electron_1984

Где гарантия что не кинет? За трешку вряд ли, если у нас в городе такую машину смотать стоит максимум 2 рубля.

Сегодня звонит клиент, говорит, что нашел мой номер здесь и просит смотать мазду сх5 2012 года. При этом попросил только пересчитать, а слить и залить дамп он хотел сам. Я то думаю куда клиенты пропадают, а они оказывается уже сами мотают. Вежливо отказал.

Можно и тахософтом посчитать если умеючи.

Голыми руками и перемыканием кварца это сделать не получится. Тут нужен как минимум программатор, который может записать ЕЕПРОМ.

На разборке эти панели стоят копейки, по крайней мере у нас можно купить за 1000р. По моему это самый простой вариант. Если за смотку был объявлен нормальный ценник, то можно отбить эти деньги.

Он по ходу пытался сбросить ее на ноль по принципу узкоокошечной АП, а потом намотать генератором.

Какой там моторник и чем можно увидеть пробег если он есть?

Позвонил клиент, сказал, что уже сделал в другом месте дешевле и ко мне не приедет и ему там сказали, что в моторном дубля нет.

Да руками. По диагнозе делать нечем.

Ожидается на омоложение пробега дизельный кайрон 2013 года. С панелью думаю сложностей не возникнет. Вопрос по наличию дублей. Я так полагаю должен быть в моторном. Как и чем можно его поправить? Машина поедет к дилеру на гарантийный ремонт.

Какой прибор делает их по диагнозе? Можно в личку.

ТС хоть бы тему по-человечьи оформил, а то ни года выпуска авто ни типа микросхемы памяти. Гадаем тут на кофейной гуще.

Возможно проблема в самой микросхеме ЕЕПРОМ, процессор не может вписать туда новые данные, но может прочитать старые. Пока зажигание включено новый пробег находится в ОЗУ процессора, а при выключении зажигания данные из оперативки стираются и происходит чтение старого пробега из ЕЕПРОМ. Возможно в приборку кто то лазил и сдул что то лишнее при выпайке микросхемы, либо она сама неисправна.

Нормально УПА с этими камнями работает, правда секбит самому искать приходится и частоту подбирать. Недавно делал блок подушек от хундая с таким процом.

Это ж каким феном надо дуть чтобы сдуть диод так далеко от еепром.

Зачем мудрить и ставить какой то таймер? Не проще стереть краш из блока подушек и поствить резисторы?

На сколько я помню гаечками там прикручены указатели температуры и уровня топлива, а на тахометр идут провода с клеммами. Если стрелка прыгает на пол шкалы, надо пробовать пропаять детали на плате тахометра (их там не много). У меня была девятка с такой же проблемой, именно так и вылечил.

У меня китайская УПА читала без проблем, а вот писала не всегда с первого раза.

Все разобрался нашел на плате дохлый транзистор, заменил, приборка заработала. Можно закрыть тему.

Нормально там все с дампом и если считать программатором будет тебе прикрытие опы. Шнурок данный имею и ни одной панели еще не завалил. Если не удается записать новый пробег он выдает ошибку и все.

Да меня пробег не интересует, все питания на приборке есть, буду искать дефекты на плате. Генерация есть питание на проце тоже. Если бы проц не запускался приборка бы на связь не вышла, а она прекрасно общается со сканерами по к-лайн.

Приехал туарег 2006 года с неисправностью приборки а именно не работает центральный дисплей, а из стрелок работает только уровень топлива, остальные лежат. Клиент сказал, что это случилось после аварии. Ваг ком показал ошибки в приборке и в гейтвее нет связи с другими блоками по кану. Все кан шины проверил осцилографом сигналы есть. Пробовал заливать другие дампы не помогает. Может быть кто знает должна ли эта панель запускаться на столе без кана? Номер панели 7L6920 881S. Дамп прилагаю. Если проблема не в дампе куда копать дальше? volkswagen_touareg_2006_7L6920_881s_24c08.bin

Полностью поддерживаю и даже знаю кто это у нас в городе но имен называть не буду. Имея прибор за несколько тысяч евро долбить третьи фокусы по рублю и фольцвагены с подготовкой дампа по два рубля это неуважение к себе.

Ну 300 баксов за старенький мерс вполне адекватная цена, вот только желающих нет сосем, да и мерсов то у нас не так много как например хундаев или шевроле, а за дешево даже браться не буду ибо уже попадал один раз. На диагностике и ремонте сейчас гораздо больше можно заработать чем на смотке пробега.

Ну на счет 12 рублей за панель вы явно загнули. Да у нас цены не московские. А перекупы сейчас редко ко мне ездят, ценник не устраивает.