electron_1984

Неприятная ситуация вышла-сломал стекло приборки с фокуса 2 при снятии. Ищу стекло или приборку на запчасти. Фото прилагаю.

Может быть тему в юмор переместить?

Это при условии если бси на связь выходит.

Если флэш снесли лексия не поможет.

Там если только в плюс корректировать, в минус не получится.

В том то и дело ,что щит был с буквой В и сделал без всякой подготовки дампа.

Я подумал о том же и спросил у клиента. Он брал машину новую из салона и до этого пробег не сматывал. Потом для интереса снял панель и разобрал, следов пайки не обнаружил.

Этот шнурок довольно неплохо просаживает напряжение на USB и в отношении питания очень капризный. У меня на нетбуке с полудохлой батареей работает через раз, но если подключить зарядку работает без проблем, так что проверяйте питание. Сегодня делал калужский поло 2011 года, смотал влет, сам был в шоке.

Сам разобрался,кому надо подскажу в личку.

Та же беда не подскажешь как сделал? уже устал с дампами биться

Если есть диагностика посмотри ошибки в панели и в других блоках, возможно проблемы с КАН шиной. Да извиняюсь невнимательно читал про ошибки. Просто была похожая ситуация с фордом фокусом 2. Клиент начал предъявлять, что после смотки панель начала глючить подобным же образом. Оказалось, перетерлась проводка в районе блока АБС. Клиенту пришлось раскошелиться еще и за ремонт.

Если будут добавлены новые микросхемы, особенно закрытые мотороллы, тогда есть смысл брать, а иначе нафига он нужен.

Сегодня пришел этот самый тетрис мне из Китая, буду пробовать.

это фотожаба.

Для кого он вообще представляет интерес этот ВИН? Если это такая секретная информация его действительно можно стереть или изменить, а на дамп хотелось бы взглянуть.

Дампик можно?

Посмотри 25256 они аналогичны.

Вчера этим самым прибором делал Range Rover Vogue 2006. Когда делал EWS, прибор попросил 48 кабель. Уже хотел припаять к БДМ и в последний момент решил ткнуть осцилографом на выводы кабеля для проверки. Оказалось что были перепутаны плюс с минусом. Разобрал разъем поменял местами. Вот так вот чуть не хватанул геморроя. Теперь все кабеля перед использованием буду проверять.

Приезжал такой трактор примерно полгода назад, внутри MC68HC05L28 Делал Digiprog3 по четырем проводам. Пробег пишет почему то с мильным коэффициентом.

Если заедет как нибудь на прошивку солью еепром посмотрю на предмет пробега.

В последнее время клиенты экономные стали, начитавшись интернета, эмуляторы ставят сами и блоки снимают ставят тоже. Потом приезжают с претензиями "а чо это у меня лампа не тухнет?" Подключаешь диагнозу, а там какой нибудь датчик столкновения сломан или шлейф в руле. Берешь денежку за диагностику и за ремонт.

Я делал без подготовки, но дамп считывал программатором для прикрытия опы, вот год точно не помню 10 или 11

На приоре с блоком ме17.9.7 смотрел сканматиком и сканмастером-пробега не нашел.

Чиплоадер пишет и читает эти блоки. Записать можно через ОБД и только флэш. Чтобы прочитать и записать ЕЕПРОМ нужно переводить в бут режим, а для этого нужно вскрыть блок или просверлить в корпусе отверстие в нужном месте.

NEC+24c64 делал пару месяцев назад китайским девайсом, абритус должен справиться без проблем.