kuzmitch

Вечер добрый! Имею ЭУР от Приоры с ошибками с1058 и с1079 скрины ниже. Полазив по сети вычитал, что эти ошибки связаны с силовыми ключами. Разобрал блок, выпаял ключи, прозвонил и один оказался пробитый. Ключи стоят BSB015N04NX3 G (0204) таких в наличии в радиомагазинах нет, только заказывать. Пошел другим путем, впаял IRL7313 30В. 260А. в корпусе то-220. Впаял обратно родные оставшиеся, все прозвонил, все в порядке. Поставил блок обратно и чуда не произошло.... ЭУР отказался работать и те же ошибки присутствуют. Обмотки самого двигателя проверил на наличие КЗ относительно корпуса - отсутствует. Положение фазы А и В при повороте руля значения меняются, а фаза С стоит в 0. Может кто сталкивался с таким? На что еще обратить внимание?

Вот здесь и засада, что в сети инфы по проге которой вы пользуетесь не нашел... Отсюда, что считать и как с ней работать понятия не имею....

Попробую вин7 поставить, не охото ставить хр, боюсь не найду драйверов, ноут не древний. Короче буду пробовать. Спасибо!

Ребята! Может кто нибудь помочь по проге "Fun Tune"? Имею адаптер на чипе FTDI и прога с ним не конектится... Нужно на FTDI в настройках драйвера выставлять таймаут от 1 до 4 мс. не могу найти где это выставить... Кому не сложно подскажите....

А с каких пор упоминание ника пользователя в беседе это нарушение правил?! Это всего лишь обращение к пользователю. О каком флуде идет речь? И самое интересное Я ее где то вел? Если вам не нравиться, что к вам так обращаются, просто написали бы!

@тас готов завтра вечером покататься

Сейчас уже поздно и не пойду к нему.... устал за сегодня кататься... Так вроде писал за него, выяснилось что FTDI Надеюсь я вас правильно понял

Я в ней не разобрался.... То же открывал ее.... А в этих по проще и в сети есть инфа. Но вот все равно засада выходит.... Вы же столько не выпьите, чтобы мне все разжевать как пользоваться в проге которую вы используете 🙂 Вот и ищу легкие пути

Загружал тот что вы скинули и в ЭБУ и в прогу. Это фото когда только подключился. Пробовал катать, думал прога тупит, но нет, потом не могу сохранить в СТР, кнопка не активна... Руководствовался этим

Всем привет! Может кто подсказать.... Сегодня хотел откатать прошивку по УДК. На ноут установил две проги "Fun Tune 2.0" и "Atomic Tune v2.8.8", шнурок на чипе как понял FTDI. "Fun Tune 2.0" отказался подключаться... Потом уже вычитал почему - "на FTDI нужно в настройках драйвера выставлять таймаут от 1 до 4 мс". Может кто подсказать где это выставить? "Atomic Tune v2.8.8" подключился без проблем, но нет сигнала от ECU. Вернее не с первого раза удается установить связь с ECU, а когда сигнал установил, уже сдох ноут.... Может кто подсказать по какой причине? Грешу на блоу ЭБУ..... Сегодня день убил в пустую....

.

@тас Дабы не флудить в теме о прошивке Январь7.2, напишу здесь. Наконец то приколхозил моторредуктор от Приоры. Теперь блок САУКУ работает как положено на ваз 2112 🙂 Пришлось для этого полностью вытаскивать печку. Заодно и ревизию провел. Далее занялся адсорбером, до этого я подключил только фишку, шланги не подключал. Сейчас все подключено как положено. И есть интересный момент, у меня ранее был провал на 2200-2300 об/мин. (вроде даже писал об этом ранее), каково было мое удивление когда я поехал обратно. Провал пропал, машина едет бодро, на педальку отзывается отзывчиво 🙂 На пятой передаче при скорости 95-100км/час уверенно набирает обороты при обгоне. Вспомнил, что как то читал про плюсы и минусы адсорбера и там говорилось, что адсорбер добавляет доп.воздух минуя ДМРВ и что в прошивке этот доп.воздух прописан. Т.е. получается от него только польза? Ниже лог на ХХ. Правда прошивка не сток. Сейчас уже не пойду за блоком. Завтра залью сток и постараюсь сделать логи. Если не сложно, можете взглянуть? По откатке прошивки. Я понимаю что для вас это 1-2часа, у меня это займет целый день, по этому до выходного пока откладываю. У меня сейчас реально со временем засада... appLog-2022-11-13-17-35-44.log

Так и есть, нашел, спасибо! Надо попробовать.

Пусто

Сейчас гляну

Всём привет! Беда такая - включаю в программе "вкл. лог для анализа", жду сек. 10-15, потом жму " Выкл. лог для анализа". Захожу в папку Open Diag, а там пусто, лога нет. Ранее такой беды не было. Пробовал чистить, удалял и по новой устанавливал - не помогло... Может кто сталкивался с таким?

@тас Я завтра хотел пробовать откатывать, но посмотрев прогноз погоды и у нас обещают ниже нуля погоду, а печка не совсем настроена на смещение воздуха-потока холодно-тепло. Поеду завтра печкой заниматься, не охото потом в минус с ней возиться. Напомню - я скрещивал управление печкой САУО и приоровской от halla САУКУ. И весь гемор примудрить мотор-редуктор от Приоры на печку от ваз2110. Для этого надо вынуть корпус печки... Откатка будет!

@тас Если не сложно, можете посмотреть, правильно подготовил прошивку? i205do54.bin

В общем не понял как по обучению ДК настроить прошивку... Но разобрался с ЭБУ. Блок у меня действительно "ителма" Не давало покоя, что на стоковой прошивке при включении зажигании постоянно работал БН. Всё оказалось в адсорбере... Он у меня физически отсутствовал и в прошивке снимал галку с комплектации. Купил адсорбер, подключил, залил сток и о чудо, БН стал работать как надо. Залил прошивку от ADACT (на ней тоже не отключался БН) сейчас всё работает как положено. Как это всё связано не пойму... Сейчас коэффициент коррекции времени впрыска 0.986-1.004 Массовый расход воздуха 12кг/час. Сегодня покатался, понравилось динамика. Пока оставлю так. По жору бенза пока сказать не могу, скидывал клемму с АКБ.

Нашел это https://www.drive2.ru/l/9162902/ , думаю оно. Ушел изучать.

Не судьба видимо мне.... И вам спасибо за все! Если что не так - извините....

Вот номер родных форсунок, на других четырёх такой же номер.

Это j7es как для шдк? Я так понимаю останавливаем процесс? Потому что я действительно не знаю это.... Без помощи я ничего не сделаю...

После дыма АЦП ДМРВ 1,0156в.

@тас вот файл. 21124.cte