electron_1984

Клипа к сожалению нет. На сколько я знаю ниссановские моторы умеют заводиться либо с датчиком коленвала либо с датчиком распредвала. Если иммо не при делах наверное надо перенести тему в диагностику.

лампа тухнет. проверили уже все датчики. и коленвала и распредвала.куда дальше копать уже не знаю. Где в дампах находится синхра?

Притащили сабжевый авто, после попыток запуска с дохлым акб. Двигатель 3.5 литра V6. При прокрутке стартером искры нет и на открытие форсунок приходит только один импульс. Ошибок в моторнике и иммо нет обороты двигателя видит. Карточку видит, включает зажигание, разблокирует руль, стартер крутит. По всей видимости нарушилась синхра между иммо и моторником. Моторник HITACHI судя по всему ниссановский, внутри 93с66. дамп я считал. Снял и разобрал бодик, внутри 912DG128 дамп прилагаю. Уважаемые спецы, сможет кто нибудь помочь с восстановлением? моторник 93с66.bin бодик 912DG128A.bin

Была примерно такая же беда с волговским щитком АП . Сам по себе отвалился смд резистор и приборка просто не включалась.

Есть такое понятие как нормочас. Озвучиваешь стоимость нормочаса в 1000 р допустим и примерное количество часов сколько провозишься. Да сверху накинешь немного. Когда долго занимаешься электрикой уже знаешь типичные болячки разных автомобилей. Бывет конечно везде геморрой. Тема превратилась в пустые разговоры, пора наверное ее закрывать.

Порты проца через которые идит обмен с еепром прибили. Читали/писали на 5в? Я на лансере девятом с помощью чудо коробки так проц прибил.

Даже если ключи и синхра не родные, пробег должен показывать. Если и с другими дампами пробег не кажет, возможно проц не видит еепром. Тут поможет осцилограф.

Внутрисхемно читали/писали? Паяли что то? Была проблема с маздой 3, всему виной оказался несмытый флюс.

А свап пробовали делать? У вас два эти дампа вычитаны по разному. Если читать 66 как 56 то просто вычитает на весь дамп.

О классике речь не идет. Знаете ли проводка гниет и плавится не только у российского автопрома. У немцев тоже электрика не особо то надежная. Клиенту ценник озвучивается изначально. Не согласен-свободен.

Ну смотря сколько человек готов за это заплатить. Когда машину притаскивают на галстуке и у клиента нет выбора и гнилой провод найдем и дохлый предохранитель и сгоревшую дорожку и все что хочешь. Обычно за это платят побольше чем за смотаный пробег.

Так в 2005 году вроде и крипты там быть не должно, по крайней мере таха их делает.

можно и мне тоже? А то называю свою цену так на меня как на идиота смотрят и уезжают.

Не залил родной дамп потому что к тому моменту щит был собран и разбирать снова он его не захотел типа времени нет и потом объявился через полтора года. А на счет демпинга не надо говорить, про Вас тоже нехорошие слухи ходят но это уже другая история. Работаю по среднегородским ценам.

Это наверное тот самый гольф который я мотал. Клиент редкостный мозгоклюй был, стоял за спиной постоянно торопил. В итоге после различных манипуляций с дампом получил ЭРРОР. Товарищ так с эррором и уехал. Обещал через неделю заехать. Позвонил через полтора года и конечно же был послан нах так как оригинальный дамп от его панели ушел в небытие вместе с жестким диском ноутбука.

Там внутри еще плата с реле и микросхемами так что распиновка не поможет.

Потому что никто не хочет гадать что там за щиток такой. Выложи фотку стикера или просто номер щитка и тогда разговор будет уже более предметный. Еще бы не мешало место жительства заполнить.

Сегодня полазил по пермским объявлениям на всем известном сайте. О ценах на услуги коррекции одометров я молчу ибо уже забил на это дело и работаю только по своим ценам. Только вот по ходу дела и чип тюнинг туда же полетел. Цитата из объявления "чип-тюнинг отечественных авто от 500р, иномарок от 1500р. Диагностика отечественных авто 300р, иномарок 500р" Вот и думаю может нет смысла вкладывать в это дело сотни тысяч, а продать все к чертовой матери и купить экскаватор (шутка)

Есть но он не активен. На крайслерах та же история, достаточно сделать бодик.

А может быть здесь вообще пробега в панели нет, а например он в бодике как на новых шевроле?

У меня валяется панель от астры у которой похожие симптомы были. Заливал разные дампы, менял 35080 и все бесполезно стрелы лежат на дисплее прочерки. Помогла только замена микронаса с аналогичной расколоченной приборки.

Чтобы сделать ее тахой нужно припаять 14 проводов и еще не факт что таха сделает и не завалит. Проще сдуть камень и в прогер или еще проще по к-линии если есть чем.

А у нас уже ВАГи по 600р делают и гранты по 500 , при этом я знаю кто и эти товарищи есть здесь на форуме. Я не буду называть имена дабы не устраивать разборки, НО! Если вы узнали себя уважаемые коллеги ОДУМАЙТЕСЬ!!! Почему вы стелетесь перед торгашами? У меня к ним одно предложение либо они работают со мной по моим ценам, либо идут нах*й. Я никогда не уважал перекупов и надеюсь что когда нибудь в России они вымрут как класс.

Попробуй микру поменять.

Что то не припомню я прошлой осенью такого спада. До самого нового года работа валила.