mol78

Давление высокое (или разряжение низкое) в коллекторе, потому как КХХ открыт сильно чтобы обороты удержать -отсюда время впрыска. С насосом то разобрались или все еще 2.5? Не будет 4216 с таким давлением работать нормально

Напряжение на к-линии должно быть около 12в при включенном зажигании. Ищите обрыв.

Спасибо!

Доброго времени суток! Поделитесь, плз, Epromом на Хантер VM31B122

Пробуй NEWFILE_noDf.rar

Катушку поменял - машина завелась. Век живи - век учись . Кстати, по поводу замыкания: разъем с катушки снимал - результат тот же - заводится и глохнет - вот это с толку и сбило.

Сегодня привезут - поменяю, однако вопрос почему ЭБУ рубит все форсы из-за одной катушки?

Доброго времени суток! Проблемка следующая: Со слов машина заглохла после заправки, до меня менялся ЭБН. Машина заводится и ч-з секунду глохнет, потом пока зажигание не передернешь не заводится. Если быстро включать/выключать зажигание - работает. Когда не заводится искра есть, насос качает, питание на форсунках есть, но нет управления - отрубает ЭБУ. Из проблем только катушка зажигания (в ошибках она же P1300). Может кто-то сталкивался - что может быть? Не из-за катушки же

А если придется несколько раз снимать? (Прошил, катнул, поправил, прошил). Я за снятие бардачка (там реально не больше пяти минут с неспешным разговором). И еще на паре машин болты были так затянуты что на одной только шуруповертом отвернул, а на другой высверливал.

Еще одна версия ReadLogs. Список поддерживаемых ЭБУ дополнен. Исправлены обнаруженные ошибки. ReadLogs222.rar

Так насколько нажали - настолько и открылась

Плохой контакт где-то в панельке или пайка плохая. Было такое. Ну и епром почистить не вредно.

Все таки проверь уже метки

Можно проматывать график влево/вправо правой кнопкой мыши. (Держим и двигаем)

Ошибки расшифровываются как "Датчик положения распределительного вала, высокий уровень выходного сигнала" и "Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха". Да и заводится авто дольше чем нужно. Соответственно проблема в ДПРВ. Нужно менять. (хоть и не пять минут)

На январе никак. Есть только сброс

И метки проверь

На первых двух картинках на газ сам давил? ДПДЗ не пробовал другой подкинуть? Массы проверял/пропаивал? На этих машинах вечно плохая масса на шпильке крепления каркаса центральной консоли. Обычно достаточно гайку подтянуть

Где данные диагностики?

И еще есть штуцер с вп.коллектора на РДТ (сзади двигателя) с него часто шланг спадывает. А вообще дымогенератор или хотя бы сигарета покажут.

Расход воздуха мал. Подсос где-то.

Неплохо бы все-таки узнать какие стоят форсунки, ДМРВ, какую температуру сканер показывает и какие желаемые обороты ХХ, какие коррекции выставлены да и вобще данных побольше. Прошивка серийная? Свечи какие стоят? (Это по поводу ошибок)

Шьет без проблем

Извиняюсь! Чек был по ДК (клиент просто иногородний - хотел заранее подготовиться. 2 недели назад когда смотрел авто ДК работал, а чек горел по ДНД). Неактуально

Использую загрузчик с 2010 года. За это время шил все, что заявлено, кроме MR-140. Особых нареканий нет. Пару раз думал что привалил М10.3(113) не снимая блока, однако им же и поднял подключившись к блоку напрямую. Сейчас использую в основном для М73, ME17.9.7,М74, М11, М10.3. (остальное - комбиком). В общем - вполне нормальный загрузчик (тем более за свои деньги), да еще и сканер. Со сканером вообще ни разу не было проблем с соединением ни на одной машине. Если не соединяется или виснет - проблема в USB разъеме.