Fast

в замке походу. хотя и тупо это звучит.что то от замка до насоса, блок то по данным всегда его врубает раз через управление врубаеться всегда, тока когда от замка включение осуществляется с пятого раза, копай проводку релюшки. я так понимаю переделана на "попарно паралельный" или все таки на фазированный? )))) Говори что менял поточнее, и как переделывал, потом будем думать что и как. заодно и прошку кинь что зашил если не стоковую качнул а где нить в архивах накропал)))

Вот читаю уже несколько постов про прошивы на разные авто на бош 797 и 797+. а заметили объяву на складчину от ледокола, а ведь все его прошивки на остальные модели пучковые были , да и цена на комплект всего лишь 2500-2000, а кстовчанин за свой комплект объявил 14000, так может тупо покупаем у ледокола и и цельный комплект у вас уже в наличии. в добавок лед, за любой косяк в его прошах отвечает и вносит своевременно коррективы, с обновлениями у него дело не встает. я это сообщаю не в целях рекламы а в целесообразности. даже если будете перешивать кому то то по любому окупите свои затраты, а для себя то и в этом случае не в накладе будете. его проши лично катал, претензии нет. так что решайте сами. причем если если даже нет в наличии стп-ки, то в просьбах лед никогда не отказывал докалибрует прошку под ваши претензии, кому то карлсон подправит, кому что... так что вот вам небольшой совет ну а в остальном на вкус и цвет как говорится.

Возникает вопрос. запросов море, а кто нить получил из того что запросил? я не поднимаю бучу! Но хотелось бы знать и хотя бы порадоваться за других если мне не достанется, получилось ли и как работает, как проблемы с привязкой карт и т.п.

По итогам бы хотелось узнать проблема решилась или клиент так и не подъехал, результаты пож-ста в студию

вроде как активный если мона ключ либо эмулятор, в личку думаю писать бесполезно но все таки жду. интересен стп

Руслан прав на все сто, читаем мат часть. АЦП ДМРВ при включенном зажигании просмотреть, и производительность форсунок проверить. АЦП ДМРВ-не более1,02В. вот и ппц на этом.

Ледокол!!!!!!!!

9

24

13

жуть однако, но проблема такая была на ниве, пропуски возникали при проезде через неровность, на вторые сутки нашел проблему в задающем диске (треснул ссскотина)(а так как ты написал что проблем там нет, даже предложить ничего не могу) но все таки может копатьв этой стороне. при подмене блока ничего не поменялось?что то как то странно все это.....млин не прочел что блок подменял, попробуй заменить ДПКВ. вдруг что нить все таки с ним. а так не понимаю. вдруг что получится отпишись что было, для опыта полезно.

наверху ищи управление, есть там этот ползунок.

;) а если учесть что в бош 797 нередко активный иммо, и при подключении я72 (если повезет что от 8-клапанной,) и не повезет то сразу при включении в актив впадет иммошник и хозяину блочка я72 будет весело если под боком нет загрузчика. а так все выше описанное правильно.ну а дотошно проверить сможет тот кто только разбирается в этом всем.

Так ребят вопрос снимается сам тупанул. причем аж стыдно.

Ребят столкнулся с таким блоком и не знаю как устроить переключение двухрежимок. может кто подскажет. фото не ахти но как получилось присоединяю. вот инфа по блоку номер платы 261,3763 301-01e,процессор SAF-C509-LM,новый чип канала ДД 9011, на ЭБУ дата изготовления 02.2009г

Во первых проблема уже устранена, как видишь. а во вторых ну и что параметры, блок сигнал то правильный подает а вот форсы физические данные нарушают это тока по газику смотреть и по реакции лямды а она пока не прогреется не реагирует)))), либо если не доливают обжимаешь обратный шланг топлива, и смотришь что и как изменилось, просто приходит постепенно с опытом работы.

проводка к клапану адсорбера перетирается крышкой пластмассовой, в больших случаях именно там находил проблему.

может всем стоит скинуть номер кодов для блоков и номера адаптеров, и после этого может проглянет логика по генерированию кодов под номер адаптера, если нужно я свой сброшу, сейчас просто не на работе, у меня открыты все ВАЗ, и ГАЗ. но как слышал сейчас у них новые усб адаптеры и коды от новых не фига не подходят к старым а за новый адаптер просят 70 кусков.

ОН твой не переживай и не бери в голову, а ошибка в обоих случая одна, ты уже не зарулем должон быть а гдето рядом с ним, потягивая для разгону чего нить слабенькое. Ну а в остальном хорошего праздника и веселья. тож шашлычок бодяжу и подниму стопку другую за твою Днюху!!!! С праздником! P.S. завтра голова болеть будет, опять тебя вспомню, и припомню какая рюмка лишней была )))))

Хоть ты давно уже не чайник, Но закипаешь иногда, Когда несправедлив начальник Или зарплата - ерунда! Пусть будет гладкою дорога, Но только летом - не зимой! ГИБДД не слишком строгой, Движок пусть будет заводной! О газ не стаптывай ботинки, И в сухости держи мозги! Заметив стройную блондинку, Ты, главное, не тормози!.. Это не мое это плагиат, от себя добавлю, Конечно здоровья, желаний, осуществления всех задумок и планов, что было тупо ВСЁ ВСЁ ВСЁ. С Днём Варенья!

что самое наверно прикольное с 2001 года никто форсами в машинке наверно не занимался а они льют до ужаса вот и троит на холодную. проверь форсунки. и отпишись по итогам что изменилось.если не трудно

Поищи на форуме, я уже сталкивался с этой проблемой тож машинка веселилась, в итоге косяк был заводской, угол на клапанах неправильный стоял, решилась проблема по другому, на холостом ходу в дроссель карбклинером пшикал )))), и газовал одновременно. где то кто-то посоветовал, итог наладилась как ни странно, прочитал кучу инфы по ним где то по форуму гулял список машин со списком винкодов по этим машинюкам, там есть действительный косяк по углам проточки на клапанах, и из-за этого нагар на них появляется. плюс я раскидал сам датчик рхх-дпдз он у них в сборе, там почистил и плюс дроссель очистил. машинка по сей день катается прошло более полугода после ремонта.

движка я так понимаю 8-клапанная, объем 1,6, блочок январь 72, в чем проблема? этих прошек под этот блок состав и пару вагонов в начале форума. стоковая был i204do57

это как раз таки я72+, обрати внимание на резюки возле микрухи, маркировку увидел дык я72+ на базе м73 усе таки. верхняя надпись вроде 3WV04 s а вот нижнюю не разглядел, а платы под рукой нету чтоб точнее сказать.

Карбом, каждый первый дохнет . вазовские если просто от пыли и масла, то разбираем, как на фото выше, тока аккуратно чтоб не выломать пластинку(пластмассовую) окончательно, далее берешь ватную палочку (которая у жен наших), отщипываем пару тройку волосинок чтобы торчали, макаем в изопропилывый спиртец, и очищаем саму спиральку (нитка) на кристалле, ну и заодно все окружающее пространство(там разберетесь что к чему). лучше делать это в несколько приходов, подсушиваем аккуратно другим кончиком ватной палочки, проверяем после этого на имитаторе сигнала в случае ВАЗ ДСТ шкой, подули немного проверили показания, ставим на машинку и проверяем на оборотах сколько показывает сравниваем по таблице и будет вам счастье. пробовал на мазде фемили, просто тупо водкой, экономия 480 бакинских, друг до сих пор счастлив. из ваз угробил штуки 4-е , при очищенном количестве около 200. делаем выводы господа. С европейцами шутить таким макаром не стоит. чревато.