autodamp

Не только старые кинзлы, но и VDO старые, ну и естественно эстонские тахографы (не литовские, Таллинн - столица Эстонии, а именно там они и производятся). Что касается новых VDO на смарткарте, то они сертифицированы в Евросоюзе, но не в России и их использование у нас пока не предполагаются (и не возможно). Что касается России конкретно, то думаю, что этот закон опять проталкивают лоббисты, которые стоят за организацией производства тахографов в России, так, что если и вступит этот закон в силу в назначенный срок, то на первых порах, будут использоваться именно тахографы старого образца, ибо наших отечественных пока не видать и не слыхать. Но я думаю, что вступление в силу этого закона будет отложено, на неопределенный срок, по вполне понятным причинам....

Спасибо

Тож пасибо хочу сказать...большое.... autodamp 96D67630-A3A8

Первые четыре строчки - твой пробег

Не был бы ты землячком, не утруждал себя бы.... Счас поищу, разводил сам лет 5 назад, если, что найду (должна быть) скину в майл (по личке здесь не идет). Закинь мне адресок.

Что то Вы напутали ребята, в Лагунах нет Нека...... Это Мастер или Scenic.

Ну не помню тип мотора на этом щитке, обычно да, иначе не разберешь

Извини, не увидел производителя. Разбери редуктор и поставь шестерни на место.

Естественно камень надо менять, без замены долго не прослужит....

Вообщето надо бы указать год авто и производителя щитка... Но и это не совсем важно, ибо на этих авто не существует проблем с движками. Вставляй ось на место и будет все - ок

Через личку не могу кинуть, высвети майл

Да, чо тут проверять - 46764 мл, ты мне лучше кальк проверь...

Блин, вроде и ответил, а сообщения - нет..... Ничего вкусного в первой строке нет, смотри выделенную область...

А теперь появилось :P , см ниже....

Все должно работать, алго новый, но подъемный (Вин кальк рулит) счас накидаю свой кальк... проверить бы

А вот теперь посмотрел, действительно вижу только Flash1, нет Flash2, (на Flash3 и 4 можно положить...), FlashV1, FlashV2, ну и ЕЕПРОМ отсутствует тоже

Не смотрел, обычно Омегой читают раздельно Flash1... и ЕЕПРОМ и по названию архива стоит Flash1, ну и размерчик не тот (т.е. в любом случае формат не ЕТЛовский)

Чтоб не собирать Омеговский по кусочкам, держи P.S. Кстати признак мл/км не во Флеши, а в ЕЕПРОМе, так что если успел собрать и залить - не страшно... Vito_Full_v881.zip

Дампик не мой и не в моих правилах без разрешения хозяина выкладывать на общее обозрение. При необходимости в личку. Ну в панели сложного ничего нет, кальк уже слепил...., а вот дампики с ABS для ясности не помешали бы. Да и с БСИ тож интересно посмотреть....

Конечно нужно. Программатором: - Омега - ETL - ICPROG - UPA USB - XPROG M

Нет

Достаточно поиском задать эту панель, получишь массу информации. Основная проблемма этих панелей в процессоре, стоит там 908AZ60 с маской 2J74Y. Ремонтируется просто - заменой камня, можно перефлешить, но это не надолго....

Взаимно, ну и попутно с наступающим Рождеством! Инфа не моя, самому этот ренегат не попадался пока, просто присутствует у меня такая инфа ( и кстати дампик с АБС тож есть).

Тарас, в карте дубль не активный и увидеть его имеющимися средствами диагностики похоже не возможно..... На этом сладкое заканчивается, помимо БСИ, в данном авто есть и еще дублик в АБС (95160) и в данном случае вроде как активный....

Странно, почему проскакивают нули, пробег то нормальный в дампе. Похоже все таки нет связи проц-Еепром... На всякий случай, вот тебе дампик с похожей машинки, но это больше для успокоения души ибо не похоже это поведение на слетевший дамп. P.S. Возвращаюсь к старым вопросам: - обмен на шинах есть? - сдохшую м/с поменял? C 250D 93C56_137408.rar