alexuz

Притащили машину не крутит стартер,проводка живая,стартер рабочий,ошибки все стерлись и больше не возникали. В параметрах моторника МЕ9.7 запуск не разрешен,при входе в "инициализацию-синхронизацию" стар виснет,т.е идет запрос на получение данных,а данных нет...Выйти можно отключив зажигание и по новой зайти в моторник. В других блоках (замке-АКПП-панели и т.д.)все разрешено, 50ый везде есть. С этим частично разобрались-слет еепромки,залил дамп нового блока, перенес кодировки-активизировал, стартер появился. Теперь нет упр.б.насосом,вкл. напрямую заводится работает.Через обычную активацию насос молчит не управляется,а если зайти через инженерку в активациях управляется. Перерыл всю кодировку не нашел как его активизировать,конечно я в немецком ваще профан. Собственно вопросы:-правильный ли поиск в кодировках активизацию б.насоса или же еще и флешь частично грохнулась? Сделать правильно,через SCN кодирование,нет возможности вот и мучаюсь в сомнениях. Машина америкоз,АКПП 7 ступка,2.5 литра 2006года,моторник МЕ9.7 A 272 153 17 91(0261209195),похоже утопленник проводка полусгнившая,слет ПО моторника предположение дребезг 30ого. Спецы мерсов помогайте,спасибо заранее.

Да,все верно,уже все получилось. Спасибо за поддержку.

Могу в личку кинуть. Bondareff правильно показал,а чуть ниже пин.

по дампу БСИ вин-пин-ИД ключей вижу, .БСИ одноплатный 9664983280 Х03 Реально ли поправить? Спасибо.

Приехала машинка после смотчиков с некотрыми глюками:- при откл.зажигания, приблизительно через 4-5 мин перестает работать центр замок с радио ключа,и при вкл. зажигания(4-5 мин.отстоя) вкл. ближний свет и мигает аварийка.Также глюк со сбросом ТО,сейчас пишет -25900км, сбрасываю 15000км,передергиваю зажигание опять -25900. Диагбокс версия 7.33 не читает блоки,определяет вин и говорит перегрузите карту,старая Лексия все сканирует, телекодирует но изменений в работе нет. Чем и как скручивали не знаю,дампов изначальных нет,вижу только,что еепромку 24с128 с БСИ и 93с56 панели паяли. Проводку-разъемы-питание проверил,ничего криминального,по дампу БСИ вин-пин-ИД ключей вижу,а правильность всего дампа конечно под сомнением.БСИ одноплатный 9664983280 Х03 окружение 24с128 вроде не повреждено.В бСИ висят ошибки: Ошибка ( FA4A ) : Неизвестная ошибка Группа : калькулятор СМ Код ошибки : 0A4A Текущий пробег : 40821 Км Тип события : Появление Локальный / Удаленный : ЛОКАЛЬНЫЙ Ошибка ( FA4C ) : Неизвестная ошибка Группа : калькулятор СМ Код ошибки : 0A4C Текущий пробег : 40821 Км Тип события : Появление Локальный / Удаленный : ЛОКАЛЬНЫЙ К-во ( 3 ) : Ошибка ( FA58 ) : Неизвестная ошибка Группа : калькулятор СМ Код ошибки : 0A58 Количество случаев : 3 Локальный / Удаленный : ЛОКАЛЬНЫЙ К-во ( 2 ) : Ошибка ( F5FF ) : неожиданный сброс параметров Интеллектуального Сервисного Модуля Группа : калькулятор СМ Код ошибки : 05FF Количество случаев : 2 Локальный / Удаленный : ЛОКАЛЬНЫЙ Хочу спросить расшифровку ошибок,что-то сам не нашел,и можно ли залить "пустой" дамп в еепромку или нужен подготовленный для нового БСИ и дальнейшего телекодирования? Спасибо. Citroen C3R 2009 1.4l.rar

И после ехало,вариатор заменили пол года назад,а перестала заводиться месяц,так говорит хозяин. Дождусь вестей мотористов дам ответ,пробег 167---км.

Да, сейчас увидел, спасибо.

Чет не видать... Инфа верная?Адаптацию делал помощник и,что-то у него долго не получалось,но доложил,что все "комплит". Спасибо,ниссаны не частые гости у меня.

А есть "прямой" эталон? Спасибо.

Завтра третий ОС принесу,перепроверю.

Спасибо конечно,но у меня "инверсия" на двух датчиках.

Добрый вечер Всем. После двух дней поиска обнаружился интересный деффект,но все по порядку... После ночи или 4-5 часов отстоя завести машину очень трудно,заводится и глохнет,помогает какое то не системное дрыгание акселератора.Как заведется и чуть прогреется все в норме,запуск и обороты. Ошибка сидит одна по вариатору Р0845(д.давления). Заслонка была сильно загрезнена-промыли адаптировали,на свечах зазоры 1.5-1.6мм заменили,форсы промыли, но не помогло.Давление топлива в норме,подсосов нет. Решили проверить синхронизацию д.колена и распреда и увидели интересную картину,скрины прилагаю,перепроверял аналоговым ОСом,сигналы такие же. Теперь чешу репу,как такое может случиться... и правильный я выбрал эталон? Машина 2007 года,менялся вариатор в сборе бу. Спасибо.

7936 тут,так МК3 читает.

2011 год,Т300 Х100 МК3 курят в сторонке...

Необходимо добавить 3й ключ(ТП) для автозапуска,МУТа нет. В Х431 есть опция добавления ключей,но ничего не понятно,просит ИД ключей 1 и 2го,откуда их брать? Также вопрос по пину,он индивидуален или же постоянен как у предыдущих? Сильно не пинайте,но кто нибудь делал это Лянчем? Спасибо.

Nissan Micra K12 2004 не взял,как понял там 12 значный пин(Т300 его просит),а Х100 то,что вытаскивает пины 4х значные не подходят. Как бы китайцам доложить...до сих пор парюсь,пин 12 буковоцифр найти не могу.

Головное реле выключается через 5 минут,это норма?

Завтра навешаю гирлянду из ламп,на 30е и 15е,и на + с головного реле и буду наблюдать,что обидно у меня ни разу этого не произошло... От ЕВСа,отключал все (значимое по одному проводу) и заводил,без 30 на ЕВСе 30раз заводил,только ошибка в нем,но заводится... Спасибо,буду рыть.

Если правильно понял идею,+(15) на эбу двс и иммо должен подаваться и выключаться синхронно,а у меня не так...

Машину завел,сейчас мучаюсь с переодическим слетом синхры,моторник-ЕВС,ошибка двс 5718 EWS Wrong Code(inpa), та же прочитанная Лянчем 1656 EWS-неверный код.В иммо - 15 power on reset(inpa),та же прочитанная Лянчем 0F. За полтора месяца слетела 4 раза,перепроверил проводку,питания и массы,заменил флешь в моторнике.Как назло у меня в "руках" это не случается,чтобы не делал:-откл.30 и 15 и информационный провод от иммо.,пробую заводить, подключаю все взад,эаводиться... АКБ не просаживается,стартер крутит всегда,включительно со слетевшей синхрой. Короче тупик,прошу помощи. Спасибо.

Спасибо,как проверю отпишусь.

Прикрепил. 285581920R 95640 orig.BIN 285581920R 95640 new.bin

Это не краш,но буду пытаться править родной дамп,а потом уже обманку. И как понял новые блоки только у дилера? Спасибо.

После утреннего запуска в мороз,загорелась лампа подушки на щитке приборов,диагносты приговорили ЭБУ. Купили новый ЭБУ подушки,поставили и как рассказывает хозяин машины,прописали в блок только вин,к лампе подушки на панели, еще добавилась лампа откл.подушки пассажира в мультидисплее,так и приехала к нам... Имеем два блока,в родном сидит ошибка 908049(эбу) и по наличию пассажира не стираемые,пишет не возможно. В новом одна ошибка, по лампе откл.подушки пассажира в мультидисплее,не текущая,стирается и по новой возникает. Перелил еепромку со старого в новый,ошибки перекинулись(эбу+наличие пассажира),т.е. старый сдох программно. № ЭБУ 285581920R,машину отпустил пишу по памяти так,что с подробностями сложно,правда подключил на столе - лянч видит, Клипом завтра попробую, если даст конечно. Теперь вопрос:-как поправить конфиг подушки,перерыли весь Клип 113в,не дает нигде,может только онлайн? Спасибо.

Затопило EWS 4.3,проц 2L86D и умер,КЗ по питанию. Ищу рабочую пару EWS мотрник,фото блоков прилагаю. Спасибо.