тас

эти прошивки из разряда коммерческих -а вот расширения NF в оригинале отсутствуют. про отличия ответить может тот кто правил эти версии. а так нужно загрузить в редактор и проанализировать все что накручено. ориентироваться по названиям прошивок можно -но не нет уверенности в содержимом . на заборе пишут --- а на самом деле дырка -типа того.

Если вал не хочет менять -то значит прямая дорога к настройщику прошивки ,там дф и отключат. а вот если вал сток -то цена дф ничтожно мала. вы какой интерес от этого извлекаете-добрый дядя или заработать хотите? что мешает обратится к настройщику или купить и поставить дф. и еще ,что значит "не хочет менять "-с каких пор вы идете на поводу у клиентов! предложите ему выкрутить лампочку чека и все будет работать как нужно

может прописаться не в комплектацию ,а в тарировку дмрв например -в итоге получите не адекватную прошивку

вы у него дмрв проверили бы для начала -так как там 004 давно уже не стоит -отсюда все и проблемы-льет ее !

а как решаемо со степенью сжатия -гбо нужно повыше -бензу поменьше .

кому ставить собрались -эти прошивки разных обьемов и рамп. и давлений ...

тогда по штатному дк нужно строить -дк стоит ?

есть у него онлайники для настройки -ищи в своем городе slava110- ему настраивали с валами 8.9-290.

возможна настройка газа на компрессоре и-сначало отстройка прошивки на бензе, потом отстроить гбо до 3000 оборотов и после них езда только на бензе. другой вариант включить гбо после 3000 -предварительно сделав большими ответстия в газовых форсунках для обеспечения наполняемости-при этом про езду на газе до 3000 можно забыть -так как не настроить из за большого поступления газа.

впрыск бензина на газе не строится -расчет газовый контролер берет на основе впрыска от бензина -в него поступает время впрыска от работы бензинового контролера .

за дубляж сообщений -надо бан давать имхо! вас услышат -терпение нужно иметь.

сначала нужно построить прошивку на бензине ,потом калибровать гбо -вот там и поправлять вручную точки газовой карты добавив больше точек для расчета карты. время впрыска на газе строится от времени на бензине и потом пересчитывается под соотношение для работы не газе. сначала прошивка на бензине ,а потом все остальное. настраивать нужно -автокалибровка ,потом езда на бензине и постройка карты при работе на бензине ,потом езда на газе и совмещение карт бенза и газа.

где прошивка для анализа ваших 0.8-1 -это что ? если это то -что думают понимающие в этом ,то это оключено лямбда регулирование ,т.е дк есть а условий для его работы нет. на стоке на бензе проверьте работу машины -и отправьте на тюнинг прошивки с гбо и настройку гбо.

предлагалось заводить с прокруткой -делали ? сразу педаль в пол и крутим подольше. не чего не остается -как подтекающие форсунки -пробег какой?

вы ошибаетесь -нет ни какого изменения в угле в обозначенных прошивках. есть другой подход к расчету угла финальный угол один и тот же.

а может то вовсе и не сток был -ведь прошива выложенная тоже не сток . вам нужно найти того кто в этом понимает толк- сделает вариантов несколько прошивок . но определяющим в обогащении является дтож,забитый воздушный фильтр,не распыляющие форсунки. и тд -нужно искать . а со слов, что все хорошо после прогрева не определить причину -нужен анализ параметров. да и датчик кислорода включен в работу только на хх -и какой это сток сейчас стоит !

раз мокрые свечи ,значит или ограничить подачу бенза или увеличить подачу воздуха. только когда будет приготовлена топливовоздушная смесь -тогда и запустится машина . а для этого нужно прошивку подгонять или увеличивать перетечку до тех пор пока смесь не станет горючей.

не стандартные валы валы стоят на авто ? прошивка явно не сток ее стоковую еще и пропатчить нужно .

приезжай -зальем ту какую нужно. но сначало указать откуда будете -потом озвучить прошивку стоящую, а уж потом поедете туда, кто это сможет сделать рядом.

С глубоким сожалением узнал о смерти нашего коллеги ЮРИЯ АЛЕКСАНДРОВИЧА и хотел бы выразить свои глубокие соболезнования семье и близким родственникам в связи с этой потерей.

какие программы диагностики показывают расход в г\с?

еще и с большим отклонением ездят машины -это отклонение должно компенсироваться регулированием по дк. смотреть коррекции нужно от работы системы регулирования -по ним судят о работе машины . а воздуха 2.5 не может быть такого на хх!

тем что сейчас много,а будет еще больше ,если не перекалибровать

37 и 116 тоже не подойдут -будет сильно богатить на верхах. правильно будет вставить калибровку одного из маф 037 или 116 и поставить оные на авто.

тема потому и продержалась ,что никто не писал ,и модеры не видели.