Nik_Kl

Данные по вальветронику видно по диагнозе? КАН ошибки не всегда говорят об том что шина неисправна физически, возможно данные от блока до блока неадекватные или с запозданием вот и ошибка.

Рутрекер и поиск рулит. Еще гугл тоже ничего.

Качай Hyundai GDS с рутрекера, весит много но схемы есть все.

Попробуй как Korrando взять. Лаунч актиона 2013 года только как коррандо видит нормально.

А зачем приборка? Моторник на связь выведи и через него синру сделай - в Лаунче есть така функция

Если клапан рециркуляции умер - то после первой перегазовки ХХ задирает и не падает а у человека провалы при резкой перегазовке - УОЗ куда уходит при резком открытии дросселя? На ХХ общие параметры работы мотора не мешает посмотреть.

Тогда диагностика - ошибки сами по себе не появляются. Неисправный мотор прошивкой не лечится.

Судя по ошибкам клиент и приехал к тебе из-за того что кушать начала, лей сток и диагностика. vertol прав - winpkf тебе поможет.

Накачку проверь на катушке, если постоянная то ключик не принимает.

Возможно подзабитый кат - мотору дышать тяжело вот углами и выгребает.

Пытается поднять обороты мотор - разряжение во впуске измеренное физически в студию

Наводит на размышления разряжение во впуске!

INPA тебе не поможет а вот NSC Expert очень даже или бобросканер. В инете все про это есть - поищи на профильных форумах. Кодировочные данные есть в EWS и LCM - оттуда их пересадить в новую приборку и вин прописать. Вин в студию - коплектацию по машине посмотреть не мешает, какие блоки стоят и где взять кодировочные данные. На крайний случай можно самому собрать - посмотрев что в машине есть.

Опорное напряжение проверял - 5 вольт должно быть. Если просажено то походу в блоке стабилизатор накрывается. Можно подкинуть опорку с внешнего стабилизатора и посмотреть что блок прочитает.

Ага - первый раз тож в ступор загнал, у них пять искр на ХХ.

Моторный на связь выходит? Что именно птозванивал? В каком состоянии кан шина.

Не пробовал ISTA P подключатся? Иста если видит мертвый блок первым делом пытается его прошить, а блок вообще на связь то выходит? Не пробовал ISTA P подключатся? Иста если видит мертвый блок первым делом пытается его прошить, а блок вообще на связь то выходит? Не пробовал ISTA P подключатся? Иста если видит мертвый блок первым делом пытается его прошить, а блок вообще на связь то выходит?

Что то инфы маловато -блок менялся? Тогда кодировать для начала.

народ,кто-нибудь делал mitsubishi grandis 2.4 бенз,2006 ????у меня даже при 16в не коннектится.подключение по хелпу.авто заявлено.распиновка блока как по хелпу.в чем затык?может какие танцы с бубном ей надо?

Проверил на столе К линию все ОК. Похоже эта U24 отвечает за замыкание ног в разъемах диагностики старых авто. Но восстановить охота - у китайских друзей нашел 5шт за 9$. Приедут поменяю.

На фото средняя, корпус SO-8 по даташиту сборка из мосфит ключей применяется в схемах DC DC преобразователях. Управляющая нога(4 снизу) имеет следы теплового повреждения и соединяется с 5и6 ногой правой микрухи(похоже тож сборка). 5,6,7,8 ноги соеденены в общий и приходят ч\з резистор 332 на 8 пин внутренняя сторона левой соединительной колонки(от неё на 33 реле - нормально разомкнутая нога). 1,2,3 ноги соеденены в общий и приходят на 13 пин наружная сторона левой соеденительной колодки( на него приходит 12в от обд) Я так думаю он только для тарых машин нужен гденебыло ОБД и для диагностик нужно было коротить пины. Отпаяю её и буду на авто проверять или на столе попробую к мозгам по К линии зацепится.

Нашел партизана - AP9564GM - коротнул и сажал питание при сбросе смарты, поэтому до проверки КЛ не доходило, а когда от БП компа 5 в взял смарта прогрузилась и на опросе авто эта микруха задымила . зато как она сгорела так смарта сразу же начала нормально загружаться от питания по обд.

Нашееел!!! Гребаная MAX5090 просадку давала 2мс и проц ребутался, от компа 5вольт подал - все ок. Пойду напьюсь в дрызг!!

Не помогла замена L1 и L2 походу все таки пзу сыпется, хотя обновы смарт берет. Буду в китае плату заказывать - за 80 баксов нашел.

Провал есть - правда все реле вкл. Буду менять L2.