тас

без подробного описания ,что вам нужно - это флуд

что тут должно сохраниться - сочтем за флуд -предупреждение

https://www.youtube.com/watch?v=JgGDdM_LQKg&t=252s выложили племянники очередное видео , единожды взошел ,манит снова и снова

начать нужно с заполнения профиля по правилам , не заполнившие могут оказаться без внимания

откуда ей взяться )))

аварийный режим - это богатые смеси и тупые углы ,чтобы не возможно было нормально передвигаться

да перепрошить , обращая внимание что ПО защищено , но сначало сделать диагностику , чтобы убедиться что , авто по железу исправно , сколько времени авто проехало в аварийном режиме ?

Вы получили достоверный ответ на вашу проблему - авто работает в аварийном режиме - и вы этого не видите ,тк не светится чек инжин . есть сомнения )))))) на скрине видно ,что прошивка в сранении со стоком имеет отклонения , никак не влиящие на проблемму

как раз ошибки есть и лампочка выкручена -авта едет в аварийном режиме ,так в вашей прошивке не условий для отсутствия катализатора , а наличие дк 1 приводит к таким печальным условиям пишите в разделе для начинающих - там терпимее к тем кто хочет отремонтировать свою авту -не представляя как происходят процессы при отсутствии катализатора

у вас защищенное По ,проблемма с настройкой гбо - сделайте сброс эбу и проблема работы на бензине отпадет , вот у вас почти сток стоит ли катализатор и светится ли лампочка неисправности вообще - озвучьте наличие ошибок в блоке

прошивку для анализа выложите - не на газу ли ваша авта ? если это так ,наличие дк при неправильно настроенном гбо приведет к таким результатам .

а озвучить причину "свиста" не догадались?

не в терпеж отдать машину заказчику - поехала домой , 50 км- все доехала и готовится под продажу .ох уж этот робот -каждые 15 т км делать адаптацию ему нужно подождем подтверждения ,что машина вернется )))

да двигали уже в разные стороны два раза возвращалась ,ошибок по актуатору уже нет -вот только дорогой очень

адаптировалась не сразу - после замены сцепления ,думаю что зря меняли ,нужно было прогреть двс и сцепление хорошо , и даже немного остыв тест не проходил. но теперь есть рывки при плавном трогании с места - если резко нажать сразу то все без дергатни , в супер прошивку лезть не дали и на этом радости хватает , предложил покатать ее еще ,посмотрим что будет - собрались ее отдавать ))) попутно отказал концевие педали тормоза , хотя вчера работал

как прогреть сцепление ,если авто не перемещается, проходять тесты ,кроме одного теста "обучение точки касания сцепления " - вываливается в аварию и авто не заводится ,потом все сначало и до обучения точки касания

под робот -ставится флаг работы с амт, прошивки универсальные

я спрашиваю под робот ,тк везде для ркпп . , как понимаю под сотый задран угол и без увеличения сж

подскажите прошивку моторного для робота -стоит вот эта I765AH03 8450007865 ВАЗ #32A1 Веста (Vesta), 1.6 16V, РКПП

а может все таки в этой последовательности 1. адапт КПП 2. начальная точка (на холостом) 3. конечная точка. после каждого пункта — пауза 60 сек.

не опять начала чудить амт - так что вопрос остается все таки открытым - не проходит адаптация на прогретом двс с выставлением ошибки проскальзывания муфты , приняли решение замены дисков сцепления

все получилось едет нормально - наиспытаниях ехала назад , потому что второй актуатор поставили без нейтрали -вопрос закрыт всем спасибо

перебрали актуатор -завелась , щелчки пропали , едет только назад и при первой педаче тоже назад ,я в сервис еще не подошел -как понимаю селектр не переключает правильно передачи , и как выставить селектор в правильное положение ?

и этот актуатор стоит приличных денег _ пока это не рассматривается ,по крайней мере без уточнения того, какая деталь сломалась хотя его стоимость ничто по сравнению с тем на сколько кинул гастролер , которого приняли как перемещенца с Армении. вернуть заказщику авто без ремонта 60 тр предоплаты , вот сервис и пытается починить с мин затратами амт

уточнили шток выжима сцепления не меремещается и видимо проскальзывает шестерня в зацеплении моторчика . приняли решение разобрать актуатор - вот вопрос как выставить в коробке нейтраль для установки актуатора ? как все сделать правильно - процедура установки на место актуатора и как правильно его снять ?