидит на ней кроме ВСМ на связь выходит.

Вопрос в диагностике а не в засыпании. ВСМ должен читаться.

SF CM 2.2 CRDI 2011. Не выходит на связь ВСМ. При том блок работает и нареканий к нему нет за исключением отсутствия засыпания, на B-CAN обмен не прекращается даже с выдержкой более 1 часа. При отключении кана от ВСМ каншина засыпает в течении 10 минут. Проводка проверена и справна, мусор на шине обмена отсутствует. Диагностировал несколькими разными приборами, в то числе родной VCI. Так как задача в авто была немного другая на этом и остановился. Вопрос. Кто сталкивался с проблемой диагностики ВСМ на данном авто и как решали данный вопрос?. Всем спасибо!

Компрессор либо 1н из ТРВ, если 2 контура. Если конечно система полная. Плюс не плохо иметь данные давления по низкому.

Думаю заменой блока решилось, там вариантов особо нет. Посмотрете схемы. Если конечно не брать в расчет корректность первичной диагностики, ведь так и не ясно выходит TCM на диагностику или нет.

С таким оборудованием вам решить данную проблему будет очень сложно. Если KD еще есть шанс, с NA адаптацию нечем будет сбросить. Самая распространенная проблема в вашем случае клин соленоида VVT выпускного вала. Но не понацея. Уделите этому внимание.

Что-то от правого руля попало в этот автомобиль.

Не там ищем. Руководство по ремонту смотри, диагностика. Ищем ошибки по кану и там уже схемы

В TIS2000 все есть

А не обратили внимание что прошивки от разных блоков? Изначально 17.9.13. а залили 17.9.12. Не проще найти GCRBREE56QS01A00 и с этого начать? Могу ошибаться. Но я бы проверил.

Шикарный ход. Зачем тогда этот весь водевиль был?

Вы что-то впереди паровоза бежите. Надо сравнивать сначала а потом крутить, в инете снимков этих валов вагон. Все осцилки сняты при работающем моторе. А есть осцилки прокрутки при отсутствии запуска?

Я срезу тебе это говорил

Механика живая. Разбирайтесь с задающей системой. Если нет датчика для проверке давления в цилинде сравнивайте старый и новый распредвалы. Хотя ID старого и нового софта так и не скинули.

Какое разряжение в коллекторе на запущенном двигателе ( хх) ?