mol78

Добрый день! Помогите с оключением пропусков, пожалуйста! (Нужно для диагностики проблемы) Logan 1.6 E3_32к.bin Logan 1.6 E3_испр. хол. пуск.bin

Версия 3.3.3 Поправил интерфейс, добавил загрузку форсунок и цикловой расод воздуха для свежих ВАЗ/УАЗ ReadLogs333.rar

Под win7. Пока так. А вообще надо весь интерфейс править readlogs.rar

Нет, не задумывался. Со временем плохо.

delphi 7 Сейчас посмотрел - действительно косяк. Пара пикселей не входит. Спасибо за отзыв, поправлю в ближайшее время

Добрый день! Позиционируетя по onResize относительно окна формы. ComboBoxы надо глянуть, но не менял уже несколько лет :). А какое разрешение? У меня ни разу такой картинки не получалось на скольких компах пробовал.

Добрый день! Помогите, пожалуйста, найти xml к прошивке 514449 (galant AT MR514449) или 578525 (lancer cedia 1.8CVT MR578525) либо любую пару ROM-XML для процессора 8302. На цедии сделан свап коробки с заменой ЭБУ на галантовский. Со слов хозяина перестала ехать после замены ЭБУ. Видимо придется калибровать новый ЭБУ под двигатель 1.8 Нужно найти Injector Scaling и latency хотя бы из 1D (Машину не видел еще есть только фотки обоих ЭБУ)

http://www.auto-bk.ru/forum/user/61552-gai22071970/

По индикации кстати интересно - ее не было. И светодиод никаких сработок не показывал после снятия с охраны. Почему так безобразно глючила сигнализация при перегорании ОДНОЙ лампочки остается только догадываться. Осциллом на этот контакт ЭБУ не вставал, поскольку с проводкой возился напарник да и не в основном боксе. Тестер же показывал все нормально (- постоянно, + при нажатой педали). А насчет АКПП на ниве - прикольно

Проблема решена. Сгорела лампочка в стопах, а сигнализация была подключена к концевику тормоза ч-з проводку ЭБУ (Bosch ME17.9.7). Подключили на ручник ч-з панель приборов.

Доброго времени суток! Проблема: вчера притащили ниву (года так 2013 выпуска). Не снимается с охраны - орет сирена. На кнопки брелка реагирует (как бы снимается с охраны и сразу же снова начинает орать с задержкой около секунды не более). Снимается с охраны только после включения зажигания и нажатия второй кнопки на брелке. Если снял - ставится нормально и снимается тоже. Но как только проходит сработка выключить сигнализацию можно только включив зажигание. При попытке автозапуска не заводится, вместо этого срабатывает сигнализация и все по кругу. Если при закрытых дверях снять с охраны с брелка через 30 сек происходит автопостановка на охрану при этом опять же сразу срабатывает тревога. При срабатывании тревоги на брелке не отображается нарушение зон охраны. Т.е. почему происходит срабатывание непонятно. Что делалось: с пристрастием проверены концевики и проводка на сигналку. Делали сброс настроек. Не был прописан брелок основной - привязали. Посоветуйте, что-нибудь, пожалуйста.

Посмотреть репперный диск с пристрастием. Топливные коррекции на ходу? А так надо смотреть мотор-тестером.

· Программировать chiploader, Combiloader c соответствующими модулями Из справки к комбику: Delphi MT20U (чёрный разъём) 1 отключаемое напряжение (К15) (подключить постоянные 12В отдельно от Загрузчика) 11 К-линия 17 неотключаемое напряжение (К30) (подключить постоянные 12В отдельно от Загрузчика) 73 масса 24 бут-режим: соединить на +5В (4 или 20 контакт) 30 бут-режим: соединить на массу (5 или 21 контакт)

Если еще нужно отключить флаг в прошивке стукнись в личку

Провал (протрой) с холостых при резкой перегазовке чаще всего связан с системой зажигания (провода, катушка или модуль). Выявляется за 2 минуты мотор-тестером.

Еще бы ДР посмотреть на ХХ. А так если какой-то цилиндр выпадает на ХХ, а под нагрузкой работает, обычно проблема в ГРМ(клапана) в этом цилиндре.

Пока нет такой функции в программе. Постараюсь добавить

Убрал NewFile.bin

Новая версия Readlogs 3.3.2 Поправил ошибки при чтении логов OpenDiagMobile Readlogs332.rar

Ошибка по бедной смеси. Топливные коррекции то что показывают? Недавно был такой случай. Пробег авто в районе 40 тыс. Дисбаланс форс (по мотортестеру) в пределах 7%. Коррекции то в норме (редко), то шкалят суммарно под 25% (часто). По результатам диагностики пришлось форсы заменить. Одна неудачная заправка (проблемы начались после заправки) ... Кстати еще был курьез на М74 свежей: семечко от одуванчика прилипло к активному элементу ДМРВ, соответственно заниженные показания расхода воздуха со всеми вытекающими

Я уже пояснял, что в файле formules.ini приведены только формулы, полученные из открытых источников. Все остальные выкладывать я не в праве.

Нужно сначала файл лога загрузить. Либо "файл" -> "Настройки" , поставить галку как на скрине и "Сохранить"

ОК! Нажмите на кнопку "таблица" или в настройках поставьте галку "отображать только таблицу". Выбранный Вами режим "Лог как он есть" используется в основном для сервисных функций, а не для просмотра логов (неудобно) и под логи андроид-версии не адаптировался.

Добрый день! Профиль правильный выбираете? Все открывается

Положение дросселя на скрине 7% потому и газуетХотя наверное не актуально уже