electron_1984

Если есть кто из пермских на форуме подскажите почем мотаете мерседес W211 2007 года? Сегодня звонил перекуп спрашивал, я зарядил 8000 деревянных, сразу трубку повесил.

Может когда микросхему сдувал что то лишнее вместе с ней сдул? Проверь питание на ЕЕПРОМ и дорожки до проца прозвони.

Принесли блок от туарега стереть краш. Номер блока 3D0 909 601 E. По словам клиента, подушки сработали самопроизвольно при запуске двигателя. Внутри процессор CR16HCS9. Подключился как обычно по даташиту. Упа читать отказалась, ругается на ресет. Поднял ногу-не помогло. До этого несколько таких блоков делал упой без проблем и читала и писала. Может я что то не так делаю? У кого нибудь был опыт борьбы с таким камнем?

Я вообще за ремонт таких щитков редко берусь ибо убивать час-два за 1000р просто нет смысла если неисправность серьезная. А на разборке эти панели стоят копейки. Нередко клиенты после замены щитка оставляют старый и в свободное время иногда возникает желание поковыряться. Если удается починить идут на продажу за те же 1000-1500р, если нет-на запчасти.

Опасно с дедом бороться, вдруг у него в сарае пулемет максим. А так только засланца к нему с какой нибудь маздой или альмерой классик.

Занимаюсь,если вопрос ко мне.

Ну тогда уже надо изучать приборку, разбираться, откуда приходит 3.5в.

Так при отключении приборки утечка остается или нет? На генератор кроме плюса с приборки и плюса с АКБ приходит еще что то?

Не хилый ток, сомневаюсь, что с приборки может идти 4,5 ампера. Обычно на регуляторп напряжения приходит 12в с АКБ и 12в с приборки через контрольную лампу(светодиод).

Так вроде в дампе еепром пробег в явном виде просматривается.

А здесь тоже все зависит от того сколько готов заплатить клиент.

Кусай по очереди не ошибешься. Я на АП с узким окном замыкал ноги дисплея на массу через резистор и сегменты тухли по очереди а потом откусил нужные ноги. По-варварски, но перекупы хотели дешево.

Где изначально были нули там они появляются, а где не было там и не появятся. Это еще один развод от парекупов "если перед пробегом нули значит сматывали". Меня тоже клиенты частенько спрашивают появится ли ноль перед пробегом после смотки.

На столике сдутый проц упа делает не задумываясь, сам лично делал пару таких авто.

Резистор можно переворачивать сколько угодно-ничего не изменится. Полубому где то сопля флюс или непропай.

Может где то флюс остался и замыкает.

В последних обновлениях диги фокус 3 добавлен по дырке.

Пробовал делать тахой, пробег определила неверно, новый писать не стал. Сдул проц и упой сделал. Еще одну комбу делал другим китайским прибором, взяла без проблем, но там еще на сколько я помню какие то манипуляции с кнопкой суточника.

В моторнике дубль активный или пассивный?

Вот когда машина встанет и не будет заводиться заплатят в 2 раза больше лишь бы сделали. Недавно ауди была с умершим блоком MMI, так клиент заплатил за диагностику 1000р и за ремонт блока 8000 р даже не поморщился.

Как раз таки без внешнего питания. Это был блок подушек от какого то старого фольцвагена. На 5 вольтах не хотела читать ни в какую, по пин тесту все нормально. Понизил напругу, подобрал секьюрити, прочиталась в мах. Логического объяснения так и не нашел.

Если упой пытаешься прочитать попробуй на пониженном напряжении 3,3в. У меня как то тоже была битва с 908 моторолой. Читалась только на 3,3в

В общем победили автомобиль. Отключили оба датчика распредвала мотор запустился.При подключении датчика на передней головке блока машина перестает заводиться, хотя импульсы с датчика проверяли осцилографом. Сделали вывод что проскочила цепь и отправили авто к мотористам.

Просто за нормальные деньги надо такую работу выполнять а не за пиво и не выкладывать во фри коммерческую информацию.

Подниму тему. Просится на смотку пробега данный авто, после чего поедет к дилеру на ремонт по гарантии. Есть ли все таки там дубли?