тас

а как насчет настроить?

зачем конвертируете прошивку из блока бошь797+ в блок январь72+ ? ничего не путаете! о какой проблеме идет речь.

у вас что два автомобиля то! стоит вал 8.9 стольников как писали в другой теме и просили прошивку под него. может не заводится от не настроенной прошивки все таки.

45 — быть может, и немало. Только рано подводить итог. 45 — прекрасное начало В жизни, полной счастья и тревог. 45 — хоть пройдено немало, Можно еще многое успеть. 45 — прекрасное начало. Главное — душою не стареть!

а если присмотреться к пинам блока -то там можно увидеть что пин с большей нагрузкой имеет оплавленную пластмассу вокруг него .

что то название похоже на авторскую. обратитесь к автору прошивки.

можно но до того момента когда зарядится акб и напряжение не станет выше 15 вольт из за падения зарядного тока и возрастания напряжения зарядки, а потом будет головная боль . не стоит рисковать !

а где формула в стр? ошибся -0.139! а под какое давление нужно то !

1.39 -начни с него

лутьше вернуть назад -адаптации могут не проходить.

И вся детонация залита не детской топливо подачей -зачем?

это глюк ПО прошивки дм53-на замену выпущена прошивка до54--она тоже иногда подвисает -.на ней производитель частично занизил угол при малых нагрузках . дм53 -можно еще попробовать пропатчить .

увеличить перетечку и поставить мин шагов рхх 25 ,убрать лишнее топливо по пленке . покрутить расход воздуха на хх .

f111uzm - вот зачем выложил прошивку ?прошивка хорошо впишется тому у кого забиты форсы и сдвинут реперный диск имхо. отличие углов от стока в 12 гр -это что же получается ,что заводская прошивка так затуплена? или делана на смещенном диске!

имхо- чужие не могут подойти . только индивидуальная настройка вам поможет-даже элементарно включить дк в комплектацию и то будет больше толку. чем чья то прошивка.

инструктор по вождению боевых мотоциклов 73-75 год http://nazadvgsvg.ru...hp?id=1170&p=25 после меня батальон был перепрофилирован в десантный. с нас начинали готовить десантуру -были первые забросы на вертушках ,а потом уже и на самолетах

если зарядка на машине подключена была и не включалось зажигание и гл реле-то драйвера могут быть не подвержены человеческому фактору . даже космические корабли падают ,а тут какой то блок январь ...........

входа стабилизаторов и драйверов подверглись перенапряжению после того как варистор от нагрева сместился! ИМХО. А это возможно при положении блока лежащем не горизотально- так было?

3 мс вероятно вышли из строя, а это TLE 4471G-20 PIN , LM9072S -8 PIN , TDA 3664-3 (4) PIN и все они рядом стоят. это то что нужно заменить - А потом смотреть что будет греться при включении питания -нужен анализ дорожки сгоревшей - а по сему подними руку вверх и резко опусти -паночка вмерла! без защиты остались мс которым питание шло от гл реле после того как варистор нагрелся и отвалился ,а это драйвера -дорожка сгорела от сгоревшего драйвера.

20 ног у нее! от варистора вход питания на 3 пин мс

плюсовой ,а не простой!

так определись с блоком м73 или я72+ ? меняй TLE 4471G

разьем к себе -в правом нижнем углу два варистора стоят -откинь их от схемы.При отсутствии перенапряжения ток через варистор очень мал. Принцип защиты варистором состоит в резком уменьшении его внутреннего сопротивления до долей Ом при возникновении импульса напряжения.

Вы победитель спору нет! Великий ТЮНЕР – вот призванье. Вы для нас в тоннеле свет, Вы лучших качеств сочетанье. Мы Виктора поздравить рады И пожелать ему хотим: Преодолеть легко преграды, Виктору желаем в день рождения Побед во всем – в работе и в любви. Пусть твоя душа поет от счастья И сбываются мечты твои! А по-другому быть не может, Ты победителем рожден. И пусть тебе Господь во всем поможет. Ты никогда не будешь побежден.

менять не стоит -а вот обратиться к диагностам вполне . вопрос не полный, при каких оборотах 13 кг.! проверьте метки и на какой зуб смотрит реперный диск при вмт.