тас

у некоторых и этого не получалось -чешут репу 3 недели .

интересно стало -как экономить получилось?

а почему бы не сделать добрый жест к форумчанам ?

вся проблема в чем ?

я же описал порядок того ,что нужно было проверять -или плохо пониманием прочитанного .

ну что же- мой опыт (37 лет) в наладке блоков управления позволяет мне так написать . ваш метод отыскания называется "дралоскопия" -и не подходит для серьезной наладки. просите помощи и в тоже время хамите _тему в помойку !

как можно оживлять блок ,если не применяется схема принципиальная ,осцилограф,даже и это только при наличии опыта. все что сможете сделать ,так то визуально найти замыкания между дорожек и непропай. для особо продвинутых -вызвонить шину адресов,шину данных ,шину управления ,потом заняться периферией а также прозвонкой переходов элементов самих микросхем -относительно минуса и плюса питания-хватит ли терпения! а это нужно сделать ,так как плата эбу имеет многослойность и пины могут быть сгнившими от того, что там был тосол (блок с калины). после прозвонки подать питание эбу и проверить наличие питания на всех элементах схемы. далее организовать блоку ресет и по тесту успеть просматривать осцилографом прохождение сигналов. шансов поднять блок нет! донор с блока получится хороший!

написали же -должен смотреть в 20 й.

нужно проверить метки -одна из возможных причин -так это смещен реперный диск ,разбито посадочное место .

а вы не задумывались ,что пишете в профильной теме,не обсуждая прошивку стоящую на авто ,а пытаетесь удовлетворить свои потребности с халявой . профиль не заполнив как нужно ,и еще пытаетесь высказывать свое недопонимание со стороны форума. вам нужно было написать в теме для начинающих ,или заказа прошивок . вот из за таких как вы тема и превратилась в то о чем пишете. все, на что имеете надежду так это на сброс прошивки таким же как вы -не вложившим в нее своего труда. кто делает прошивки -тот никогда свое не выложит для халявы ,ну если токо как не уверенный в своих поделках. на что надеялись ?собирая такой конфиг мотору ,если заведомо вблизи никого нет . за свои ошибки -вы расплатитесь сами .

ищите того ,кто решит вашу проблему с настройкой. то Что просите -так это флуд -содержащий минимум информации о комплектации. возраст просящих без рода и племени от 23 до 25 лет-и они "бомжи" думают, что стоит только зарегиться ,так их начнут закидывать прошивками ,и им все должны по жизни . кроме того ,чтобы к вам отнеслись с пониманием ,нужно прочитать правила -и посмотреть, что нарушили при регистрации. ну и еще -подход не правильный -ни одна прошивка не поможет -тупо залитая ,а поможет настройка .,так что прямой путь к настройщикам по месту жительства.

вы что особенный -все лежит в разделе -качайте все, что есть . после проверки той или иной прошивки выкладывайте резюме со всеми ее недостатками. таким образом заработаете себе опыт. но если в рот положить ,и так чтобы не жевать, то это за оплату к авторам . PS- пересядьте с мобильного на стационарный комп - только слепой не увидит выложенного .

ну не просите -нужно просить научить настраивать прошивки,и понимать происходящие процессы . некоторые платят за видео курсы, и не малые -но все равно остаются вопросы- деньги на ветер имхо !

щас экстрасенсы подтянутся -заработает ваша точила! неужели и вправду думаете, что не обозначив того что стоит на машине можно вам помочь . без дк -только онлайн настройка уже с помощью шдк .

все даже так ,только если его тарировка стоит в коммерческой прошивке M1D07T01-40. для кого все выше описано было

смотреть программой диагностики ,которая отдаст мультикативную коррекцию в движении -1 +- 0,25 и адиативную на хх -0+-0,25

евген 84 вы что читать не умеете -вдумайтесь в написанное какое напряжение показывает тестер между минусом акб и массой датчиков ?

1.2 в это очень много, с нулем не ошиблись-1.02в? какое напряжение показывает тестер между минусом акб и массой датчиков ?

для тех кто в "танке" -на ней стоит тарировка дмрв 037 и изменена топливоподача на пуске .

самая подходящая замена стоящего в прошивке датчика дмрв 004 -это сменить реально стоящий 037,который был поставлен из за отсутствия 004 и это на 116 -изменения есть в расходе -но уже 0.3 кг воздуха при работе на хх.

но участвует коэффициент РСО -которым вогнали параметры на хх и коррекция времени впрыска изменилась и влияет на пуск. завод исправил пуск на прошивке -в последней серийной на январе ------n35,как и на последней I08 для боша

я же написал откуда ноги растут в плохом пуске -вот сравнение с 037 -зеленая линия 004 дмрв, разница между ними на хх в один кг воздуха . это одна из возможный многих причин.

вам не прошивку просить нужно ,а настраивать под свое состояние. допустим что кто то делал так -A204DO57 .гбц: расточены каналы, клопы т-образные облегченные. Распред нуждин 10.42.низ сток. ,сюда добавте дмрв ,и ваши массы . в итоге найти такую прошивку под вас просто не реально ,а реально настроить под ваше состояние, а если еще и дк нет в комплектации, то совсем все плохо -имхо

с такими вопросами вам нужно - раздел для начинающих. там больше терпения к новичкам . профиль почему не заполняем !

это сделано чтобы топливо догорало в катализаторе и он быстрее стал выполнять то для чего предназначен. в прошивках стоковых возможен уход угла от минус 7 до -33. профиль заполняем