тас

и зачем нужны цифирки -по ним точно не настроишь как нужно. вам в помощь от -0.250 до +0.250 ставте любые!!!!!

странная прошивка - почему статика занижена?

если прошивка правильно сделана то обычно ставится в -0.0039, при дмрв с отклонениями от типовых значений то коэфф-т может принимать другие значения . смотреть чтобы заданные оборотов хх были равны реаальным,не было подергиваний на хх. смотреть параметр циклового наполнения -90 мг на цикл. Привести значение расхода воздуха к реальному значению -примерно 9 -9.5 кг воздуха. после этого можно проехать -и смотреть динамику. если нет дергатни ,то можно оставить выбранный коэфф-т. но это все работает, если прошивка отстроена при значении -0.0039 -другими калибровками в состав смеси для стабильной работы на хх. еще коэфф-т оказывает влияние на одних прошивках до 1200 об -на других до 3000 об -и это правильная прошивка для рсо поддержки. примерно так не имея газоанализатора .....

судить о расходе нужно за городом и при определенном пробеге и фиксированной скоростью. нет ни чего плохого в расходе в 12л по городу, и это опять же при определенных условиях-н-р: прогрев авто перед поездкой до температуры в салоне 20 гр. это езда без прогрева до 4 км на работу и с работы,это езда в пробках,это манера езды -первым приехать к светофору-и стоять в месте со всеми ожидая зеленого. не маловажное значение имеет качество бензина -а он бывает плотным и легким-зимним для стабильного пуска. и конечно нужно иметь исправное железо и прошивку под него -так как прошивка сток ставится как для крайнего севера так и жаркого юга и должна обеспечивать стабильный пуск. еще нужно обратить внимание на работу термостата -он может быть заклинутым и в движении -может не обеспечиваться рабочая температура в 90 гр . каков пробег при расходе в 12л?

поможет как сказал доктор х индивидуальная калибровка. а вы пытаетесь перепрововать все прошивки-но может и не найтись той желанной для клиента-значит чинить машину нужно а неперепрошивать . А вам читать ,читать и читать форумы и изучать решение вопросов. Все прийдет с годами .

басня Крылова : СЛОН НА ВОЕВОДСТВЕ Кто знатен и силен, Да не умен, Так худо, ежели и с добрым сердцем он. _________ На воеводство был в лесу посажен Слон. Хоть, кажется, слонов и умная порода, Однако же в семье не без урода; Наш Воевода В родню был толст, Да не в родню был прост; А с умыслу он мухи не обидит, Вот добрый Воевода видит - Вступило от овец прошение в Приказ: "Что волки-де совсем сдирают кожу с нас".- "О плуты!- Слон кричит,- какое преступленье! Кто грабить дал вам позволенье?" А волки говорят: "Помилуй, наш отец! Не ты ль нам к зиме на тулупы Позволил легонький оброк собрать с овец? А что они кричат, так овцы глупы: Всего-то придет с них с сестры по шкурке снять; Да и того им жаль отдать".- "Ну, то-то ж,- говорит им Слон,- смотрите! Неправды я не потерплю ни в ком: По шкурке, так и быть, возьмите; А больше их не троньте волоском".

делался ли сброс с инициализацей после разных прошивок и подмены датчиков?

советов много, а систему впрыска так и не озвучили -авто с обратной связью или нет? название прошивки?

прошивка n35 правильно выбрана. сначало в редакторе ставятся смеси режимов, на которых будет эксплуатироваться авто-потом переключение этих режимов задать. отключить экстрополирующий коэфф-т обогащения,включить пост.топливо подачу. в комплекте с шдк иметь -обновленный логворкс 3, который включается после соединения олта3 с блоком. выбирается режим построения поправки бцн, и кататься пока не построится как можно больше точек. после этого измененную поправку сгладить с коэффициентом 4. после этого можно откатать границу порога детонации-задав в исп.механизмах октан коректором угол при котором не будет ни какой детонации. потом можно откатать фазу впрыска-задав параметры валов. после этого можно заняться углами -но это уже по динамике разгона и прослушивании детонации приборчикакми настроенными на частоту детонации-но они очень дорого стоят, можно слушать наушниками или надеяться на опыт,а он приходит с годами. после включить экстрополир коэфф и откл пост .подачу топлива и проверять как происходит разгон -при наличии провалов подобрать экстрополир. это примерно, то что нужно делать -на самом деле это приходит с опытом -по крайней мере направление попытался задать,тонкости настройки индивидуальны и могут не совпадать.

читаем пост 1563 и думаем за счет чего она у вас поедет. софт Т не поддерживает работу по дк и проблемы с вашим мотором софт решить не может. какую сотню км мотает ваш одометр ? ищите рядом того кто настроит ваше железо.

а почему нет прошивок стартовых-ведь при установке олт в3 -создается папка с прошивками формата bir.

порекомендуйте дедку при езде по трассе пристроиться в хвост к какому нибудь ману ,думаю что будет еще меньше -все старикам помочь.

хороший расход -ничего не скажешь. вот только одно не понятно при каком пробеге этот расход? если при 3000км и в условиях зимы и по городу и если еще учесть недолив на азс как минимум 2л с бака, то это просто супер.

отличный расход для теста в условиях суровой сибири.

С Днём Рождения! :happybday:

когда не возвращается резистор на место -есть вероятность слить прошивку ,при возврате одна надежда на лень конкурентов при стоковых идентах.

Вороне где-то Бог послал, как водится, кусочек сыра. Пробегает лиса, мозгует, как бы сыр увести. К дереву на цыпочках подходит и говорит так сладко: - Слушай, ворона, хочешь, выборы проведем? Ворона молчит. - Ворона, хочешь, выборы проведем? В ответ ни звука. - Слушай, ворона, демократия ведь, я тебя серьезно спрашиваю: выборы хочешь? Ворона, вполголоса: - Хочу. Сыр выпал, с ним была плутовка такова. Ворона задумчиво чешет репу: - Это что же получается: если б я сказала “не хочу”, все равно без сыра бы осталась?

Один музыкант потеpял pаботу и устpоился убоpщиком в мужском туалете госдумы. Как только туда заходил какой-нибуть видный политик, он вpубал музыку, котоpую тот любит. Все были довольны. Hо вот как-то зашел в означенный соpтиp З-----в. Убоpщик, ясен пень, вpубил ему Интеpнационал. З-----в вылетел возмущенный и пообещал уволить музыканта. Hа вопpос За что? он ответил: А за то, что из-за тебя мне впеpвые в жизни пpишлось сpать стоя!

каковы должны быть условия богатой смеси при работе на бензине ? условия богатой смеси при работе на газе -обрыв минуса питания эмулятора форсунок...... вот здесь точно будет два топлива подаваться. а точно компрессия во всех цилиндрах мерялась? была одна машина -нива , так у нее распредвал лопнул пополам.

с Днем рождения!

профиль заполни -а спецы в твоем городе найдутся

не видя авто -думаю это неправильно будет -отключив пропуски ,только будет усугубление неисправности.

а почему верхний порог не отключен ?

отключены пропуски и непр расчета смеси после затяжного пхх.

может это поможет!