Перейти к содержанию
View in the app

A better way to browse. Learn more.

AUTO-BK.RU FORUM

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Aleksandr A

Master
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Aleksandr A

  1. Пытайте клиента. Приорка похоже, после не качественного ремонта мотора из-за загиба клапанов.
  2. Вобщет, на машине 2008 г.в., ГБЦ должна стоять под ГК нового образца. А ГК поставляются в зап.части, заполненными маслом (не сухие). После установки их на мотор, прокрутите КВ (с вывернутыми свечами) ключом оборота три, прежде чем стартером крутить.
  3. Вот очень плохо, что я не ошибся. На самом деле, задолбал отечественный автопром. kastus, сёдла клапанов, после замены "направляющих", режьте как можно меньше. Иначе, ещё с ГК будете мучится.
  4. Пропуски под нагрузкой - предвестник ремонта ГБЦ. Задолбался уже на новых машинах "головки" капиталить. Качество комплектующих новых вазовских "восьмиклапанников" отвратительное.
  5. Искру на разряднике, проверяйте прокруткой двигателя стартером, или эмулируя вращение КВ хотя бы вот этой простенькой программкой 58x.rar. Многие сканеры, при управлении МЗ дают слабую искру именно на 2-3 м цилиндрах. Смотрите внимательней задающий диск. 20 зуб должен быть напротив ДПКВ. Проверьте тепловые зазоры клапанов и давление топлива с пережатой "обраткой".
  6. 364_Audi Q7 Электрооборудование.rar
  7. Правильность сборки ГРМ проверяйте и клапан фазовращателя, если есть (модели мотора в теме нет, а искать инфу сейчас в лом).
  8. Тише вы, "горячие российские парни". Тем более, что в последнее время качество КЗ и сборки моторов УМЗ (как и всех отечественных), упало ниже плинтуса. Попадаются газёлы, с пробегом в 500-600 км., зажатыми (подгоревшими) клапанами и пробитыми катушками. У хорошего знакомого, работающего в областном "Агат-авто", таких "пациентов", вообще море.
  9. Или залитого водой разъёма ЭБУ.
  10. Олег, тема создана в проф.разделе, а по сути, выеденного яйца не стоит. Как установить ремень ГРМ, подробно расписано в любом мануале. Человеку либо лень читать, либо он этого делать не хочет и не может понять, что там написано. Имхо, закрыть её пора, или перенести в раздел для начинающих без гнутья пальцев и обид
  11. Газы тоже не моё, но тем не менее, дело с ними иметь иногда приходится. У софтов, начинающих с 5ххх, другая микросхема обработки сигнала ДД и вообще, вот ответы гуру по газам на мои вопросы по седьмым микасам "Наверно пора коротко ,в вопросах ответах подытожить... -Можно ли заменить М7.1 на М7.2 (и наоборот)? -Конечно можно,только нитяной на нитяной и соответственно плёночный на плёночный! -Можно ли там в любом из этих блоков организовать управление ВСО с ЭБУ? -Запросто,просто в Редакторе кликнуть в комплектации и выбрать нужную температуру. по вкусу. -А чё с еепромом делать? -Да что хотите: можете перенести ,можете вообще стереть (тут появится ошибка №64),можете вообще не трогать....Это вообще по барабану! Настройте нужные коррекции по топливу(если без ДК) и УОЗ -А можно ли Микас 7.2 (7.1) перешить в карбюраторный? -Легко перешивается ,любой и ДАД там работать будет и всё там уже распаяно (до Вас)! -А что же делать ,если Микас 7.2 вроде от русского джипа и там есть ведущий передний мост,а на газели может и не быть переднего ведущего моста? -Поставить вместо переднего моста лыжи и ждать зимы..."
  12. Скорее всего, конденсаторы в блоке за это время разрядились после попыток репрога "не по феншую" (что то делали не правильно изначально, думаю), и всё получилось.
  13. Зря Вы ёрничаете. Мне тоже ни разу не попадались машины с "восьмиклапанниками" 1,6 литра, страдающие таким недугом. Не на столько нагревающийся пластиковый коллектор, рампа из "нержавейки" (вместо очень теплопроводного алюминия) не дают закипать даже плохому топливу в рампе, а рабочее давление в 3.8 бар, гораздо быстрее выдавливает нагревшееся в рампе после остановки двигателя топливо в бак.
  14. В таком случае, перечитайте внимательней, что Вам Александр в постах 8 и 10 советует и с утра, со свежей головой, дерзайте.
  15. Личку смотрите.
  16. Никак не пойму, зачем Вам эта стоковая прошивка далась? У плюсовых бошей пишется не калибровки, а всегда фул. Берёте любую стоковую для этого блока и пишете.
  17. Без доработки, ничего никуда не замыкая, плюсовой бош прекрасно пишется скан мастером.
  18. Чем связь установить не можете? Блок дорабатывали для чтения прошивки?
  19. Уважаемый, ну читайте ж форум http://www.auto-bk.ru/forum/topic/277/
  20. В принципе, всё верно. Только при подсосе, ЭБУ не будет ещё больше открывать РХХ. А так, данных очень мало. Причин может быть сколько угодно. Вчера, например, была "семёрка" с не понятным софтом в Я 7.2, время от времени, открывающая РХХ до 120 шагов на ХХ и естественно, холостые под 2000 оборотов. Сразу снёс эту хрень, залил проверенную ледоколовскую LX 10 (ДК в обрыве), очистил еепром и что куда делось. Больше и копать не пришлось.
  21. По тому, как прыгают шаги, можно сделать вывод только о том, что ЭБУ пытается регулировать ХХ, а выполняет РХХ команды ЭБУ или нет, можно определить, как выше Вам сказали, подменой, либо тестером ИМ. И то, что блок пытается открыть РХХ на 60-100 шагов, говорит о том, что воздуха на ХХ двигателю не хватает (забит ДП, грязный воздушный фильтр, забит воздухозабор).
  22. Если двигатель начал троить таким образом сначала не прогретым, а теперь троит на ХХ не зависимо от температуры, проверяйте выпускные клапана. В первом цилиндре они либо зажаты, либо подгорели.
  23. Вот тут полно мнений разных мотористов http://www.auto-bk.ru/forum/topic/11029/
  24. Уважаемый, на что у Вас не реагирует цилиндр, если искра есть топливо подаётся, нормальная компрессия и ЭБУ пропусков не видит?
  25. Как понял, речь о классике? Чистите второй контур вентиляции картера. Причём, полностью. Включая маслоотделитель в блоке двигателя, сам шланг внутри (лучше заменить новым) и пазухи вокруг штуцера этого шланга в корпусе воздухоочистителя. Иначе Вам ни новый карбюратор, ни самый лучший карбюраторщик не поможет.
Яндекс цитирования

Account

Navigation

Поиск

Поиск

Настройте push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.