kuzmitch
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент kuzmitch
-
В общем поменял разъем и ничего не поменялось, всё также. Поеду завтра на диагностику, посмотрим что скажут.
-
Тоже склоняюсь что дело в разъёме. Сегодня вечером заменю.
-
Что скажете? Может когда отодвигал корпус фильтра и оборвался 5 контакт внутри? Ведь 2,3,4 показывают питание, а вот 5 можно только прозвонить на целостность разобрав колодку ЭБУ, что не очень хочется....
-
Но ошибки этой не было. Появилась как тронул корпус фильтра
-
Не могу знать, я ее купил, он мертвый был. Показывало 1,26в. Вот и поменял.
-
Может разъем попробовать заменить?
-
Вот
-
Сейчас схожу, гляну.
-
Это на каком контакте посмотреть? Проверял мультиметром на снятом разьеме
-
Сейчас еще интересный момент был. Завел, движек колбасило и вдруг обороты выровнялись, поднялись. Скинул ошибку и опять упали...
-
Делал, ошибка сразу выскакивает обратно.
-
Вот скрины, это все на ХХ
-
Что еще посмотреть? Чтоб не бегать туда сюда.
-
На сколько помню, должны быть где то 1000 об/мин.
-
Почему тогда обороты в аварийном режиме 620-640 об/мин.?
-
Тогда почему обороты не подымаются на ХХ при снятии разъема? Ведь должна уйти в аварийный режим? А тут ноль реакции...
-
Да и еще! Когда скидываю разъем с ДМРВ нет никаких изменений.
-
Все доброго времени суток! Пред история.... Приехал в ГИБДД поставить машину на учет и сейчас на осмотре проверяют номер двигателя. Я отодвинул воздушный фильтр для того что бы инспектор мог сверить номер. После завел чтобы отъехать и тут загорелся ЧЕК выскочила ошибка Р0103. ХХ при этом стал 620-640 об/мин, движок колбасит по страшному. ДМРВ новый, покупал за день до того как поставить на учет. По скану напряжение на нем 0,997в. Проверил разъем, между контактами 2-3 +12в., между 3-4 +5в., между 5 и массой 0в. Не уж то ДМРВ глючит? Подскажите, на что еще обратить внимание?
-
Так я и хотел узнать - есть ли смысл? Поэтому и обратился.
-
Да.....а, спецы так и блещут знаниями ,а еще форум ПРОФЕССИОНАЛОВ
-
Имею две головы 11194 и 21126. Они одинаковые кроме камеры сгорания: 11194 - 32кб., а 21126 34кб. Двиг буду переводить на 95 бенз. И вот, что подумал - а не накрыть ли блок 21126 головой 11194 и приоро прокладку? Ведь степень сжатия поднимется? Поршня будут СТК безвтыковые. Кто, что по этому скажет?! В расчетах не очень силен
-
-
И это форум ПРОФЕССИОНАЛОВ! Просто смешно ТАС к тебе это не относится. Модераторы простите за флуд.
-
На бошь 1.5.4-70 это проблема походу изначальная!!! У меня решилось заменой блока на Я5.1.1-71
-
Раздел прошивки ваз, а по существу сказать не могу.
