KYB1975

Не показатель. Гидроблоки меняли по гарантии почти на новых машинах, там все как слеза, но не работает.

На 4х ступенчатых коробках очень часто такая проблема. По этому при перепрошивке если есть сомнения и пробег за сотку сбрасываю адаптацию только на моторнике. Первый признак - включение с задержкой задней передачи на прогретом моторе. Чаще всего причина в гидроблоке, даже на гарантийном периоде частые проблемы. Вероятность что коробка адаптируется слишком мала. Как вариант заливка овощной прошивки в моторник, снять нагрузку с коробки. А по хорошему в ремонт.

Ищется patrol y62 service manual . Поделитесь если у кого есть в наличии. Спасибо!

К сожалению увы. Сам ищу.

Как вариант обучение датчика коленвала,

У меня калибровка весов без пароля.

Будем ждать результатов. Не каждый день такая неисправность.

Проверял на обычном стенда, просто ставил на опрессовку. На 6 бар уже капали.

Была такая проблема на MarckII. Все 6 форсунок под замену, причина - коррозия седла форсунки. Лить надо в бак не абы чего.

Вот что шло с этими блоками. FORD / FORD US FIESTA 3 - 4 - 5 series 1.4L 16V 59kW/79HP SIM-22 SIEMENS SIM210 E610080187AA E603F4SAF14E60 E60DF4SA.HEX FORD / FORD US FIESTA 3 - 4 - 5 series 1.4L 16V 59kW/79HP SIM-22 SIEMENS SIM22 C0S118113002F0 C003F4XAF14C00 C00DF4XA.HEX FORD / FORD US FIESTA 3 - 4 - 5 series 1.4L 16V 59kW/79HP SIM-22 SIEMENS SIM22 D3S118113002I0 D303F4XAF14D30 D30DF4XA.HEX FORD / FORD US FIESTA 3 - 4 - 5 series 1.4L 16V 59kW/79HP SIM-22 SIEMENS SIM22 D410096117AA D4C37FMAF14D4C D4CD7FMA.HEX FORD / FORD US FIESTA 3 - 4 - 5 series 1.4L 16V 59kW/79HP SIM-22 SIEMENS SIM22 D4S118113102D0 D4C3F4XDF14D4C D4CDF4XD.HEX FORD / FORD US FIESTA 3 - 4 - 5 series 1.4L 16V 59kW/79HP SIM-22 SIEMENS SIM29 E610095860AA E6037FMAF14E60 E60D7FMA.HEX FORD / FORD US FIESTA 3 - 4 - 5 series 1.4L 16V 59kW/79HP SIM-22 SIEMENS SIM29 E610095861AA E6037VMAF14E60 E60D7VMA.HEX Думаю что эти вытащу с сервера, выбирай.

Вот сток с моторкрафта по id из ori. Вот сток с моторкрафта по id из ori. E60D7VMA.ZIP E60D7VMA.ZIP

К сожалению увы.

Скинул запрос к своему калибровщику, подожди немного. С VID сектора вин вытащил. WF0UXXGAJU3E01235

Ищи S118107002F S118107003F S118107003J S118107003K S118107006D S118107006E S118107012A S118107013A S118107016A Все для твоего блока. Вытащить с Моторкрафта не выходит.

Номер софта есть возможность вытащить?

И было бы не плохо указать на каких софтах ПШ прошивки откатывали, там тоже от прошивки к прошивке лимитер в коробасе отличается. Это к тому что бы на выходе получить ожидаемый результат.

Когда планируете на 2х литровые моторы внимание обратить?

Micro MPC переписываете? Или тупо Bakup шить?

X5 2004 год мотор N62 ECM ME9.2. Старый блок утонул, вопрос по возможности создания клона. В K-Tag он заявлен. У кого есть опыт направте на путь истинный. Спасибо!

Не будте столь категоричны. Может парень начинающий, для вас эта проблема не стоит и выеденого яйца а ему помощь какая никакая. Наберется опыта, ничего страшного.

С Днем Победы!

Если с осцилом беда то более или менее нормальный сканер по Киа дает в дате актуальное и расчетное положение валов, смотрим сравниваем. По опыту 90% из 100 клин клапана, но если в моторе мазута будь готов к разбору двигателя, а там уже паровозом много чего прилипнуть может. И особое внимание к новым запчастям, не гонись за дешевизной, в оригинальной упаковке китайская подделка, то по крепежу не подходит, то работает не понятно как.

Смотри 7 и 47 ноги. ML Report Printing...pdf

Попробуй от Patrol Y61 ZD30. Визуально один в один. Патруля 61 у меня только Консалт взял, остальное шишь.

В автомате вижу только 2 плюса- возможность откачки газа для ремонта системы и автоматический долив масла, все остальное спорно и если проблема не укладывается в установленные алгоритмы станция превращается больше в обузу а не помощника.