electron_1984

На сколько я помню гаечками там прикручены указатели температуры и уровня топлива, а на тахометр идут провода с клеммами. Если стрелка прыгает на пол шкалы, надо пробовать пропаять детали на плате тахометра (их там не много). У меня была девятка с такой же проблемой, именно так и вылечил.

У меня китайская УПА читала без проблем, а вот писала не всегда с первого раза.

Все разобрался нашел на плате дохлый транзистор, заменил, приборка заработала. Можно закрыть тему.

Нормально там все с дампом и если считать программатором будет тебе прикрытие опы. Шнурок данный имею и ни одной панели еще не завалил. Если не удается записать новый пробег он выдает ошибку и все.

Да меня пробег не интересует, все питания на приборке есть, буду искать дефекты на плате. Генерация есть питание на проце тоже. Если бы проц не запускался приборка бы на связь не вышла, а она прекрасно общается со сканерами по к-лайн.

Приехал туарег 2006 года с неисправностью приборки а именно не работает центральный дисплей, а из стрелок работает только уровень топлива, остальные лежат. Клиент сказал, что это случилось после аварии. Ваг ком показал ошибки в приборке и в гейтвее нет связи с другими блоками по кану. Все кан шины проверил осцилографом сигналы есть. Пробовал заливать другие дампы не помогает. Может быть кто знает должна ли эта панель запускаться на столе без кана? Номер панели 7L6920 881S. Дамп прилагаю. Если проблема не в дампе куда копать дальше? volkswagen_touareg_2006_7L6920_881s_24c08.bin

Полностью поддерживаю и даже знаю кто это у нас в городе но имен называть не буду. Имея прибор за несколько тысяч евро долбить третьи фокусы по рублю и фольцвагены с подготовкой дампа по два рубля это неуважение к себе.

Ну 300 баксов за старенький мерс вполне адекватная цена, вот только желающих нет сосем, да и мерсов то у нас не так много как например хундаев или шевроле, а за дешево даже браться не буду ибо уже попадал один раз. На диагностике и ремонте сейчас гораздо больше можно заработать чем на смотке пробега.

Ну на счет 12 рублей за панель вы явно загнули. Да у нас цены не московские. А перекупы сейчас редко ко мне ездят, ценник не устраивает.

Если есть кто из пермских на форуме подскажите почем мотаете мерседес W211 2007 года? Сегодня звонил перекуп спрашивал, я зарядил 8000 деревянных, сразу трубку повесил.

Может когда микросхему сдувал что то лишнее вместе с ней сдул? Проверь питание на ЕЕПРОМ и дорожки до проца прозвони.

Принесли блок от туарега стереть краш. Номер блока 3D0 909 601 E. По словам клиента, подушки сработали самопроизвольно при запуске двигателя. Внутри процессор CR16HCS9. Подключился как обычно по даташиту. Упа читать отказалась, ругается на ресет. Поднял ногу-не помогло. До этого несколько таких блоков делал упой без проблем и читала и писала. Может я что то не так делаю? У кого нибудь был опыт борьбы с таким камнем?

Я вообще за ремонт таких щитков редко берусь ибо убивать час-два за 1000р просто нет смысла если неисправность серьезная. А на разборке эти панели стоят копейки. Нередко клиенты после замены щитка оставляют старый и в свободное время иногда возникает желание поковыряться. Если удается починить идут на продажу за те же 1000-1500р, если нет-на запчасти.

Опасно с дедом бороться, вдруг у него в сарае пулемет максим. А так только засланца к нему с какой нибудь маздой или альмерой классик.

Занимаюсь,если вопрос ко мне.

Ну тогда уже надо изучать приборку, разбираться, откуда приходит 3.5в.

Так при отключении приборки утечка остается или нет? На генератор кроме плюса с приборки и плюса с АКБ приходит еще что то?

Не хилый ток, сомневаюсь, что с приборки может идти 4,5 ампера. Обычно на регуляторп напряжения приходит 12в с АКБ и 12в с приборки через контрольную лампу(светодиод).

Так вроде в дампе еепром пробег в явном виде просматривается.

А здесь тоже все зависит от того сколько готов заплатить клиент.

Кусай по очереди не ошибешься. Я на АП с узким окном замыкал ноги дисплея на массу через резистор и сегменты тухли по очереди а потом откусил нужные ноги. По-варварски, но перекупы хотели дешево.

Где изначально были нули там они появляются, а где не было там и не появятся. Это еще один развод от парекупов "если перед пробегом нули значит сматывали". Меня тоже клиенты частенько спрашивают появится ли ноль перед пробегом после смотки.

На столике сдутый проц упа делает не задумываясь, сам лично делал пару таких авто.

Резистор можно переворачивать сколько угодно-ничего не изменится. Полубому где то сопля флюс или непропай.

Может где то флюс остался и замыкает.