KYB1975

Какие значения в дате и что в реале по дросселю?

А хоть какое шевеление есть? Трикор живой?

А в чем предыстория? Не тот софт залили?

С Наступающим! Всех благ!

Проблема - софт. Тему можно закрывать.

Смотрю дату в моторном, постоянно висит в положении выжато если двигатель запущен. 3 разных сканера, параметры эдентичны.

В конфиге есть максимум выбор коробки МТ АТ. Пусть даже возможен запуск без педали, не суть. Более интересен вопрос повышения оборотов хх. Более склоняюсь к заводскому багу, так как на одной из десятка опробованных прошивок данный параметр работал как следует, но возникала проблема с хх ( 1000 и ниже никак), все софты с моторкрафта сток.

Нет.

Извиняюсь, не понял кк..... ?

Добрый! Focus C-max 2008 1.8 , 125 лс, моторник 411\418. На заведеном двигателе не видит педали сцепления, подвисает в положении выжато. При просто включенном зажигании все отлично. Приборка в том и другом случае отображает параметры как положено. Ошибок нигде нет. Все бы ничего, но из за постоянно положения педали в режиме выжато, мотор не переходит в режим холостого хода и держит холостые в районе 830 при положенных 700. Делаю сброс модуля, обороты встают на 700, пока машина не в движении все отлично, только стоит прокатиться обороты тянет к 830. Из дополнительного- авто заводится без выжима педали сцепления, на 2х литровом запуск без выжима не возможен 100%, но тут 1.8 и уверенности нет в правильности алгоритма. Вмешательств в проводку не обнаружено, все конфигурации соответствуют заводским. Может кто сталкивался. Это заводской баг и каков правильный алгоритм запуска по педали сцепления? Спасибо!

https://yadi.sk/i/AJ2EMcoqO1g48w

Как вариант переписать id датчиков, надо пробовать.

Интересно а в TMPS решение по пробегу есть?

Так просто? Может профиль заполнить и объясните что к чему?

Всех благ! Удачи, здоровья, успехов, всего всего................

Давно это было, не помню почему, но точно ключи менял. Толи ключ хитрые. Попробуй местами переставить, все сразу встанет на свои места.

Да уж проблемка прошедшая через половину владельцев. На дилерах по гарантии сначала меняли блоки управления, потом обновление софта выпустили. Сам лечил заменой ключа катушки в блоке.

Я бы для начала поотключал блоке по одному что в связке по CAN, LAN.pdf

Если 3000р ( как клиент говорит) б/у блок стоит, то какой смысл продолжать войну. Диод поставил, но глюки присутствуют, все идет к замене стабилизатора, выгоревший диод лишь следствие. А с лимитом в 3000 это не серьезно. Тут уже вопрос компромиса. Всем спасибо, блок заменил, авто завелось, буду проверять.

В продолжении темы. В итоге клиент сам решил заменить блок. Вопрос по клону. Как обычно перебрасываем eeprom, переписываем flash. С hitashi работаю впервые, поправьте если не прав.

Заводиться стала только с SOT323 F7, банально диодом. Напряжение уходит на стабилизатор Apic S03. По хорошему и с перемычкой должна работать. Думаю что проблемы с блоком на этом не закончены. Стабилизатор поменяю, если проблема останется, надо готовить клиента к замене блока. Машина долго стояла, видно при реанимации прикурили крепко.

Все что рядом с маркировкой N, ставлю сразу ошибка Р0603. Со старым машина заводилась, с N сразу в аварию и нет запуска.

Может XA?

Спасибо!

Видать перца уже давали блоку. Не уверен что есть смысл елозить с осцилом и смотреть выходы с проца. Решение само собой напрашивается.