052

В онлайне, вроде есть http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/static-tree.php

http://kyron-clan.ru/doc/KYRON-electro.pdf KYRON-electro can.pdf

Вопросик в догонку. Вин, всё таки правильный был или нет? 6 знаков последних интересуют. Если можно в ЛС.

А если в эльзе посмотреть?

Спасибо , ясно, так и думал .

Как только не ретушируют отломы, картинка новая, суть старая.

Ну залейте и смотрите 33 группу. По нулям должно быть.

Есть в митчеле распиловка 2.2 96 part1.pdf 2.2 96 part2 .pdf

А куда вы его сохраняете? В папку log?

А такой не пробовал никто?

Каким цветом хороший прибор? Можно в ЛС?

Коробка то какая?

Мигранты, пока не демперастят?

Помню зимой при замене ме7.4.5 на с4 07 словил то же самое. С дампом не игрался, адаптации не помогали, полдня возился, никто толком не мог помочь. Дело было в неправильной телекодировке( был неприметный пунктик, честно говоря, не отскринил его тогда) . ТС, видимо, тайну из этого делает. РР2000 на этой машине ставить не обязательно, она для старья.

Тепереь , другое дело. Один в один,что в предыдущем посте.

Надо протокол диагностики делать, чего гадать тут.

Симос 7.1 с 400-той флэшкой долго пишет? Читалось минуту, от силы.

Конечно, кривой. Вот оригинал 3B0-907-552-J ; APS/APZ/ARJ (4B/8D) Audi A6 2.4 V6 177HP 3B0907552J 0261206122 350079.bin

Может АБС, просто не работает вовсе?

Автоком не зря обсирают, но это относится к тем , кто верит переводу , либо когда нет тырнета под рукой , чтоб перепроверить увиденное на мониторе. С другой стороны, по лайфдате , там до половины данных-чушь полная ( чего только стоят, кг в час вместо мг на ход) . Если сопоставляешь данные, то это не беда и можно с ними работать , а если нет, как у основной массы, накупивших этот дешёвый адаптер, там и до беды недалеко.

Может так ?

Да не, дело не в этом. МЕ7-самые нормальные моторы. До них гавно и после них. Старые методом-понюхаю, пощупаю, на откуп опытности мастера, новые примерно также , с кучей оговорок и кучей заблуждений . Пример с логом нагрева выручал на многих свежих авто, не только ваг. ТПИ, иной раз могут завести в тупик. 9 из 10 мастеров , к примеру на том же тигуане мед при симптомах вентилятора, начинают менять всё подряд, метод замера и анализа, сразу находит виновника.

Выложите скрин телекодировки диагбокса. Имеется в виду, то что прописано, сейчас в конфиге. При перегазовке стоя и не должно набирать выше 3 тыс. Да кстати, когда ошибку сбрасываете, пробег вписываете, как положено?

На термостате стоит спираль нагрева эл.термоса Ф275 , а не датчик температуры. Ошибка по Г83-он стоит на нижнем патрубке выхода из радиатора. Покажите лучше 130 группу измерений, в автокоме она тоже такая же 130-я. Народ делает логи вагкомом и успешно бракует термостаты по показаниям этой группы от холодного старта до нагрева до 100 град.

Около кулера подсосов не бывает-это называется утечка наружу. Подсосы бывают перед турбиной. Из за подсосов и утечек не развивать больше 3000 об не может. Речь идёт об ограничении цикловой подачи топлива.