тас

не все так просто-"как два пальца об асфальт"-машину нужно отстроить с помощью онлайна ,с помощью логов, без настройки не поедет как нужно. а на столе без логов собранных с авто -никто не подредактирует так чтобы поехало -накрутить могут!!!!! особенно программа атомик-попалась прошивка для редакции после -какие там графики получаются просто ужас -не имея представления как должно быть никакая прога не поможет. главное поправить прошивку после логера!-ни чего личного к проге не имею -так как не представилось ее испытать!

не ответил !-заводится и едет с провалами?

сейчас на обозначенном блоке 71 -хоть заводится ?

приобрети блок онлайн и шдк -обьяви цену и катай! можно нарисовать жалкое подобие из подобных на дк-но точности не будет! и машина vw

блок не удачно выбран-нужен под дк и фазированный или попарный впрыск. с твоим блоком прямая дорога к тому у кого есть онлайн.

поможет тебе индивидульная прошивка под состояние железа-"костюмчик" закажи. в личке ответь!!!!!!!!!!уже жду 15 мин.

под автел нужно прошивки пропатчить под автел.или перенести калибры из ителмы в автел.

уточни какую нужно! блок -41 ,а прошивку нужно под -61

где прошивка взята ?туда и обращайтесь ,а судить нам, что она кривая не видя ее и параметров авто -это похоже на флуд.

имхо -3 гр можно попробовать , а вообще то -до нужного октанового числа снижать.

это смотря в каком редакторе смывать и что сравнивать!

залить бензин с большим октановым числом ,проверить задающую шестерню,помыть форсунки, откоректировать угол в прошивке,обратиться туда где покупалась прошивка.......

попробуйте -может это поможет. http://www.bavtodocs.ru/aktivatsiya_blokirovki_zamkov_dverey_i_protivougonnoy_sistemi-86.html

такая компрессия как вариант -нагар на поршнях ,клапанах при берущем масло моторе.,конечно метки и как установлен ремень .

эта тема касается всех авто с бошами и м73-после сброса авто действительно до адаптаций едет по резвее-вот это и обсуждается .

Диагностический прибор HiCom -`таким не пользуюсь. прошиваю комбиком по диагнозе рекомендую перепрошиться у видите как должен ехать акцент с кондеем.

примени простой к-лайник и записывай киафлешером.

ответьте на вопрос о прошивке стоящей-как ведет себя авто с кондеем!

а вы попробуйте на своем хундае сброс сделать -будете приятно удивлены ,почему раньше не сделано. тоже самое и будет! поедет и затупится. не поверю что за 6 лет на стоке не делался сброс,или все таки не стандартная прошивка? и устраивает как едет акцент с кондеем?

если знаете причину тупизны -подключайтесь ,выслушаем ваше понимание процессов. может все сказанное мной совершенно неправильно-хочется узнать как должно быть. где та заветная калибровка ?

правильно отстроенный бошь не причиняет не удобств в эксплуатации и работает мягче и приход от него больше

для этого нужно иметь комбик юсб офф. для бенза это не актуально-вот когда два вида топлива -галолин и лпж.-при неправильной настройке лпж -то само то! поверь =это тебе не нужно -после пуска -получишь нестабильный хх -пока не адаптируется

с дмрв там все по другому -нет там 116)))))))))

у этого варианта есть проблемма и работает сброс с исправным авто,и еще надоедает ждать когда перегрузится эбу. если запускать по привычке -то пуска может и не быть!

прошивка одна заявлена ,что мкпп и акпп . но самая -эта та что делана по идивидуальному заказу -как костюмчик шьют типа!