electron_1984

А конкуренты тут вовсе не при делах и не надо снижать ценник на работы. Я свой наоборот повышаю, а если не нравится шлю лесом. Вместо снижения цен надо спектр услуг расширять, а на одних одо долго не просидишь. А спад сейчас у всех, потому что рынок автомобилей с пробегом стоит. Второй месяц не могу продать свою машину, хотя и цену не загибаю и состояние хорошее. Некоторые даже пророчат мировой экономический кризис. Посмотрите на ситуацию в США. Чем все это обернется никто точно не знает и Россия тоже может попасть под раздачу. Кризис или нет а машины все равно будут ломаться и люди вынуждены будут их ремонтировать. У тех у кого спектр услуг широкий будут зарабатывать дальше. Так что господа мотальщики будем стартера с генераторами ремонтировать.

У кого есть редактор помогите убрать пропуски зажигания совсем. M124152GA294058.bin

Почему обязательно для пик кит? Там просто руками пробег надо в дамп вбивать, а чем он считан значения не имеет. Такими темпами скоро вообще все кальки во фри выложат.

Был похожий случай с лансером 9, симптомы абсолютно те же. Разобрал панель и под лупой нашел микротрещину в пайке резистора. Пропаял поставил проблема исчезла.

Прекрасно их делает по-5, сам лично кучу таких делал.

Уже не на какую. Была вольво модель точно не помню начала двухтысячных годов. Клиент уехал туда где делали кузовной ремонт и родные разъемы кое как нашли. Вместо патронов прекрасно подошли резисторы 2,4 ома

Что то не совсем понял как это конденсатор для резисторов? Там их два. Один параллельно и один последовательно. Вот нашел фотки. Я так понял что в момент выстрела подушки на патрон подается напряжение определенной частоты, а не просто импульс постоянного тока.

Могу очистить краш не бесплатно.

Кто нибудь ставил обманки подушек на вольво? Там в разъемах пиропатронов стоят еще конденсаторы. Так вот пригнали как то машину после кузовников, которые эти разъемы пообрывали и выкинули вместе с патронами. Если поставить просто резистор, то ошибка по высокому сопротивлению пропадает, но появляется другая что то вроде низкая емкость. Пришлось отправить клиента искать разъемы. Интересует вопрос какой емкости конденсаторы и на кой х... там они?

У нас пока на гранты и приоры с моторолами цены в районе 1500 держатся. Перекупы скрипя зубами выкладывают денежку. Видимо не все пошники еще прикупили новый набалдажник для бдм. И на чиптюнинг электронных педалек цены тоже пока не падают.

Какой прибор неверно определил пробег если не секрет?

Заниматься всем помаленьку это непрофессионально, а заниматься автомобильной электроникой во всех ее проявлениях, при этом делать качественно вот это профессионально. Сейчас уже даже в китайское оборудование по одометрам вкладываться не рентабельно ибо цены ниже плинтуса.

Что кроме еепром можно еще завалить шнурком? Флэш микронаса или нэка? Сомневаюсь.

CAS уложили с помощью R270 или чем то другим?

Caddy 2011 год нек+24с64 взял не задумываясь. Правда перед этим разобрал щиток и считал еепром прогером. Всегда так делаю со свежими вагами для прикрытия опы.

Принесли панель от дизельной астры 2006 года 1,3 механика. Номер панели 3185340 sw 6.607 5wk70424. Со слов клиента пропала подсветка и он купил б/у с американки мильную. Панель я ему перевел в километры, а старую он оставил мне. При подключении ее на машине на дисплее прочерки и больше никаких признаков жизни. При подключении на столе сразу включается тестовый режим. Слил дамп-вполне адекватен но от другой панели, видимо уже ковыряли ее. Может быть есть у кого такой дампик? Хотелось бы попробовать восстановить. Заливал насколько дампов с форума не помогло. Проверил осцилографом обмен с еепром идет. Видимо дело все теки в дампе.

От чего мог подгореть разъем датчика скорости? Там же микротоки. Чаще всего они сгнивают от попадания воды. И вообще не вижу связи между неисправностью датчика скорости и кривизной дампа. Сдается мне тут все же человеческий фактор (мотали пробег запороли дамп).

В LCM есть пассивный дубль и если его не поправить то в щитке висит ошибка что то вроде "приняты недостоверные данные",код не помню давно делал. Внешне никак себя не выдает.

Да не проблема! Вроде руки не из опы растут и оборудование соответствующее есть. Конечно не все панели внутрисхемно делаются, но мы обсуждаем конкретный авто.

Наверное не было а что с ней не так?

Ни разу не попадались такие панели, которые не делаются внутрисхемно. Упа на 3.3в справляется прекрасно. Пробовал и пошкой мотать она мне только область пробега запорола.

Все там с размерами в порядке, залей да проверь хороший он или нет

Caddy 2011 год. caddy_2011_2K0920865D_24c64_85512km.rar

На каком то авто европейского производства датчик пристегнутого ремня в пряжке был оптический (на ИК диодах). После аварии пряжка была изрядно раскурочена. Ничем заменить не удалось, пришлось менять.

Еще бы дампов, у меня тоже коэффициент получается 1.6 примерно. Не мешало бы проверить.