demetrius

Действительно хорошую прошивку кто-нибудь вряд-ли вышлет просто так...

...чтобы потом качественно машина поехала - увы, пока нет(

WinOLS и подобные "визуализаторы-редакторы" ещё никто не отменял ;)

Попробуйте считать прошивку жмридером http://www.chipsoft.ru/index.php/download/category/5-software_for_chiptuning?download=74%3Agm_reader

Чем читали прошивку, gmreader'ом? В архиве 2 файла, один размером 12кил, а второй 32кил. С файлом размером 32кила понятно,а вот что в файле, который другой?

Ссылка битая. В чём проблема приатачить файл к посту? Запакуйте прошивочку и выкладывайте

Ничего секретного в этом нет, ведь всё описано в хелпе к вашему загрузчику. Подключаем блок на столе согласно распиновке, указаной в хелпе к блоку и читаем/прошиваем.

+100500 за отсутствие антивирусника на рабочем компе. У меня две операционки на ноуте: первая - ХР без антивиря и лишних драйверов - для "прошивалок", вторая операционка - Вин7 для ежедневного пользования.

АЦП в статике и параметры ХХ на прогретом двигателе - в студию! Без этого трудно дать какой-либо толковый совет.

BSL режим только через К-линию

Розыскиваются стоковые калибровки на Renault Megane 1.4L 16V с ЭБУ Sagem 3000. ID прошивки, считанные галетой: 8200446601 8200387138 8200314117

Сегодня был Renault Megane 1.4L 16V с ЭБУ Sagem 3000. С помощью катлеты считал айди, а калибры блок не отдаёт, пишет - error seed key.. Мож кто сталкивался с такой проблемкой? ID прошивки: 8200446601 8200387138 8200314117 Разыскивается стоковые калибровки для этих ID калибр.

в этой ветке идёт речь о программаторах микросхем, а не о загрузчиках/редакторах ЭБУ

Правильно человек пишет - нужна прошивка без поддержки ДК, а вот по поводу прогрессивнее с ДК - в этих ЭБУ не получится.

Видимо "Китай Китаю рознь"., у меня Китайская галета купленная в инет-магазине, но там есть канал L-линии, т.е. никаких перемычек в схеме не предусмотрено.

Здравствуйте! Дано: автомобиль Renault Megane2 2004 г.в. с бензиновым двигателем 1.4L (эл.дроссель) и с двумя датчиками кислорода. Второй ДК, который установлен после катализатора был кем-то заменён на ВАЗовский, но проводка так и осталась висеть в воздухе. Задача: Собственно разобраться с ситуацией и подключить второй ДК к ЭБУ. Машинку ещё не осматривал, поэтому не знаю какой именно ДК применяется на таком авто (3х либо 4х контактный), поэтому приветствуется любая информация по данной теме. На просторах интернета нашёл инфу о том, что в стоке на такой машине устанавливается Bosch O 258 003 021 и заменить его можно "ВАЗовским" Bosch O 258 005 133, только не уверен, применимо ли такое к второму ДК? Заранее всем спасибо за внимание!

Может есть у кого-то опыт прошивки Renault Megane с бензиновым двигателем 1.4L и ЭБУ Sagem ? В галлетто поддержка этого блока вроде как заявлена, но как на практике обстоит дело с прошивкой этого авто? Блок из разряда "капризных", поэтому интересуюсь данным вопросом.

Большая просьба поделиться фотками в эту ветку, я думаю другим эта тема тоже будет оч.интересна..спасибо

Только через K-Line! Ломанный чиплоадер ведёт себя непредсказуемо с этими блоками, так что рисковать не рекомендую.

Да, он самый, М113 (микас 10.3+), по-осторожней с ним...

В 55-пин колодке своего программатора отключи провод, который приходит на 47й контакт колодки контроллера. Каким программатором прользуетесь?

Попробуй запустить эту версию чиплодыря на другом железе, видимо изза кривого отлома не корректно выполняет операции по восстановлению еепрома. П.С. Режим восстановления еепрома в м7.6 запускается только в режиме диагностики (без подачи сигнала разр.программирования)

разрешение программирования подавали?

помоему даже ломанный чиплодырь умеет восстанавливать еепром микаса 7.6....

Пардон, а какую прошивочку залили знакомому?