kuzmitch

Короче купил сегодня утром РН трехуровневый (67.3702-02), поставил, поехал на работу (где то за 10 км.) и не разу не загорелась лампочка. Думаю ну все решил проблему, ага не тут то было, вечером когда ехал обратно опять начала моргать сцука и что заметил, сейчас моргает на холостых (не всегда), а газанешь пропадает. Завтра попробую диодный мост поменять, если не поможет, то пойдет полная ревизия.

Машина ваз21093i, соответственно и гена 2112 80А. Да и еще забыл написать - у меня доп диоды обрезаны из-за РН и я их использую как автоматическое включение ДХО и подсветки приборки (диодные) и когда загорается лампа то тухнет приборка. http://clubsamara.ru/viewtopic.php?f=14&t=3023

Вобщем сегодня приключилась такая бяка, а именно начала, то загораться, то гаснуть лампа нет заряда АКБ! Когда загорается лампа, то двиг как работал так и работает только подсветка приборки чуть тусклее светить начинает (сделан пересвет приборки), а когда гаснет появляется как бы провал в работе на секунду. Я так понимаю, что это связанно с геной, но вот, что в нем конкретно непонятка. Снял я его, разобрал, визуально все в норме. Может ли это быть из-за регулятора напряжения или диодного моста? Помогите прояснить такое поведение. P.S. Реле регулятор стоит от ШНИВЫ 611.3702-05 переделывал для поднятия напряжения. Если нужно могу и ссылку дать как это делал.

Скоростя не вылетают, а хруст присутствует!

Спасибо за отклик! Т.е. все симптомы на это указывают? А синхронизаторы не могут до кучи?

Ездил себе ездил с этой проблемой и как то не заморачивался, но накипело! Суть проблемы в том, что при разгоне на первой до 3000 и более оборотов с последующем переключении на вторую слышен хруст, а если не крутить двиг, то нормально включается. Так же еще, еду на третей (сбрасываю обороты) и перехожу на вторую и тот же хруст, а если не спеша переключать, то норм включается. Так же и со второй на первую. 3,4,5 и обратно все норм, бес хрустов. Да и еще - иногда (редко но бывает) стоишь на перекрестке, загорелся зеленый, я первую не могу включить, чуть отпущу сцепление и она включается! Помогите прояснить эти проблемы с коробкой!

Да, была тайна, спасибо что прояснили. Особо не вдавался в этот вопрос.

Это как так! Расскажи пожалуйста как прошить бошь не перепаивая резистор?!

На чиптюнере есть B103EQ19 "Тюнинг на базе серийной прошивки B103EQ09. Оптимизированы режимы работы двигателя и зажигание во всех режимах. Увеличение динамики и эластичности движения." а вот ЕР19....

Спасибо!

А без него ни как?

Может и не в тему (строго не судите)! Лазил по сети и на драйв2 наткнулся на статью, где как я понял чувак катал онлайн 5.1-61 без инженерной платы, по логам БЦН и ПЦН. Вот вопрос - так можно? или я чет не так понял? Просветите пожалуйста. Вот ссылка https://www.drive.net/l/2928566/

Извените, что немного не в тему, но не подскажешь igor4230 что у тебя за программа диагностики для андроид?

0,02 Ом тебе же схему даже выложили )

Я так понимаю у тебя Я 7.2, этот блок можно онлайн настраивать, купить плату для инженерника, она стоит около 2т. паять ее проще чем на Я5.1, и настрой свой двиг - вот здесь будет тебе счастье. Найди на ютубе Павел Ксенон он подробно все рассказывает про это и где плату заказать. А по прошивкам, хорошую только платно.

Вскрой блок и посмотри! Проще некуда и уверенней.

При смене прошивы рвать из под себя не будет т.к. одной прошивы не достаточно. Просто тупо бензин в выхлоп ручьем! Я на стоке с приорой тягался так ни он ни я - одинаково! Делай выводы.

Вопрос снимаю, разобрался!

Ну что, сегодня покатался где то 20-25км и чек не загорелся, думаю что проблема с ДД решена - спасибо всем тем кто помогал! Теперь другой вопрос - записал логи в OpenDiagMobile предварительно создав папку Logs в корне папке программы. Открываю папку на телефоне логи есть и открываются как текст, подключаю к компьютеру, открываю папку и она пустая - Это как? Как прочесть логи на компе? Программа для чтения логов ReadLogs 3.1.0.1

В проге - параметры авто. По поводу данных ничего сказать не могу т.к. сам только начинаю осваивать этот темный лес.

Раз сканер есть, то им и узнай что за прошива(название)

Это какой то пи...ц. Я не знаю как я ездил на боше, так как при про звонке проводки я был в шоке . Контакты №1 и №2 на ДД между собой прозванивались, ага коротыш, но с экраном не звонились, что странно, так как на ДД контакт №2 должен звониться с экраном и 30 контактом на разъеме ЭБУ, но звонился только экран с 30 контактом. Что сделал - №2 на ДД подключил к экрану, один контакт оставил как есть, а один в воздухе остался висеть (конечно это временно, как потеплеет так заменю провод) и о чудо мой ДД ожил и стал показывать показания 0.8в - 1...в. Поездить не получается пока, чтоб проверить (свои причины) завтра попробуем ))) По поводу РСО - разобрался в программе, но он почему то выставляет показания только до 0.078 и все дальше не хочет! Это нормально? Зы, теперь даже карлосон могу включать программно

Блин, только собрался пойти прозванивать, и как назло снег повалил - сцука! Будем ждать погоду

Да, видел и он должен звониться с 30 контактом?

Спасибо! Схему нашел и по ней понял что нужно прозванивать провода идущие к блоку 11 и 30 я правильно понял?