тас

про желание помочь правильно -а вот с чувством перебор. одно не понятно -зачем прошивку в блоке редактировал и чем?-без редакции не было бы ошибок и голова не болела .

при разряде время накопления увеличивается . тогда почему 1-4 не выходит из строя? ищи замыкание провода 2-3. чтобы катушка разогрелась от блока необходимо иметь пробитый ключ- при вскрытии видно по цвету , как грелся в сравнении с соседним каналом .

снимаешь разьем с мз .подключаешь контрольку между средним выводом и пином 2-3 .вкл заж и начинаешь шевелить проводку -до тех пор пока контролька не засветится -как засветилось появился минус . он же на катушке вызывает ей перегрев.

думаю что воздух идет в обход рхх. как вариант ,из за того что дз открыта -большие перетечки -иногда так поступают настройщики у которых нет примерной прошивки пол конфигурацию текущую.

А от чего же не поправить -стесняетесь своего места жительства! или от приставов скрываетесь! заливать комбилодером-или декриптовывать.

Желаем DRACONу всё успеть И полный дом всего иметь, Здоровье, бодрость сохранить И много-много лет прожить!

Когда-то Бог выделил человеку для жизни двадцать пять лет, а лошади, собаке, обезьяне и всем остальным животным по пятьдесят лет. Обиделся человек, но так решил Бог... Отправился человек к животным с тем, чтобы они подарили часть своей жизни ему. Вот так и получилось, что двадцать пять лет человек живет как человек, следующие двадцать пять лет пашет как лошадь, потом живет как собака, ну а следующие двадцать пять. лет над ним смеются как над обезьяной. Так выпьем же за то, чтобы ELHAN. прожил как минимум еще сто лет достойно как человек, и не вчём не нуждался! С днем рождения тебя! :36_1_55:

пробег при расходе в 16.8 ? чем больше пробег тем меньше расход. поставте свою - и будет также 16.8 при пробеге в 10 км.

а меньше и не будет в зимнее время-8 л на 100-это хороший показатель!

бензин бывает легким -зимним и летним плотным. причина повышения расхода бензина зимой кроется в плотности бензина. Ведь летом и зимой плотность бензина разная и это может давать еще 10-15% процентов прироста расхода бензина. это и может объяснить, во всяком случае при больших морозах...и расходу зимой.

вот интересно сколько времени греете машину, чтобы в нее сесть и поехать.

толк от онлайна будет-это однозначно. вот если бы конфиг проводки был под работу с дк -то можно было бы отстроить по удк. Получилось неплохо вчера отстроить на январе 5-ом WV пассат из Окуловки Новгородской области. А в твоем случае только пальцем в небу и по ощущениям !

Начал эту процедуру -делаю переходник между разьемами -и столкнулся с не соответствиями схемы эл принципиальной. Есть схема подключений на 2003 год -есть схема с чиптюнера . нужна реальная схема на тагаз акцент 2009г 16 кл. Не хочется проводку звонить -да и нереально это. И как переподключить кондиционер-схема перекомутации нужна на авто 2009г 16 кл. интересует переподключение 57 пин ? на каком софте январь лутьше прошить -под какую проводку января? Настраиваться будет на спорт ПО на я7-интересна болванка для дальнейшей настройки. нужно правильное направление- а то может оказаться что шел в дрУгую сторону. С уважением Тас.

вам к настройщику -нужно обратиться по месту жительства. укажи адресс свой, может кто рядом и настроит.

перед поездкой сколько времени греется машина?

обратиться в сервис имеющий оборудование для анализа выхлопных газов. И не факт что отрегулируют правильно-ну если только на хх.

при загрузке в программатор исходного файла -указывать начальный адресс 8000н.

похоже на карту зажигания имхо!

в прошивке меняются местами значения порогов включения диагностики те условий для диагностики не наступает.

Вчера две машины смотрел! И у обоих динамика возросла . у одного расход -8 л на 35 км. у другого больше 10л на 100км . у первого температура двс в движении опускалась до 50 гр , у другого до 85. проверте термостат -на предмет заклинивания в одном положении.

надо отдать должное выдержке вашей -6 лет как минумум проблемма уже заводом исправлена. последняя серийная версия i203EL36.

EEPROM (англ. Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory) — электрически стираемое перепрограммируемое ПЗУ (ЭСППЗУ),

наверно речь об обучении смесям. смотреть мультикативную коррекцию топливо подачи в движении 1+- и адиативную коррекцию на хх 0+-. при сбросе устанавливаются в 1 и 0 соответстветственно.

инфа ваша для экстрасенсов Боши бывают -20-е 60-е и 70-е. дмрв под них 004 и 037.

Тем у кого есть редактор не составляет труда посмотреть содержимое и софт и поменять иденты по своему желанию. софт i203el36-olt.